Tras accidente que cobr\u00f3 cientos de vidas<\/i><\/p>\n
El Departamento de Transporte de Estados Unidos abri\u00f3 este miercoles una investigaci\u00f3n sobre las certificaciones que la Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Federal (FAA, por su sigla en ingles) ha otorgado a los aviones Boeing 737 MAX, un modelo que ha estado implicado en dos accidentes aereos mortales en los \u00faltimos meses.<\/p>\n
‘Los accidentes recientes han levantado preocupaciones sobre la supervisi\u00f3n de la FAA (…) Claramente, la confianza en la FAA como el est\u00e1ndar de oro de la seguridad de la aviaci\u00f3n ha sido sacudida’, dijo el inspector general de Transporte, Calvin Scovel, en una audiencia en el Comite de Comercio del Senado de EE.UU.<\/p>\n
Scovel argument\u00f3 que el objetivo de la auditor\u00eda del Departamento de Transporte ‘ser\u00e1 determinar y evaluar el proceso general’ de la FAA para certificar la serie de aeronaves Boeing 737 MAX.<\/p>\n
‘Identificaremos y emprenderemos futuras \u00e1reas de trabajo en respuesta a accidentes’, agreg\u00f3 Scovel.<\/p>\n
La FAA ha delegado cierta autoridad para certificar nuevos aviones a los propios fabricantes durante las \u00faltimas decadas, reduciendo los costos gubernamentales y acelerando el lanzamiento de nuevos modelos.<\/p>\n
Sin embargo, los recientes accidentes aereos en Etiop\u00eda e Indonesia, que dejaron 157 fallecidos este mes y 189 en octubre, respectivamente, han puesto en duda el mecanismo de supervisi\u00f3n de la FAA.<\/p>\n
Seg\u00fan un comunicado de Transporte, la investigaci\u00f3n examinar\u00e1 tambien el uso generalizado de los sistemas automatizados para volar y tratar\u00e1 de ver si la FAA ‘se est\u00e1 asegurando de que las aerol\u00edneas esten capacitando a sus pilotos para manejar situaciones en las que tales caracter\u00edsticas fallan’.<\/p>\n
De hecho, las pesquisas sobre los accidentes de los Boeing 737 MAX se han centrado en el sistema autom\u00e1tico (MCAS) de esos aviones que, bajo determinadas circunstancias, inclina hacia abajo el morro del avi\u00f3n para evitar que entre en perdida, es decir, que no tenga velocidad suficiente para mantenerse en el aire.<\/p>\n
En la misma audiencia, el administrador en funciones de la FAA, Daniel Elwell, defendi\u00f3 la gesti\u00f3n de la agencia y record\u00f3 que la seguridad ‘es el objetivo n\u00famero uno’.<\/p>\n
‘La seguridad es nuestro objetivo n\u00famero uno. Vamos a tomar acciones inmediatas una vez concluyan las investigaciones’, asever\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, Elwell apunt\u00f3 que los 737 MAX volver\u00e1n a estar operativos ‘cuando los datos y las indagaciones indiquen que se puede’, despues de que el presidente estadounidense, Donald Trump, ordenara hace unas semanas dejar en tierra a los modelos 737 MAX 8 y 9 de Boeing hasta nuevo aviso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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