{"id":497623,"date":"2025-05-10T07:30:00","date_gmt":"2025-05-10T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/?post_type=article&p=216799"},"modified":"2025-07-19T05:14:32","modified_gmt":"2025-07-19T05:14:32","slug":"gm-ford-y-stellantis-critican-el-acuerdo-comercial-con-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/estados-unidos\/20250510\/gm-ford-y-stellantis-critican-el-acuerdo-comercial-con-el-reino-unido\/","title":{"rendered":"GM, Ford y Stellantis critican el acuerdo comercial con el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

Los tres principales fabricantes de autom\u00f3viles de Estados Unidos se\u00f1alan que ser\u00e1 m\u00e1s barato importar un veh\u00edculo brit\u00e1nico con muy poco contenido estadounidense que un veh\u00edculo procedente de M\u00e9xico o Canad\u00e1.<\/h3>\n

General Motors (GM), Ford y Stellantis, los tres principales fabricantes de autom\u00f3viles de Estados Unidos, han criticado el acuerdo comercial con el Reino Unido anunciado el jueves por el presidente estadounidense, Donald Trump, por hacer que sea m\u00e1s barato importar un veh\u00edculo brit\u00e1nico que uno de los que ellos fabrican en M\u00e9xico o Canad\u00e1.<\/p>\n

En un comunicado dado a conocer por American Automakers Policy Council (AAPC), el grupo que representa a los tres fabricantes, las empresas subrayan la contradicci\u00f3n del acuerdo presentado el jueves por Trump y el primer ministro brit\u00e1nico, Keir Starmer.<\/p>\n

\u00abEstamos decepcionados de que la Administraci\u00f3n (de Trump) haya dado prioridad al Reino Unido por encima de nuestros socios norteamericanos\u00bb, declararon.<\/p>\n

AAPC explic\u00f3 que \u00abcon este acuerdo ahora ser\u00e1 m\u00e1s barato importar un veh\u00edculo brit\u00e1nico con muy poco contenido estadounidense que un veh\u00edculo procedente de M\u00e9xico o Canad\u00e1 que cumpla con el (tratado de libre comercio) T-MEC y contenga la mitad de componentes estadounidenses\u00bb.<\/p>\n

El resultado, a\u00f1adi\u00f3 el grupo, es un perjuicio para \u00ablos fabricantes de autom\u00f3viles, proveedores y trabajadores del sector automotor en Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n

\u00abEsperamos que este acceso preferencial para los veh\u00edculos brit\u00e1nicos frente a los norteamericanos no siente un precedente para futuras negociaciones con competidores asi\u00e1ticos y europeos\u201d, concluyeron.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

La portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, especific\u00f3 este viernes que la rebaja de los grav\u00e1menes es solo para una porci\u00f3n de los autos importados desde Reino Unido.<\/p>\n

\u00abSeamos claros sobre el acuerdo. Establece un arancel del 10% a las importaciones de autom\u00f3viles para los primeros 100,000 autos importados a Estados Unidos despu\u00e9s de 100,000 veh\u00edculos, el arancel vuelve al 25%\u00bb, explic\u00f3 Leavitt en una rueda de prensa con periodistas.<\/p>\n

Los tres fabricantes estadounidenses ya hab\u00edan se\u00f1alado con anterioridad que los aranceles les costar\u00e1n este a\u00f1o miles de millones de d\u00f3lares en beneficios. Ford tambi\u00e9n ha decidido aumentar los precios de los modelos que son producidos en M\u00e9xico y que vende en Estados Unidos para compensar los aranceles.<\/p>\n

Seg\u00fan Leavitt, la intenci\u00f3n del presidente Trump es colocar a la industria automotriz del pa\u00eds \u00aben el mejor pedestal para competir\u00bb.<\/p>\n

\u00abSi producen veh\u00edculos aqu\u00ed en Estados Unidos no enfrentar\u00e1n ning\u00fan arancel\u00bb, record\u00f3 la portavoz, quien insisti\u00f3 en que \u00abeste es un buen acuerdo\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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