{"id":50820,"date":"2014-10-02T00:00:00","date_gmt":"2014-10-02T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20141002\/a-flashazo-limpio-simone-en-su-primer-dia-video\/"},"modified":"2025-07-18T09:36:49","modified_gmt":"2025-07-18T09:36:49","slug":"a-flashazo-limpio-simone-en-su-primer-dia-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20141002\/a-flashazo-limpio-simone-en-su-primer-dia-video\/","title":{"rendered":"A ‘flashazo’ limpio SIMONE, en su primer d\u00eda (video)"},"content":{"rendered":"

Recien instaladas las c\u00e1maras de monitoreo electr\u00f3nico en las carreteras, son pocos los veh\u00edculos que cumplen con los par\u00e1metros de velocidad de 15 millas por hora, que se exigen en esas zonas. En solo cinco minutos, el sistema instalado estrategicamente en zonas escolares, puede tomar alrededor de cuatro a cinco fotograf\u00edas, generalmente durante los cambios de luz, observ\u00f3 este diario.<\/p>\n

Pese a que el Gobierno present\u00f3 el nuevo Sistema de Monitoreo Electr\u00f3nico de Intersecciones y Tr\u00e1nsito (SIMONE) como una iniciativa cuyo prop\u00f3sito no es recaudar fondos, sino evitar accidentes de tr\u00e1nsito, las zonas seleccionadas han sido cuestionadas debido a que exigen l\u00edmites de velocidad dif\u00edciles de cumplir, con transiciones abruptas de 40 a 15 millas por hora, o con sem\u00e1foros cuya luz amarilla dura menos de tres segundos.<\/p>\n

A pesar el secretario del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), Miguel Torres D\u00edaz, ha insistido en que ‘el \u00fanico negocio es salvar vidas’, las estad\u00edsticas lo contradicen dado a que, seg\u00fan datos de 2007 a 2009 y 2012, s\u00f3lo 13% de los choques fatales ocurrieron en \u00e1reas de intersecci\u00f3n como en las que colocaron el nuevo sistema de fotomultas.<\/p>\n

De cada diez carros que pasaban por el sem\u00e1foro de la avenida Los Filtros, frente al centro comercial Santa Mar\u00eda, solo uno o dos cumpl\u00eda con las exigencias de 15 millas por hora. La queja de los vecinos de la zona es que la l\u00ednea que delimita el inicio de la zona escolar comienza justo al culminar una cuesta, en donde los conductores toman mayor impulso aumentando la velocidad. Muy pocos carros reducen a 15 millas por hora.<\/p>\n

‘Hace a\u00f1os no pasaba un accidente’, comunic\u00f3 el vendedor de la esquina, Adri\u00e1n Gonz\u00e1lez, quien labora b\u00e1sicamente durante el horario escolar. Record\u00f3, sin embargo, que el mes pasado hubo una excepci\u00f3n cuando un ni\u00f1o se encontraba saltando entre las l\u00edneas peatonales. El veh\u00edculo redujo la velocidad, pero luego el conductor aceler\u00f3 al inferir que el ni\u00f1o seguir\u00eda hacia delante. Cuando este vir\u00f3 repentinamente, el carro lo golpe\u00f3 de tal forma que sali\u00f3 volando, y cay\u00f3 al otro lado con el rostro ensangrentado.<\/p>\n

Las intersecciones fueron seleccionadas, seg\u00fan Torres D\u00edaz, por ser ‘zonas de alto riesgo’, ya sea por la incidencia ‘hist\u00f3rica’ de accidentes de tr\u00e1nsito, por el alto volumen de tr\u00e1fico de m\u00e1s de cinco mil veh\u00edculos diarios o porque est\u00e1n en una zona escolar o con alta incidencia peatonal. Sin embargo, el plan es extender el programa a un total de 50 intersecciones.<\/p>\n

