Washington – El gobierno estadounidense inici\u00f3 hoy una queja ante la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC) por los grav\u00e1menes impuestos por China, desde diciembre, a las importaciones de veh\u00edculos automotores fabricados en Estados Unidos.<\/p>\n
El Representante Comercial estadounidense, Ron Kirk, inform\u00f3 en un comunicado de que ha solicitado la intervenci\u00f3n de la OMC ‘en un intento por eliminar esos grav\u00e1menes injustos’ que, en su opini\u00f3n, representan otro ‘abuso’ de los instrumentos comerciales por parte de China.<\/p>\n
Los grav\u00e1menes afectan a casi el 80 % de las exportaciones de veh\u00edculos automotores estadounidenses a ese pa\u00eds, esto es, unas 92.000 unidades, y representan un aumento de unos 3.300 millones de d\u00f3lares en el precio de esos veh\u00edculos en el mercado chino.<\/p>\n
La gesti\u00f3n ante la OMC busca que China rescinda los grav\u00e1menes que impuso a las importaciones de veh\u00edculos de Chrysler y General Motors despu\u00e9s que el gobierno de EE.UU. inyectara desde 2009 unos 85.000 millones de d\u00f3lares en socorro de las dos firmas en bancarrota.<\/p>\n
En diciembre pasado el gobierno de China impuso los grav\u00e1menes sobre las importaciones de ciertos veh\u00edculos todo terreno argumentando que el socorro gubernamental consist\u00eda en un subsidio, lo cual es ilegal bajo las reglas de la OMC.<\/p>\n
Esos grav\u00e1menes a\u00f1aden un 15 % al precio de un Jeep Wrangler o un Jeep Grand Cherokee; un 21,8 % al precio del Buick Enclave y el Cadillac CTS, y un 41 % al sedan Acuran TL.<\/p>\n
El diario The Wall Street Journal y otros medios indican hoy que el presidente Barack Obama hablar\u00e1 sobre este asunto en el inicio, hoy, en Ohio, de una gira de campa\u00f1a para su reelecci\u00f3n en noviembre.<\/p>\n
La vinculaci\u00f3n de las disputas comerciales y la campa\u00f1a electoral de EE.UU. proviene del hecho de que Obama defiende como uno de los logros m\u00e1s importantes de su gesti\u00f3n el socorro que su gobierno dio a GM y Chrysler y que impidi\u00f3 el colapso de las dos compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n gubernamental salv\u00f3 casi un mill\u00f3n de empleos directos en la industria automovil\u00edstica e indirectos en los proveedores de partes y servicios para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n
En junio de 2009 Chrysler y GM salieron de la bancarrota y, seg\u00fan el gobierno, la industria automovil\u00edstica estadounidense desde entonces ha a\u00f1adido 233.700 puestos de trabajo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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