{"id":49922,"date":"2015-07-22T00:00:00","date_gmt":"2015-07-22T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/en-serio\/hack\/20150722\/hackers-demuestran-que-pueden-controlar-vehiculos-inteligentes\/"},"modified":"2025-07-23T20:22:24","modified_gmt":"2025-07-23T20:22:24","slug":"hackers-demuestran-que-pueden-controlar-vehiculos-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/mas\/otros\/20150722\/hackers-demuestran-que-pueden-controlar-vehiculos-inteligentes\/","title":{"rendered":"‘Hackers’ demuestran que pueden controlar veh\u00edculos ‘inteligentes’"},"content":{"rendered":"

Dos piratas inform\u00e1ticos, sin m\u00e1s ayuda que una conexi\u00f3n de internet, han demostrado que pueden controlar a distancia veh\u00edculos nuevos o ‘inteligentes’, hasta el extremo de conseguir girar el volante, bloquear los seguros o desactivar los frenos.<\/p>\n

Un redactor de la revista tecnol\u00f3gica Wired, que hoy publica un v\u00eddeo (wrd.cm\/1JvD6Ek) y la narraci\u00f3n de la prueba, sufri\u00f3 en sus carnes la experiencia, realizada en una v\u00eda p\u00fablica para hacerla m\u00e1s real y terror\u00edfica.<\/p>\n

Los dos ‘hackers’, que consiguieron convertirse en due\u00f1os y se\u00f1ores de un Jeep Cherokee de 2014 (y que aparentemente pueden replicar el experimento en otros veh\u00edculos de Fiat Chrysler), son Charlie Miller, ingeniero de seguridad de Twitter, y Chris Valasek, ingeniero de la consultora de seguridad IOActive.<\/p>\n

El experimento comienza con ambos ‘hackers’ conectados a una conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica a m\u00e1s de 15 kil\u00f3metros de la autopista por la que circulaba el conductor de Wired, que no sab\u00eda qu\u00e9 acciones ten\u00edan previstas los expertos en seguridad inform\u00e1tica.<\/p>\n

Primero, consiguen poner a toda potencia el aire acondicionado; posteriormente, cambian la emisora de la radio, elevan su volumen y activan los limpiaparabrisas; para, a continuaci\u00f3n, desactivar la transmisi\u00f3n y el acelerador en plena marcha.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Para realizar todas estas acciones, los piratas inform\u00e1ticos no necesitan manipular f\u00edsicamente el veh\u00edculo, solo una conexi\u00f3n de internet, una direcci\u00f3n IP y un software propio que se aprovecha de una vulnerabilidad en el sistema digital Uconnect del fabricante Fiat Chrysler.<\/p>\n

En una demostraci\u00f3n posterior llegan a controlar el volante del Jeep (algo que solo pueden hacer si el veh\u00edculo se mueve en reverso), bloquean las puertas e inhabilitan los frenos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el software que han creado les permite obtener informaci\u00f3n de geolocalizaci\u00f3n del veh\u00edculo y otros datos de telemetr\u00eda.<\/p>\n

Los ‘hackers’ alertaron a Fiat Chrysler, que ya ha distribuido una actualizaci\u00f3n de su sistema UConnect, aunque ambos advierten que otros expertos inform\u00e1ticos pueden hallar modos de acceder a veh\u00edculos modernos, donde las funciones del motor, GPS y otros se canalizan a trav\u00e9s de sistemas inform\u00e1ticos con conexi\u00f3n a internet.<\/p>\n

Precisamente hoy, dos senadores estadounidense presentaron un proyecto de ley para establecer est\u00e1ndares p\u00fablicos de seguridad en autom\u00f3viles y camiones, algo en lo que comenzaron a trabajar cuando Miller y Valasek comenzaron a demostrar los primeros intentos exitosos de controlar autom\u00f3viles a trav\u00e9s de internet en 2013.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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