{"id":57258,"date":"2017-02-23T00:00:00","date_gmt":"2017-02-23T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20170223\/secretario-dtop-acepta-pesimo-estado-de-carreteras-en-la-isla\/"},"modified":"2025-07-23T00:51:28","modified_gmt":"2025-07-23T00:51:28","slug":"secretario-dtop-acepta-pesimo-estado-de-carreteras-en-la-isla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20170223\/secretario-dtop-acepta-pesimo-estado-de-carreteras-en-la-isla\/","title":{"rendered":"Secretario DTOP acepta p\u00e9simo estado de carreteras en la Isla"},"content":{"rendered":"

Carlos Contreras Aponte, secretario del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), anunci\u00f3 el jueves la grave situaci\u00f3n de las carreteras y los planes de reparaci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n para las mismas.<\/p>\n

Seg\u00fan Contreras, quien tambi\u00e9n es director de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT), Puerto Rico est\u00e1 en \u00faltimo lugar en cuanto al uso de fondos federales para carreteras a nivel de los Estados Unidos y acept\u00f3 que la calidad de las carreteras de la Isla es la peor.<\/p>\n

‘As\u00ed como he explicado antes, cuando inform\u00e9 que existen unos 400 millones de fondos federales que no se han utilizado, aqu\u00ed el dinero llega, lo que pasa es que no se utiliza, y en ocasiones, se utiliza mal, queriendo construir proyectos que llenan la vista, pero no necesariamente son los m\u00e1s adecuados en t\u00e9rminos de utilidad y del costo que conlleva su construcci\u00f3n’, explic\u00f3.<\/p>\n

Y es que, la pasada administraci\u00f3n hab\u00eda aprobado un presupuesto que estar\u00eda disponible hasta enero de 2017, dejando a la ACT sin fondos para operar desde febrero hasta junio de este a\u00f1o.<\/p>\n

En el caso espec\u00edfico de DTOP, Contreras mencion\u00f3 que, ‘tampoco dejaron (la pasada administraci\u00f3n) materiales para los sem\u00e1foros, pinturas para marcado de pavimentos, entre otros materiales necesarios para el mantenimiento de las carreteras. No dejaron fondos para proyectos de mejoras permanentes, ni para atender los desprendimientos que se hab\u00edan identificado en varias carreteras’.<\/p>\n

Hasta el momento no se ha hecho la asignaci\u00f3n de los fondos para el a\u00f1o fiscal que comenz\u00f3 en octubre. No obstante, el secretario inform\u00f3 que normalmente ambas agencias pueden recibir un aproximado de 150 millones en fondos federales.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Al mismo tiempo, Contreras comparti\u00f3 las medidas que se han tomado para estabilizar ambas agencias y retomar la construcci\u00f3n, reconstrucci\u00f3n y reparaci\u00f3n de carreteras con el dinero disponible.<\/p>\n

‘La pregunta que todo el mundo nos hace es, cuando se van a tapar los hoyos en las carreteras? Por tanto, les informo que se ha preparado un plan bien agresivo, que nos permite, utilizando la tecnolog\u00eda, identificar cu\u00e1les son las carreteras que requieren reparaciones mayores, y cu\u00e1les se pueden atender con repavimentaci\u00f3n. Por ejemplo, la carretera PR-18, a la altura de Plaza Las Am\u00e9ricas, es una de las v\u00edas que en peor estado se encuentra, pero tiene tambi\u00e9n unos retos mayores, porque no se puede resolver solo con re pavimentar’, dijo.<\/p>\n

‘Por otro lado, carreteras como las PR-1, PR-2, PR-10, PR-30, PR-52, y PR-53, entre muchas otras, han sido incluidas en el Statewide Transportation Improvement Program (STIP), lo que nos dar\u00e1 sobre 138 millones anuales para su reparaci\u00f3n durante estos cuatro a\u00f1os’, a\u00f1adi\u00f3 Contreras.<\/p>\n

Aclar\u00f3 que la ACT es la que construye y repara las carreteras, el DTOP se encarga del mantenimiento y una vez culminada la obra es responsabilidad del Federal Highway Administration (FHWA).<\/p>\n

Hasta el momento hay 218 proyectos abiertos de repavimentaci\u00f3n, y reparaci\u00f3n de carreteras y puentes. Sin embargo, el ingeniero aclar\u00f3 que 50 proyectos se encuentran en estado inactivo y algunos se han removido por ser ‘completamente inmaduros para realizarlos’.<\/p>\n

‘…S\u00ed, tanto el DTOP como la ACT tienen sus situaciones econ\u00f3micas que atender, pero tambi\u00e9n reconocemos la ansiedad que existe en estos momentos, por el p\u00e9simo estado de las carreteras, que fueron desatendidas durante el pasado cuatrienio. Sin embargo, me reafirmo en que, al final del d\u00eda, siempre entrar\u00e1 dinero a nuestras agencias, y que lo que hac\u00eda falta era una mejor administraci\u00f3n’, mencion\u00f3 el secretario.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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