Carretera Central de Cuba – Seguir la caravana que transporta las cenizas de Fidel Castro de La Habana a Santiago de Cuba, donde ser\u00e1 enterrado ma\u00f1ana domingo, es el trabajo de decenas de periodistas desplazados a la isla caribe\u00f1a para cubrir la muerte del que fuera l\u00edder indiscutible del pa\u00eds durante decadas.<\/p>\n
La comitiva f\u00fanebre se desplaza lentamente por la Carretera Central, la misma que en enero de 1959 llev\u00f3 a Castro y su ej\u00e9rcito de ‘barbudos’ de Santiago a La Habana para colocar en el poder al l\u00edder revolucionario.<\/p>\n
Pero a pesar de la relativa lentitud a la que viaja desde hace cuatro d\u00edas el furg\u00f3n militar que transporta los restos de Fidel, escoltado por varios veh\u00edculos tambi\u00e9n de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR), seguir la caravana no es siempre f\u00e1cil.<\/p>\n
Los periodistas no pueden seguir la comitiva f\u00fanebre ni, por supuesto, adelantar al cortejo. Adem\u00e1s, los cruces de la Carretera Central son bloqueados horas antes y despu\u00e9s de la llegada de la comitiva.<\/p>\n
Alrededor de un millar de periodistas de todo el mundo se ha desplazado a la isla caribe\u00f1a desde que se anunci\u00f3 la muerte de Fidel Castro para cubrir la noticia y las honras f\u00fanebres del controvertido l\u00edder cubano.<\/p>\n
As\u00ed que aquellos que han decidido documentar el \u00faltimo viaje de Fidel tienen que adelantarse varias horas a la comitiva, esperar el paso de la caravana en una localidad y luego acelerar por carreteras alternativas a la Central para poder anticiparse al cortejo f\u00fanebre.<\/p>\n
El problema es que las precarias carreteras secundarias cubanas no son especialmente las ideales para lanzar un veh\u00edculo a toda velocidad.<\/p>\n
A los pocos kil\u00f3metros de la salida de La Habana, el primer toque de atenci\u00f3n: un ret\u00e9n de la Polic\u00eda para el veh\u00edculo del equipo de Efe por exceso de velocidad.<\/p>\n
Por suerte, los agentes cubanos comprenden, aunque no condonan, las razones del ‘pecadillo’ de los periodistas y, tras hacer entender a los agentes que cada minuto extra de retenci\u00f3n significar\u00e1 tener que aumentar a\u00fan m\u00e1s la velocidad, la Polic\u00eda libera al grupo.<\/p>\n
Noventa minutos antes del paso de la caravana por Matanzas, los informadores est\u00e1n en posici\u00f3n.<\/p>\n
Tras hora y media aguardando bajo un sol de justicia, la caravana con los restos del expresidente pasa con m\u00e1s rapidez de la esperada, vista y no vista: en poco m\u00e1s de tres segundos, los restos de Fidel han pasado.<\/p>\n
La carrera se repite entonces para transmitir las im\u00e1genes e informaci\u00f3n antes de partir a toda velocidad a la siguiente etapa del viaje.<\/p>\n
Es precisamente lograr la r\u00e1pida transmisi\u00f3n de texto, fotograf\u00edas y v\u00eddeo otra de las heroicidades de quienes informan estos d\u00edas sobre la muerte de Fidel, en un pa\u00eds con una de las menores tasas de penetraci\u00f3n de internet del mundo.<\/p>\n
El horario se cumple a la perfecci\u00f3n hasta que el equipo de periodistas se topa con la caravana de veh\u00edculos de reserva a los de la comitiva f\u00fanebre. Como si fuese la comitiva oficial, esta caravana avanza a escasa velocidad y tambi\u00e9n est\u00e1 prohibido adelantarla.<\/p>\n
Durante 20 kil\u00f3metros, estamos obligados a seguir a marcha lenta la caravana paralela. Cuando finalmente se puede escapar por una ruta alternativa, un bloqueo inesperado obliga a los periodistas a retroceder 50 kil\u00f3metros y buscar otro punto de acceso a la autopista Ocho V\u00edas para llegar a tiempo a Cienfuegos.<\/p>\n
El desv\u00edo significa lanzar el veh\u00edculo a m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros por hora por una carretera llena de baches. Repentinamente, el autom\u00f3vil se para en mitad de la carretera.<\/p>\n
El veh\u00edculo no parece tener f\u00e1cil arreglo. Varios cubanos paran sus autom\u00f3viles para intentar ayudar, pero en vano. El autom\u00f3vil est\u00e1 muerto a una hora de Santa Clara, el final de la primera jornada del viaje de las cenizas de Castro, el pasado mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
De repente, un destartalado autom\u00f3vil, que parece salido de los tiempos de la Revoluci\u00f3n cubana, se para frente al veh\u00edculo de los periodistas.<\/p>\n
Domingo, un lugare\u00f1o en sus cincuenta, convence al equipo de informadores para atar una cuerda entre los dos veh\u00edculos para arrastrar el autom\u00f3vil estropeado hasta la ‘civilizaci\u00f3n’ m\u00e1s cercana, el municipio de Aguada de Pasajeros.<\/p>\n
‘Yo no freno, frene usted’, advierte Domingo al conductor, consciente de que el m\u00e1s ligero toque acabar\u00e1 la vida del veterano Chevrolet que maneja.<\/p>\n
El plan funciona. Tras 20 minutos de arrastre, a unos 80 kil\u00f3metros por hora, los dos veh\u00edculos llegan a un taller donde prometen reparar el autom\u00f3vil de la prensa.<\/p>\n
Domingo desata la cuerda y se despide de los periodistas que le intentan compensar por sus molestias y agradecer su solidaridad con unos pesos convertibles en divisa.<\/p>\n
‘No hace falta. Soy millonario’, sonr\u00ede Domingo antes de arrancar entre una negra humareda t\u00f3xica su heroico Chevrolet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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