El plan piloto del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), que incluye el uso de c\u00e1maras de video e im\u00e1genes para multar a conductores que violen la Ley de Tr\u00e1nsito, a\u00fan no entra en vigor pero ya se ve amenazado por una investigaci\u00f3n cameral y convertirse en un caso en el tribunal.<\/p>\n
El programa, conocido como Sistema de Monitoreo Electr\u00f3nico de Intersecciones y Tr\u00e1nsito (SIMOENE), ser\u00e1 objeto de investigaci\u00f3n si la C\u00e1mara de Representantes da paso a una medida del representante novoprogresista Jorge Navarro Su\u00e1rez, que busca estudiar bajo qu\u00e9 circunstancias su contrato fue otorgado.<\/p>\n
Asimismo, podr\u00eda ser detenido si el foro judicial acepta un recurso legal que Gilberto Arvelo, mejor conocido como Dr. Shoper, presentar\u00e1 para paralizar lo que, a su juicio, es un entrampamiento para los conductores puertorrique\u00f1os.<\/p>\n
‘Ellos (DTOP) pensaban que este sistema no se iba a cuestionar. Esto no es m\u00e1s que un plan para tumbarle el dinero a la gente. Ellos no imaginaban que esto iba a explotar. Este proyecto hay que detenerlo’, puntuliz\u00f3 Arvelo en entrevista con NotiCel.<\/p>\n
Entre los cuestionamientos de Dr. Shoper est\u00e1 la ausencia de subasta para la otorgaci\u00f3n del contrato a la empresa International Traffic Systems, la autoridad de un empleado de esa compa\u00f1\u00eda de determinar o no si presenta una falta al conductor, y qu\u00e9 exactamente har\u00e1 la agencia con la informaci\u00f3n recopilada a trav\u00e9s del sistema.<\/p>\n
International Traffic Systems tendr\u00e1 el poder de supervisar los movimientos en las intersecciones donde su equipo sea instalado, teniendo as\u00ed el control de multar o no a aquellos conductores que cometan alguna infracci\u00f3n.<\/p>\n
Mientras, el representante Navarro Su\u00e1rez, indic\u00f3 que,’La informaci\u00f3n que hemos evaluado de este proyecto apunta a que este sistema ha sido implementado con el prop\u00f3sito principal de generar ingresos adicionales para el fisco y beneficiar econ\u00f3micamente a una compa\u00f1\u00eda con lazos al gobierno de turno’, indic\u00f3 el portavoz de la minor\u00eda en la Comisi\u00f3n cameral de Asuntos del Consumidor.<\/p>\n
‘Es altamente cuestionable que el gobierno le haya otorgado el contrato de administraci\u00f3n de un sistema tan complicado a una compa\u00f1\u00eda que fue incorporada en el Departamento de Estado por un conocido cabildero pol\u00edtico hace escasamente 15 meses y sin proceso de licitaci\u00f3n y subasta correspondiente’, agreg\u00f3.<\/p>\n
Navarro Su\u00e1rez objet\u00f3 la instalaci\u00f3n de las c\u00e1maras y cuestion\u00f3 qu\u00e9 criterios se utilizaron para su ubicaci\u00f3n, que seg\u00fan el DTOP, se colocar\u00e1n en 50 intersecciones de gran flujo vehicular, en este caso m\u00e1s de 5 mil autos diariamente.<\/p>\n
Dudas como la del legislador y Arvelo surgieron en Washington D.C. donde un programa parecido fue instalado. En ese entonces, muchos ciudadanos denunciaron el mal manejo del sistema electr\u00f3nico tambi\u00e9n utilizado para velar la seguridad vial.<\/p>\n
Cientos de c\u00e1maras fueron instaladas en toda la ciudad, levantando as\u00ed objeciones y dudas sobre su funcionamiento. El distrito federal logr\u00f3 recaudar $172 millones el a\u00f1o pasado con el programa.<\/p>\n
En Puerto Rico a\u00fan se desconoce qu\u00e9 razones motivaron a la administraci\u00f3n del DTOP a ofrecerle el 45% de las ganancias de las multas a la empresa privada que, de acuerdo a Navarro Su\u00e1rez, pertenece al cabildero Jonathan Miller.<\/p>\n
NotiCel se comunic\u00f3 en varias ocasiones con la portavoz de la agencia para obtener una reacci\u00f3n del secretario, Miguel Torres, sin embargo, los intentos no dieron resultados.<\/p>\n
*Vea tambi\u00e9n<\/p>\n