{"id":5196,"date":"2020-02-24T00:00:00","date_gmt":"2020-02-24T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/test.noticel.com\/ahora\/la-calle\/legislatura\/top-stories\/20200224\/reclamo-unificado-por-acceso-al-gps-de-la-ama-y-mejoras-a-su-servicio\/"},"modified":"2025-07-20T11:49:55","modified_gmt":"2025-07-20T11:49:55","slug":"reclamo-unificado-por-acceso-al-gps-de-la-ama-y-mejoras-a-su-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20200224\/reclamo-unificado-por-acceso-al-gps-de-la-ama-y-mejoras-a-su-servicio\/","title":{"rendered":"Reclamo unificado por acceso al GPS de la AMA y mejoras a su servicio"},"content":{"rendered":"

En vista p\u00fablica de la C\u00e1mara de Representantes.<\/i><\/p>\n

Tres de cinco deponentes en una vista p\u00fablica ante la C\u00e1mara de Representantes respaldaron la instalaci\u00f3n de equipos de rastreo en tiempo real en la flota de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) y que la entidad permita que grupos emprendedores tengan acceso a estos datos para desarrollar aplicaciones en beneficio del usuario.<\/p>\n

Cuatro de los cinco deponentes, en cambio, coincidieron en que la transportaci\u00f3n p\u00fablica en la Isla es deficiente y necesita mejoras, mientras que el quinto \u2014la representaci\u00f3n conjunta de la AMA y el Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP)\u2014, se enfoc\u00f3 en enumerar las renovaciones que est\u00e1n encaminadas y suponen enriquecer el servicio.<\/p>\n

De esta manera, la Comisi\u00f3n de Desarrollo de la Ciudad Capital y Asuntos de la Juventud de la C\u00e1mara, al mando del representante Eddie Charbonier, recibi\u00f3 el viernes pasado el insumo de usuarios del transporte p\u00fablico, empleados y ejecutivos de la AMA y un desarrollador para conocer el estado y las necesidades del sistema que sirve a miles de ciudadanos.<\/p>\n

\u201cSeg\u00fan los criterios federales, cualquier ruta cuya frecuencia sea menos de un viaje cada diez minutos debe contar con itinerarios de viaje p\u00fablicos para que los pasajeros sepan cu\u00e1ndo va a pasar la guagua. Con rastreo GPS e itinerarios de viaje, el usuario no tendr\u00eda que someterse a horas bajo sol, lluvia e incertidumbre\u201d, exclam\u00f3 V\u00edctor Ram\u00edrez, usuario del transporte p\u00fablico del \u00e1rea de San Juan desde hace 17 a\u00f1os.<\/p>\n

Ram\u00edrez, quien es desarrollador de sistemas inform\u00e1ticos y planificador, cre\u00f3 la aplicaci\u00f3n \u201cTren Urbano App\u201d porque interesaba saber la hora de llegada del pr\u00f3ximo tren desde su tel\u00e9fono celular. En su ponencia, especific\u00f3 que 1,500 personas utilizan la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

La petici\u00f3n de acceso al GPS tuvo respaldo del el cocreador de la aplicaci\u00f3n Guawa, Giancarlo Gonz\u00e1lez, y del presidente de Trabajadores Unidos de la Autoridad Metropolitana de Autobuses y Ramas Anexas (TUAMA), Alexis Merced Guti\u00e9rrez.<\/p>\n

Gonz\u00e1lez denunci\u00f3 en diciembre 2019 \u2014fecha de lanzamiento de Guawa\u2014 que la inaccesibilidad a la informaci\u00f3n por parte del Gobierno, como al GPS de los autobuses, imposibilitaba la operaci\u00f3n \u00f3ptima de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

En su recuento, el tambi\u00e9n ex principal ejecutivo de inform\u00e1tica bajo el gobernador Alejandro Garc\u00eda Padilla detall\u00f3 que el equipo creador de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil invirti\u00f3 en sus propios GPS que fueron instalados en el sistema de transporte del centro comercial Plaza las Am\u00e9ricas. En la AMA y el DTOP, por su parte, negaron haber recibido una petici\u00f3n al respecto.<\/p>\n

