{"id":55499,"date":"2015-01-09T00:00:00","date_gmt":"2015-01-09T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20150109\/tratan-de-confirmar-si-senales-son-de-cajas-negras-del-airasia\/"},"modified":"2025-07-24T00:32:28","modified_gmt":"2025-07-24T00:32:28","slug":"tratan-de-confirmar-si-senales-son-de-cajas-negras-del-airasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20150109\/tratan-de-confirmar-si-senales-son-de-cajas-negras-del-airasia\/","title":{"rendered":"Tratan de confirmar si se\u00f1ales son de cajas negras del AirAsia"},"content":{"rendered":"

Los equipos de b\u00fasqueda trabajan para confirmar que las se\u00f1ales detectadas hoy proceden de las cajas negras del avi\u00f3n de AirAsia que se estrell\u00f3 en el mar de Java, con 162 personas a bordo, el 28 de diciembre pasado.<\/p>\n

‘Estamos siguiendo el sonido, hemos mandado buceadores’, declar\u00f3 el jefe de las Fuerzas Armadas de Indonesia, el general Moeldoko, seg\u00fan el medio indonesio Detik.<\/p>\n

El militar, que se encontraba a bordo del buque KRI Banda Aceh, detall\u00f3 que la se\u00f1al proviene de ‘un punto situado a unos 300 metros’ de donde encontraron una secci\u00f3n de la cola del Airbus 320-200 siniestrado.<\/p>\n

Esta es la primera ocasi\u00f3n en la que las autoridades indonesias comentan la detecci\u00f3n de se\u00f1ales ac\u00fasticas supuestamente de las cajas negras tras 13 d\u00edas de rastreo de la aeronave.<\/p>\n

La bater\u00edas de las cajas negras duran una media de 30 d\u00edas, por lo general.<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles pasado se confirm\u00f3 el hallazgo de una parte de la cola del avi\u00f3n, pero los buzos no han encontrado las cajas negras dentro, como se esperaba.<\/p>\n

Estos dos dispositivos est\u00e1n situados en la popa de los Airbus 320-200, son en realidad de color anaranjado y guardan los registros de las conversaciones en la cabina y los datos de vuelo, informaci\u00f3n con la que los expertos podr\u00e1n establecer la causa del accidente a\u00e9reo.<\/p>\n

Otro operativo trabaj\u00f3 hoy en sacar a flote la secci\u00f3n de la cola, despu\u00e9s de que fracasasen los intentos llevados a cabo el jueves.<\/p>\n

Esta jornada tambi\u00e9n se trat\u00f3 de confirmar que un fragmento encontrado corresponde al morro de la aeronave.<\/p>\n

Un tercer grupo se dedic\u00f3 a la b\u00fasqueda y recuperaci\u00f3n de fragmentos y de los cad\u00e1veres de las 162 personas que viajaban a bordo del aparato siniestrado, 155 de ellas de nacionalidad indonesia.<\/p>\n

El operativo internacional, que coordina Indonesia y en el participan Estados Unidos, Rusia, Singapur y Malasia, entre otros pa\u00edses, trabaja en unas condiciones meteorol\u00f3gicas adversas, dado que la regi\u00f3n se encuentra en plena estaci\u00f3n lluviosa.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

La fuerte corriente marina en la zona y la escasa visibilidad bajo el mar han obligado en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n a suspender los trabajos de los buceadores.<\/p>\n

‘Tenemos 48 cad\u00e1veres: 41 est\u00e1n en Surabaya, cinco en Pangkalan Bun y los otros dos en el buque MGS GeoSurvey’, inform\u00f3 a la prensa el director de la Agencia Nacional de B\u00fasqueda y Rescate (Basarnas) de Indonesia, Bambang Soelistyo, seg\u00fan el diario local Jakarta Globe.<\/p>\n

La base a\u00e9rea en Pangkalan Bun, situada en la provincia indonesia de Kalimantan Central, en el sur de Borneo, ejerce de campamento avanzado de las operaciones, mientras que en la ciudad de Surabaya, en la isla de Java, est\u00e1n el centro forense de identificaci\u00f3n y la mayor parte de los familiares de las v\u00edctimas.<\/p>\n

Los nav\u00edos japoneses Onami y Takanami encontraron hoy dos cad\u00e1veres; el indonesio KN Pacitan, otros dos; y el malasio KD Kasturi, un quinto, de acuerdo con el rotativo The Jakarta Post.<\/p>\n

Del total de 48 cuerpos recobrados, los forenses han identificado 25 hasta la fecha y los han entregado a sus familiares.<\/p>\n

El avi\u00f3n de AirAsia que realizaba el vuelo QZ8501 despeg\u00f3 de Surabaya en la madrugada del 28 de diciembre y ten\u00eda previsto aterrizar unas horas m\u00e1s tarde en Singapur, pero se estrell\u00f3 en el mar de Java unos cuarenta minutos despu\u00e9s de partir.<\/p>\n

Transportaba tres surcoreanos, un brit\u00e1nico, un franc\u00e9s, un malasio, un singapur\u00e9s y 155 indonesios, entre pasajeros y una tripulaci\u00f3n de siete personas.<\/p>\n

El piloto llam\u00f3 a la torre de control en Indonesia cuando sobrevolaba el mar de Java y solicit\u00f3 permiso para virar a la izquierda y subir desde los 32,000 pies de altitud (9.76 kil\u00f3metros) hasta los 38,000 (11.59 kil\u00f3metros) para eludir una tormenta.<\/p>\n

La torre de control aprob\u00f3 el viraje en el momento pero cuando unos minutos despu\u00e9s llam\u00f3 al piloto para autorizar el ascenso, aunque solo hasta los 34,000 pies, no pudo establecer contacto.<\/p>\n

Los equipos de b\u00fasqueda y rescate confirmaron el 31 de diciembre que el avi\u00f3n se hab\u00eda estrellado en el mar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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