{"id":45580,"date":"2012-06-05T00:00:00","date_gmt":"2012-06-05T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/hack\/20120605\/despega-de-nuevo-esperanza-de-futuro\/"},"modified":"2025-08-27T06:49:27","modified_gmt":"2025-08-27T06:49:27","slug":"despega-de-nuevo-esperanza-de-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/mas\/otros\/20120605\/despega-de-nuevo-esperanza-de-futuro\/","title":{"rendered":"Despega de nuevo esperanza de futuro"},"content":{"rendered":"

Madrid – El avi\u00f3n solar ‘Solar Impulse’ despeg\u00f3 esta ma\u00f1ana del aeropuerto de Barajas para completar la traves\u00eda que inici\u00f3 el pasado 24 de mayo en Suiza y que concluir\u00e1 en Marruecos. Con ello, sus pilotos, Bertrand Piccard y Andr\u00e9 Borschberg, lograr\u00e1n su reto de volar m\u00e1s de 2,500 kil\u00f3metros sin ‘una gota de combustible’.<\/p>\n

El ‘Solar Impulse’, pilotado por Borschberg, lleg\u00f3 a Barajas desde la localidad suiza de Payerne el pasado 24 de mayo y ten\u00eda previsto haber continuado el vuelo el lunes 28, pero su salida se retras\u00f3 debido al mal tiempo en Marruecos.<\/p>\n

El avi\u00f3n solar, tras despegar de Madrid alcanzar\u00e1 una altitud de 3.600 metros para dirigirse hacia Sevilla, antes de cruzar el estrecho de Gibraltar a una altitud de 8.500 metros.<\/p>\n

Posteriormente, entrar\u00e1 en territorio marroqu\u00ed y, tras sobrevolar Tanger aterrizar\u00e1 en Rabat alrededor de las 01.00 horas del mi\u00e9rcoles.<\/p>

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Piccard ser\u00e1 el encargado de pilotar el avi\u00f3n solar entre Madrid y Rabat y tendr\u00e1 que llevar un traje especial contra el fr\u00edo y una mascarilla de ox\u00edgeno, ya que la cabina de ese avi\u00f3n solar, que tiene la envergadura de un Airbus 340 y el peso de una furgoneta (unos 1.600 kilos) no est\u00e1 presurizada.<\/p>\n

Piccard y Borschberg emprendieron esta aventura hace siete a\u00f1os y la primera prueba con el avi\u00f3n la hicieron en 2009, mientras que en 2010 el Solar Impulse hizo su primer vuelo real y logr\u00f3 estar en el aire 26 horas seguidas d\u00eda y noche sin ning\u00fan tipo de carburante.<\/p>\n

Las 12.000 c\u00e9lulas fotovoltaicas que cubren sus alas recogen la energ\u00eda solar y la transfieren a las cuatro bater\u00edas de que consta el aparato, que permiten volar al avi\u00f3n hasta 5 horas.<\/p>\n

El avi\u00f3n, fabricado con fibra de carbono, es el resultado del trabajo en equipo de 70 personas y 80 socios, y este viaje responde a una invitaci\u00f3n de la Agencia de la Energ\u00eda Solar de Marruecos, que planea la construcci\u00f3n de cinco parques solares hasta 2020 para generar una parte importante de su consumo de electricidad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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