{"id":44318,"date":"2014-11-11T00:00:00","date_gmt":"2014-11-11T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20141111\/condenan-a-36-anos-de-carcel-a-capitan-de-ferri-surcoreano-naufragado\/"},"modified":"2025-08-18T02:30:04","modified_gmt":"2025-08-18T02:30:04","slug":"condenan-a-36-anos-de-carcel-a-capitan-de-ferri-surcoreano-naufragado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20141111\/condenan-a-36-anos-de-carcel-a-capitan-de-ferri-surcoreano-naufragado\/","title":{"rendered":"Condenan a 36 a\u00f1os de c\u00e1rcel a capit\u00e1n de ferri surcoreano naufragado"},"content":{"rendered":"

El capit\u00e1n del buque surcoreano Sewol, cuyo naufragio caus\u00f3 304 muertos, evit\u00f3 la pena de muerte al ser condenado hoy a 36 a\u00f1os de c\u00e1rcel como m\u00e1ximo responsable de la tragedia, mientras las autoridades dieron por concluidos los trabajos de rescate del barco, aunque todav\u00eda hay nueve desaparecidos.<\/p>\n

Lee Joon-seok, de 68 a\u00f1os, fue condenado por homicidio negligente grave al haber abandonado la nave en primer lugar sin atender a la seguridad de los pasajeros en el naufragio del 16 de abril que acab\u00f3 con la vida de 304 personas, la mayor\u00eda estudiantes de bachillerato de 16 y 17 a\u00f1os.<\/p>\n

Es lo que dict\u00f3 hoy el Tribunal de Distrito de Gwangju, al suroeste de Corea del Sur, en la sentencia del medi\u00e1tico juicio a los 15 tripulantes supervivientes que comenz\u00f3 el pasado 10 de junio.<\/p>\n

El juez tambi\u00e9n conden\u00f3 a 30 a\u00f1os de c\u00e1rcel al jefe de m\u00e1quinas, a 20 a\u00f1os al primer oficial, a 15 a\u00f1os al segundo oficial y a penas de entre 5 y 10 a\u00f1os de prisi\u00f3n al resto por omitir su deber de socorro mientras se hund\u00eda el transbordador en aguas al suroeste del pa\u00eds.<\/p>\n

Tanto los fiscales, que hab\u00edan solicitado la pena de muerte para el capit\u00e1n, como los familiares de las v\u00edctimas reaccionaron con indignaci\u00f3n tras conocer la sentencia, que consideran demasiado benevolente.<\/p>\n

‘Es este el precio de la vida de nuestros hijos?’, grit\u00f3 al juez uno de los 30 familiares presentes en la sala tras conocer la sentencia, mientras la Fiscal\u00eda se apresur\u00f3 a anunciar que recurrir\u00e1 el fallo.<\/p>\n

El tribunal de Gwangju coincidi\u00f3 con los fiscales al considerar que el capit\u00e1n era responsable del homicidio de 304 personas pero desestim\u00f3 la acusaci\u00f3n de que sus actos fueran intencionados y por eso le impuso 36 a\u00f1os de prisi\u00f3n en lugar de la pena de muerte, que no se aplica en Corea del Sur desde 1997.<\/p>\n

En todo caso, algunos expertos consideran dura la condena impuesta al capit\u00e1n tanto por su avanzada edad -probablemente pasar\u00e1 el resto de su vida en la c\u00e1rcel- como por la jurisprudencia de los tribunales surcoreanos que raramente imponen penas de m\u00e1s de 30 a\u00f1os.<\/p>\n

As\u00ed, tras el juicio los medios en Se\u00fal tambi\u00e9n dieron por hecho que tanto el capit\u00e1n como los 14 tripulantes recurrir\u00e1n la sentencia al considerar las penas excesivas, por lo que el proceso podr\u00eda llegar al Tribunal Supremo.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Del fallo de hoy tambi\u00e9n destac\u00f3 la dureza de la condena al jefe de m\u00e1quinas, de apellido Park, que pasar\u00e1 tres d\u00e9cadas en prisi\u00f3n por homicidio doloso al demostrarse que para salvar su vida abandon\u00f3 en la cabina a un compa\u00f1ero que se encontraba herido.<\/p>\n

En paralelo a este proceso judicial, existen otros casos abiertos contra funcionarios y directivos de la naviera del buque para depurar responsabilidades en relaci\u00f3n a las numerosas irregularidades que, seg\u00fan las investigaciones, pudieron haber provocado el accidente.<\/p>\n

El Sewol llevaba m\u00e1s del triple de la carga permitida el 16 de abril y previamente hab\u00eda sido sometido a una remodelaci\u00f3n ilegal que le rest\u00f3 estabilidad, seg\u00fan las investigaciones, por lo que no se encontraba en condiciones adecuadas para navegar y bast\u00f3 un giro brusco para volcarlo.<\/p>\n

Horas antes de conocerse la sentencia del tribunal de Gwangju, el Gobierno surcoreano anunci\u00f3 el fin de los trabajos de rescate de los todav\u00eda nueve cuerpos desaparecidos por el riesgo para la vida de los buzos -dos de ellos ya murieron en las operaciones- y la llegada del fr\u00edo invierno.<\/p>\n

Los efectivos de emergencias solo pudieron salvar a 172 personas, todas ellas en las primeras horas despu\u00e9s del naufragio, mientras la mayor\u00eda de cad\u00e1veres se recuperaron en las semanas posteriores al suceso.<\/p>\n

As\u00ed, los buzos concluyeron hoy su \u00faltimo d\u00eda de b\u00fasquedas y el casco del barco se ha sellado para evitar que se pierda alguno de los cuerpos, seg\u00fan inform\u00f3 la Oficina del Primer Ministro en Se\u00fal, cuya decisi\u00f3n cont\u00f3 con el visto bueno de los familiares de los desaparecidos.<\/p>\n

De este modo, el ferry hundido de 6.825 toneladas deber\u00e1 ser remontado, aunque la fecha y el modus operandi de este complicado proceso se decidir\u00e1n m\u00e1s adelante.<\/p>\n

El naufragio del Sewol sido una de las mayores tragedias en la historia de Corea del Sur y dej\u00f3 a pr\u00e1cticamente todo el pa\u00eds sumido durante meses en un estado de luto y conmoci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El capit\u00e1n del buque surcoreano Sewol, cuyo naufragio caus\u00f3 304 muertos, evit\u00f3 la pena de muerte al ser condenado hoy a 36 a\u00f1os de c\u00e1rcel como m\u00e1ximo responsable de la tragedia, mientras las autoridades dieron por concluidos los trabajos de rescate del barco, aunque todav\u00eda hay nueve desaparecidos. Lee Joon-seok, de 68 a\u00f1os, fue condenado […]<\/p>","protected":false},"author":0,"featured_media":865048,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-44318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":865109,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44318\/revisions\/865109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/865048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}