Seg\u00fan el Secretario, se trata de promover un cambio de cultura en el conductor dado a que, seg\u00fan datos que present\u00f3 el funcionario de 2007-2009 y 2012, el 43% de los choques fatales fueron por exceso de velocidad, 32% estuvieron relacionados a peatones y ciclistas, mientras 28% fueron provocados por conductores en estado de embriaguez. Sin embargo, datos de la Comisi\u00f3n de Seguridad en el Tr\u00e1nsito (CST), y que Torres aval\u00f3 por escrito, indican que son los conductores ebrios los que causan los choques, algo que las fotomultas no atienden.<\/p>\n

Durante el tiempo que este diario estuvo en la PR-177, no hubo ning\u00fan accidente, ni peligro, pero s\u00ed decenas de retratos a veh\u00edculos que tomaban impulso cuando la luz cambiaba a verde, o que pasaban por la intersecci\u00f3n a una velocidad mayor a la establecida por Ley. ‘Ah\u00ed nadie va a quince, es dif\u00edcil… Se van a hacer ricos (con las multas)’, coment\u00f3 Gonz\u00e1lez, mientras atend\u00eda a algunos alumnos, que le ped\u00edan tostadas y dulces.<\/p>\n

El maestro Pedro Jos\u00e9 Fonseca indic\u00f3 que observ\u00f3 al menos cuatro retratos durante los quince o veinte minutos en que permaneci\u00f3 en el balc\u00f3n. Expres\u00f3 que los accidentes s\u00ed son frecuentes en las horas de la tarde y noche. Desde dentro de su apartamento, que ubica frente a la carretera, escucha las chilladas de gomas y choques entre veh\u00edculos.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El sistema dar\u00e1 multas por marbete vencido de $250, rebasar la luz roja de $250, rebasar la luz amarilla de $150, exceso de velocidad de $50 m\u00e1s $5 por milla adicional, y exceso de velocidad en Zona Escolar de $100 m\u00e1s $5 por milla adicional.<\/p>\n

Aunque el sistema puede dar multas por rebasar luz amarilla, el secretario del DTOP aclar\u00f3 que esa funci\u00f3n no se estar\u00e1 ejerciendo por el momento.<\/p>\n

Entre la ciudadan\u00eda predomina el desconocimiento de los par\u00e1metros en que operar\u00e1 el sistema. La preocupaci\u00f3n generalizada se nutre de la desconfianza en cuanto a los l\u00edmites y ambig\u00fcedades de SIMONE. ‘Yo lo que no s\u00e9, es si ahora tengo que hacer el viraje en U en el otro sem\u00e1foro’, duda Gonz\u00e1lez, quien siempre que no vienen veh\u00edculos cruza los tres carriles para tomar el Solo. Tambi\u00e9n est\u00e1n quienes acostumbraban pasar la luz roja en horas de la madrugada. Y entonces, surge la pregunta, hasta qu\u00e9 punto un sistema electr\u00f3nico sobrepasa el pensamiento cr\u00edtico del conductor?<\/p>\n

Torres D\u00edaz ha defendido esta premisa diciendo que el sistema no es autom\u00e1tico, sino que habr\u00e1 un agente retirado de la Polic\u00eda evaluando las fotograf\u00edas y v\u00eddeos previo a emitir las multas. Se inform\u00f3 tambi\u00e9n que, seg\u00fan el Articulo 8.02 de La Ley 22, el conductor no ser\u00e1 penalizado por continuar la marcha ante un sem\u00e1foro rojo entre las 12:00 a. m. y las 5:00 a. m. despu\u00e9s de haberse detenido y tomado las debidas precauciones.<\/p>\n

*Vea tambi\u00e9n<\/p>\n

DTOP trata de explicar la ‘conveniente’ negociaci\u00f3n para el nada claro sistema de fotomultas<\/a><\/p>\n

Estad\u00edsticas oficiales desmoronan la excusa del Gobierno para SIMONE (documento)<\/a><\/p>\n

SIMONE comienza hoy carpeteo de tablillas, fotomultas y jugoso negocio (documento)<\/a><\/p>\n

*Historia actualizada y corregida a las 8:00 a.m.*<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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