\u201cMantener esta data secuestrada le est\u00e1 costando a Puerto Rico y a las miles de familias trabajadoras que dependen de este sistema o a tantos otros que podr\u00edan utilizarlo si realmente fuera funcional\u201d, insisti\u00f3 Gonz\u00e1lez en la vista p\u00fablica.<\/p>\n

El experto aludi\u00f3 al contrato de m\u00e1s de tres millones de d\u00f3lares suscrito por la AMA para la elaboraci\u00f3n de una aplicaci\u00f3n similar a Guawa, que revela el tiempo de espera por uno de sus autobuses y que a\u00fan no ha sido estrenada.<\/p>\n

Seg\u00fan el contrato y los planes del gobierno, la aplicaci\u00f3n supon\u00eda entrar en funciones a finales de 2018, luego, se vislumbraba que iba a ser develada antes del verano de 2019. Esa contrataci\u00f3n, a su vez, conllev\u00f3 otorgarle acceso a la empresa a informaci\u00f3n que, seg\u00fan Gonz\u00e1lez, se le ha denegado a desarrolladores locales, como el tama\u00f1o de la flota, mantenimiento requerido, rutas y m\u00e9todos de pago, entre otros.<\/p>\n

\u201cSe ha convertido en un monstruo de siete cabezas que no ha podido caminar. Todav\u00eda hoy, un a\u00f1o y casi cuatro meses despu\u00e9s, estamos esperando que la compa\u00f1\u00eda a la que se le adjudic\u00f3 la subasta rinda los servicios para los cuales fue contratada. \u00a1Un a\u00f1o y cuatro meses, m\u00e1s tres millones de d\u00f3lares despu\u00e9s no han hecho nada! No tenemos ning\u00fan problema con el establecimiento de equipos para rastreo de unidades, de hecho, ya lo hemos experimentado en el pasado\u201d, subray\u00f3 Merced Guti\u00e9rrez.<\/p>\n

El Presidente de TUAMA y Ramas Anexas lament\u00f3 que se hayan gastado millones de d\u00f3lares en fondos federales en proyectos que han sido detenidos o no han rendido frutos, como las c\u00e1maras de seguridad que no fueron instaladas o renovaciones del Centro de Comunicaciones de la AMA \u201ccon pantallas de monitoreo y computadoras que hoy no sirven de nada, y hemos seguido comunic\u00e1ndonos v\u00eda radio tel\u00e9fono, como se hac\u00eda 30-40 a\u00f1os atr\u00e1s\u201d.<\/p>\n

En otra instancia, lament\u00f3 que hay conductores con un sueldo de $9.66 la hora y no han recibido un aumento desde el 2011, pero en la empresa privada, por el mismo trabajo, los salarios oscilan entre $18 y $20.<\/p>\n

Aunque no mencion\u00f3 el asunto del GPS en su ponencia, la AMA reiter\u00f3 que esta aplicaci\u00f3n \u2014que a\u00fan no tiene nombre\u2014 es otra de las iniciativas a implementarse. Aunque NotiCel le hab\u00eda solicitado aclaraci\u00f3n antes, la ponencia fue el veh\u00edculo que la AMA opt\u00f3 por utilizar para proveer algunos datos de la contrataci\u00f3n con la empresa E-Steps\u00a0para el Sistema de Programaci\u00f3n Matriz, que supone ser su apuesta tecnol\u00f3gica para mejorar el servicio y que incluye tres aplicaciones. La agencia p\u00fablica, sin embargo, no dijo en la ponencia en qu\u00e9 etapa est\u00e1 ese trabajo tecnol\u00f3gico\u00a0ni la fecha en que esperan tenerlo en operaci\u00f3n.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

