{"id":33394,"date":"2014-12-22T00:00:00","date_gmt":"2014-12-22T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20141222\/intenso-pulseo-detras-de-subasta-por-botin-de-los-peajes\/"},"modified":"2025-07-15T15:40:44","modified_gmt":"2025-07-15T15:40:44","slug":"intenso-pulseo-detras-de-subasta-por-botin-de-los-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20141222\/intenso-pulseo-detras-de-subasta-por-botin-de-los-peajes\/","title":{"rendered":"Intenso pulseo detr\u00e1s de subasta por bot\u00edn de los peajes"},"content":{"rendered":"

Detr\u00e1s de la cuestionada subasta<\/a> que hizo la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) para conseguir un nuevo proveedor que le administre los servicios del sistema de pago electr\u00f3nico de peajes, mejor conocido como AutoExpreso, hubo un intenso pulseo econ\u00f3mico entre entidades que ya han tenido contratos con la corporaci\u00f3n p\u00fablica y otras que quieren entrar a controlar el juego.<\/p>\n

En este juego, la ACT termin\u00f3 d\u00e1ndole la presea de oro a Gila, LLC. De esta manera, esta empresa ser\u00e1 el nuevo administrador el sistema de AutoExpreso a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o fiscal.<\/p>\n

Pero a Gila le rodean conflictos de inter\u00e9s m\u00e1s serios que los que intent\u00f3 levantar la empresa TransCore Atlantic, Inc., actuales administradores del sistema. Y es que una de sus subsidiarias, Municipal Services Bureau (MSB), es de las principales empresas subcontratadas por Kapsch Traffic Com IVHS, Inc. Seg\u00fan la sentencia del Tribunal de Apelaciones que valid\u00f3 la subasta, Kapsch se retir\u00f3 de la subasta que llevaba a cabo ACP para terminar uni\u00e9ndose a la propuesta presentada por Gila a la ACT.<\/p>\n

No obstante, es por medio de MSB, que Gila maneja su Divisi\u00f3n de Peajes. Actualmente, MSB, tiene a su cargo los sistemas de peajes en Texas, Tampa y Miami. La jugada de Gila es subcontratar a Kapsch para que brinden los servicios de gerencia de los peajes de Puerto Rico.<\/p>\n

Aunque Gila fue registrada en Puerto Rico en el 2009 bajo el nombre de Gila Corporation, hasta ahora nunca hab\u00eda tenido contratos con la ACT. El pasado febrero esta empresa con base en Texas hizo una enmienda a su certificado de incorporaci\u00f3n para cambiar su nombre a Gila, LLC.<\/p>\n

Su director ejecutivo es Bruce Cummings, mientras su jefe de finanzas es Michael Epstein.<\/p>\n

Otros ejecutivos de Gila, LLC. son: Jason Schmer (director de estrategias de la Divisi\u00f3n de Peaje y Nuevos Servicios), Art Adams (director de Informaci\u00f3n), Elye C. Sackmary (vicepresidente de Operaciones), Chris Dettbarn (vicepresidente de Recaudos), Jordan Freytag, (vicepresidenta de Desarrollo de Negocios), Barbara Fugler (vicepresidenta y contralora corporativa de la Divisi\u00f3n de Finanzas y Contabilidad) y Gloria Mart\u00ednez (vicepresidenta de Recursos Humanos, Capacitaci\u00f3n y Control de Calidad).<\/p>\n

En su portal, Gila, LLC., destaca que su ‘objetivo es simplificar la carga de trabajo realizada por las autoridades para proporcionar un aumento en los recaudos de los peajes, con una disminuci\u00f3n en las violaciones, con poco o ning\u00fan costo’.<\/p>\n

Precisamente, la subasta realizada por la ACT buscaba aumentar los recaudos de los peajes y de las multas impuestas por infracciones, adem\u00e1s, de reducir los costos operacionales de la corporaci\u00f3n p\u00fablica, aumentar la cantidad de usuarios registrados al AutoExpreso y mejorar el servicio al cliente, entre otros.<\/p>\n

Esta movida de ACT, se da en momentos que los usuarios de AutoExpreso han denunciado una serie de irregularidades con la expedici\u00f3n de multas<\/a> por la supuesta comisi\u00f3n de infracciones, y los escollos que han enfrentado para poder tramitar las apelaciones.<\/p>\n

Pese a esto, hasta el pr\u00f3ximo 30 de junio de 2015, TransCore Atlantic, Inc., permanecer\u00e1 administrando el AutoExpreso.<\/p>\n

TransCore es una empresa registrada en Puerto Rico en el 1999, que bajo la administraci\u00f3n de Luis Fortu\u00f1o<\/a>, obtuvo un contrato por $298.4 millones para administrar el AutoExpreso, cuando se estableci\u00f3 un sistema de pago electr\u00f3nico en cinco peajes de la Isla. De acuerdo a un informe financiero de la empresa con base en Tennessee, a diciembre de 2013, la ACT le deb\u00eda unos $13.3 millones. Pero en la demanda de impugnaci\u00f3n del contrato de Gila, TransCore alega que la ACT les debe m\u00e1s de $23 millones.<\/p>\n

