El anciano con su andador, el se\u00f1or en la silla de ruedas, la madre que pasea a su beb\u00e9 en coche, la ciclista preocupada por el ambiente, el universitario a pie y el ciudadano que camina porque s\u00ed, porque quiere, todos se ven impedidos de hacer algo tan natural porque en plena ciudad las aceras son muy estrechas, est\u00e1n rotas, bloqueadas por zafacones, carros estacionados ilegalmente, postes de electricidad, y muchas, no tienen rampas.<\/p>\n
Leyes hay, de sobra, pero no se han hecho cumplir. Los autom\u00f3viles se han convertido en due\u00f1os y se\u00f1ores de las calles y la gente con impedimentos y de a pie tiene que lidiar d\u00eda a d\u00eda con la frustraci\u00f3n de ir a hacer la compra, a la farmacia, al m\u00e9dico a comer y hacer otras actividades de la vida cotidiana no sin antes sobrepasar un camino sumamente inc\u00f3modo, lleno de obst\u00e1culos, y para completar, conductores inconscientes de los derechos que cobijan al peat\u00f3n.<\/p>\n
Recorrer, por ejemplo, una avenida como la Domenech en San Juan, que tiene a su alrededor urbanizaciones, hospitales, \u00e9gidas, escuelas, negocios y restaurantes, donde convergen personas de todas las edades, es pr\u00e1cticamente imposible de hacerlo.<\/p>\n
Como evidencia, quedan las estad\u00edsticas del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas que indican que, entre el 2003 y el 2005, se registraron 10,064 accidentes peatonales, de los cuales el 25% involucra a personas de 50 a\u00f1os o m\u00e1s y y 494 del total fueron fatales.<\/p>\n
Ante esta realidad, un grupo de organizaciones c\u00edvicas, profesionales y acad\u00e9micas se han unido en el Movimiento de Calles Completas y han desarrollado la Encuesta sobre aceras y calles para que los ciudadanos inspeccionen su comunidad e impulsen medidas para mejorar el tr\u00e1nsito a pie.<\/p>
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