\u201cOtra de las iniciativas a implementarse es el Sistema de Programaci\u00f3n Matriz para la administraci\u00f3n, control de flotas, mantenimiento y combustible. Entre los productos del software, hay tres aplicaciones m\u00f3viles: una dirigida a los mec\u00e1nicos, otra para los choferes y otra para los usuarios. Las tres convergen entre s\u00ed y alimentan el software matriz de la AMA\u201d, explic\u00f3 Josu\u00e9 L. Men\u00e9ndez Agosto, presidente y gerente general de la AMA en su ponencia, que a su vez fue le\u00edda por la licenciada Miriam Stefan Acta, directora interina de la Oficina Legal del DTOP.<\/p>\n

La AMA detall\u00f3 que cuenta con una flota de 105 autobuses y est\u00e1 en proceso de adquisici\u00f3n de 83 unidades adicionales, las cuales en su mayor\u00eda se realizan con una aportaci\u00f3n del 80% o el 100% de fondos federales.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la ruta regular, mantiene el programa Llame y Viaje, el cual provee servicio a pacientes de di\u00e1lisis, personas de edad avanzada y personas con impedimentos. Ese programa tiene una flota de 45 unidades, de las cuales 21 tienen rampas.<\/p>\n

No obstante, el planificador Ram\u00edrez se\u00f1al\u00f3 que la flota deber\u00eda ser de mayor tama\u00f1o para servir mejor a sus usuarios, como es el caso del \u00e1rea metropolitana de la ciudad de Pittsburgh, en Pensilvania, que cuenta con 700 autobuses a un costo cada una de $400,000. La comparaci\u00f3n la bas\u00f3 en que esta ciudad se asemeja a San Juan en t\u00e9rminos de poblaci\u00f3n y extensi\u00f3n territorial.<\/p>\n

Con esto coincidi\u00f3 Christel Gal\u00edndez Garc\u00eda, quien acudi\u00f3 en representaci\u00f3n de la Junta Comunitaria Casco Urbano R\u00edo Piedras y exigi\u00f3 la mejora del terminal de autobuses en el Barrio Capetillo.<\/p>\n

Gal\u00edndez Garc\u00eda record\u00f3 que en agosto de 2015, la administraci\u00f3n de turno cerr\u00f3 ese terminal \u201cque por a\u00f1os sirvi\u00f3 de m\u00e9todo de transporte indispensable para miles de personas y que, a su vez, fungi\u00f3 como pieza clave para el fruct\u00edfero comercio local que por a\u00f1os ha caracterizado al Casco Urbano de R\u00edo Piedras\u201d.<\/p>\n

En diciembre de 2015, tras conversaciones con la alcaldesa de la capital, Carmen Yul\u00edn Cruz Soto, se logr\u00f3 la reapertura del terminal, pero aunque se prometi\u00f3 un retorno al servicio eficiente, el terminal tiene escasas movidas y rutas.<\/p>\n

Al recoger el insumo de varios residentes, la Junta Comunitaria concluy\u00f3 que despu\u00e9s de las seis de la tarde ya no contaban con transportaci\u00f3n p\u00fablica y la falta de acceso ha contribuido al decaimiento de los negocios en R\u00edo Piedras, por lo que inst\u00f3 a la AMA y al DTOP a mejorar el servicio.<\/p>\n

Con su Resoluci\u00f3n 46, la C\u00e1mara busca conocer la condici\u00f3n actual de la infraestructura y carreteras, los problemas de seguridad vial en la Calle J\u00fapiter, entre el expreso Rom\u00e1n Baldorioty de Castro y la avenida Isla Verde, en Carolina, adem\u00e1s de identificar prioridades para el desarrollo de proyectos cr\u00edticos o urgentes que atiendan la problem\u00e1tica del \u00e1rea.<\/p>\n

Vea las ponencias presentadas:<\/p>\n

TUAMA<\/a><\/p>\n

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Junta Comunitaria de R\u00edo Piedras<\/a><\/p>\n

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DTOP<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

GUAWA<\/a><\/p>\n

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V\u00edctor Ram\u00edrez<\/a><\/p>\n

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