El presidente de TransCore Atlantic, Inc., es Tracy Marks y su vicepresidente ejecutivo y jefe de finanzas es Joseph S. Grabias,<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Entre sus ejecutivos tambi\u00e9n est\u00e1n Russ Reeser (vicepresidente de Contralor\u00eda Corporativa), George McGraw (vicepresidente ejecutivo de Operaciones), Kelly Gravelle (vicepresidente ejecutivo y director t\u00e9cnico), Shane Smith (vicepresidente de Mercadeo), Mike Holling (vicepresidente de Administraci\u00f3n), Jonathan Thornton (vicepresidente de Desarrollo Estrat\u00e9gico), Paula Flowers (vicepresidenta de Asuntos Legales), y Whitt Hall (vicepresidente de Sistemas de Peaje).<\/p>\n

TransCore Atlantic, Inc. tiene sistemas de peaje en Texas, Florida, Oklahoma, Utah, Dubai y Puerto Rico.<\/p>\n

De otro lado, se pudo constatar que Sanef ITS Technologies Caribe, Inc., una de las empresas que qued\u00f3 fuera durante el proceso de subasta, ya hab\u00eda tenido contratos en el pasado con la ACT desde al menos el 1992, para la instalaci\u00f3n y mantenimiento del sistema de colectas de peajes y el monitoreo de los recaudos. Su contrato m\u00e1s reciente lo obtuvo en el 2010 por $4.8 millones, donde la ACT le arrendar\u00eda el sistema de cobro de los peajes en las autopistas a lo que se completaba la conversi\u00f3n de AutoExpreso.<\/p>\n

Sanef ITS Technologies Caribe, Inc. fue registrada en Puerto Rico en el 1991 bajo el nombre de TDC Electronics del Caribe, Inc.<\/p>\n

En el 2002 se convirti\u00f3 en Intrans del Caribe, Inc., y nueve a\u00f1os m\u00e1s tarde le cambiaron de nombre a CS ITS Caribe, Inc.<\/p>\n

Tanto Intrans del Caribe, Inc. como CS ITS Caribe, Inc., tuvieron contratos con la ACT para brindar servicios de mantenimiento y arrendamiento de equipos de peaje. Pero para el primer trimestre del 2013, ya cuando hab\u00edan cambiado su nombre a Sanef ITS Technologies Caribe, Inc., la ACT les cancel\u00f3 el contrato.<\/p>\n

El presidente de Sanef ITS Technologies Caribe, Inc. es Jerome Couzineau; y su jefa de finanzas es Laurie Baird. Actualmente, Sanef ITS Technologies Caribe, Inc., tambi\u00e9n tiene localidades en Francia, Reino Unido, Croacia, Estados Unidos, Canad\u00e1 y Chile.<\/p>\n

De hecho, se supo que su matriz, Sanef Group (con base en Francia), forma parte de Abertis Infraestructuras, una de las dos empresas que componen el consorcio Autopistas Metropolitanas de Puerto Rico, a quien la administraci\u00f3n de Luis Fortu\u00f1o<\/a> le cedi\u00f3 la operaci\u00f3n de la PR-22 y PR-5, por 40 a\u00f1os. Asimismo, Abertis actualmente administra el peaje del puente Teodoro Moscoso.<\/p>\n

Finalmente, Kapsch Traffic Com IVHS, Inc, es la \u00fanica de las cuatro empresas que participaron de la subasta de ACT que todav\u00eda no ha sido registrada en el Departamento de Estado de Puerto Rico.<\/p>\n

Kapsch Traffic Com IVHS, Inc, quienes se retiraron casi al inicio del proceso de subasta, es una entidad registrada en el 2000 en el estado de Virginia.<\/p>\n

En estos momentos, Kapsch Traffic Com IVHS, Inc, ofrece sus servicios en Estados Unidos, Argentina, Australia, Austria, Belar\u00fas, Bulgaria, Chile, Canad\u00e1, China, Croacia, Rep\u00fablica Checa, Dinamarca, Francia, Alemania, Hungr\u00eda, Irlanda, Italia, Kazajst\u00e1n, M\u00e9xico, Nueva Zelanda, Polonia, Federaci\u00f3n de Rusia, Singapur, Eslovenia y \u00c1frica del Sur.<\/p>\n

Su director ejecutivo es Georg Kapsch, el director de Operaciones es Kari Kapsch, y su jefe de finanzas es Franz Semmernegg.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detr\u00e1s de la cuestionada subasta que hizo la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) para conseguir un nuevo proveedor que le administre los servicios del sistema de pago electr\u00f3nico de peajes, mejor conocido como AutoExpreso, hubo un intenso pulseo econ\u00f3mico entre entidades que ya han tenido contratos con la corporaci\u00f3n p\u00fablica y otras que quieren […]<\/p>","protected":false},"author":0,"featured_media":351614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-33394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultima-hora"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33394"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":351616,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33394\/revisions\/351616"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}