{"id":32296,"date":"2016-12-14T00:00:00","date_gmt":"2016-12-14T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20161214\/la-ley-del-dtop-que-permite-a-uber-transitar-en-casi-todas-las-areas\/"},"modified":"2025-07-15T16:58:10","modified_gmt":"2025-07-15T16:58:10","slug":"la-ley-del-dtop-que-permite-a-uber-transitar-en-casi-todas-las-areas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20161214\/la-ley-del-dtop-que-permite-a-uber-transitar-en-casi-todas-las-areas\/","title":{"rendered":"La Ley del DTOP que permite a Uber transitar en casi todas las \u00e1reas"},"content":{"rendered":"

Luego de la llegada de Uber, la Federaci\u00f3n de Taxistas reclam\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda de socio conductores no estaba apta para operar en el pa\u00eds. Sin embargo, el Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP) decidi\u00f3 poner en vigor la Ley n\u00famero 170 para el Procedimiento Administrativo Uniforme para atemperar los reclamos de los taxistas y regular la nueva compa\u00f1\u00eda en la isla.<\/p>\n

Sin embargo, a pesar de la regulaci\u00f3n, los reclamos de los taxistas han continuado vigentes, aunqueUber est\u00e1 debidamente regulada por DTOP. Los taxistas reclaman que la compa\u00f1\u00eda no est\u00e1 en igualdad de condiciones con la Federaci\u00f3n. En dicha ley, conocida como el regulador de los Servicios de Empresas de Red de Transporte ( ERT ), no se categorizan como taxis tur\u00edsticos, taxis no tur\u00edsticos, limusina, autob\u00fas especial o veh\u00edculo de transportaci\u00f3n tur\u00edstica.<\/p>\n

La reglamentaci\u00f3n propuesta por el DTOP establece una nueva categor\u00eda de lo que es un veh\u00edculo p\u00fablico de menor cabida, conforme a la Ley 148-2000<\/a>, la cual confiri\u00f3 la competencia de la planificaci\u00f3n y regulaci\u00f3n de la transportaci\u00f3n colectiva provista por los veh\u00edculos p\u00fablicos. Adem\u00e1s faculta al secretario del DTOP a reglamentar un veh\u00edculo p\u00fablico de menor cabida mientras est\u00e9 conectado a la red digital.<\/p>\n

El controvertible Art\u00edculo 20 de la Ley, donde se han amparado conductores de Uber, establece que un conductor de Uber no podr\u00e1 solicitar ‘paradas o llamados en la calle, y no solicitar\u00e1 pasajeros directamente en las \u00e1reas de espera para taxis. No obstante, lo anterior no se entender\u00e1 como una prohibici\u00f3n o impedimento a que elConductor ERT recoja a un Pasajero ERT en el \u00e1rea adyacente a un \u00e1rea de<\/p>\n

espera para taxis’.<\/p>\n

En caso de incumplimiento, la Oficina de Regulaci\u00f3n podr\u00e1 imponer unamulta administrativa de $1,000.00 por cada violaci\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, la regulaci\u00f3n establece que para que un individuo pueda fungir como conductor ERT y tener acceso a la plataforma digital, deber\u00e1:<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

(1) Requerir que el individuo presente una solicitud a la ERT, la cual deber\u00e1 incluir informaci\u00f3n relacionada con su domicilio, edad, licencia de conducir, historial como conductor, registro del veh\u00edculo, seguro de responsabilidad p\u00fablica automotriz y dem\u00e1s informaci\u00f3n requerida por la ERT.<\/p>\n

(2) Realizar, o solicitar que un tercero haga una investigaci\u00f3n de antecedentes penales para cada solicitante, la cual deber\u00e1 incluir:b\u00fasqueda de registros penales multi jurisdiccionales o en registros de datos similares nacionales con la correspondiente certificaci\u00f3n. Tambi\u00e9n, unab\u00fasqueda en el p\u00e1gina webde Ofensores Sexuales del Departamento de Justicia de Estados Unidos y adquirir y revisar el informe del historial como conductor y certificado de antecedentes penales para dicho individuo.<\/p>\n

Seg\u00fan establece el reglamento, a un conductor de red de transporte no se le permitir\u00e1 que un individuo realice operaciones como Conductor ERT, si tiene m\u00e1s de tres infracciones de tr\u00e1nsito en un per\u00edodo de tres a\u00f1os, o una infracci\u00f3n mayor en el per\u00edodo previo de tres a\u00f1os.<\/p>\n

Tampoco sepermitar\u00e1ser conductores a personas que hayan sido convictas en los \u00faltimos siete a\u00f1os de cualquier delito grave o un delito menos grave, as\u00ed como por conducir bajo la influencia de drogas o alcohol, conducir temerariamente, abandonar la escena de un accidente, o cualquier otro delito relacionado a la operaci\u00f3n de un veh\u00edculo de motor o cualquier delito menos grave violento o delito sexual.<\/p>\n

Asimismo, un conductor de ERT no podr\u00e1 ejercer sino cuenta con licencia de conducir v\u00e1lida, o no cuenta con el registro del veh\u00edculo que utiliza para prestar los Servicios de ERT. Tampoco se podr\u00e1 si el individuo no cuenta con prueba o confirmaci\u00f3n del seguro de responsabilidad p\u00fablica del veh\u00edculo utilizado para la prestaci\u00f3n de Servicios ERT.<\/p>\n

Dichas regulaciones, fueron aceptadas por el sistema judicial del pa\u00eds, as\u00ed lo confirm\u00f3 el 12 de agosto de este a\u00f1o el DTOP, quien asegur\u00f3 que la implementaci\u00f3n en Puerto Rico de las ERT es c\u00f3nsona con la pol\u00edtica p\u00fablica del gobierno de Puerto Rico .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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