{"id":29453,"date":"2019-04-04T00:00:00","date_gmt":"2019-04-04T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20190404\/boeing-reconoce-los-fallos-tecnicos-que-afectaron-sus-aviones\/"},"modified":"2025-07-15T20:51:46","modified_gmt":"2025-07-15T20:51:46","slug":"boeing-reconoce-los-fallos-tecnicos-que-afectaron-sus-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20190404\/boeing-reconoce-los-fallos-tecnicos-que-afectaron-sus-aviones\/","title":{"rendered":"Boeing reconoce los fallos t\u00e9cnicos que afectaron sus aviones"},"content":{"rendered":"

Accidentados en Etiop\u00eda e Indonesia<\/i><\/p>\n

El m\u00e1ximo ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, reconoci\u00f3 este jueves la similitud entre los fallos tecnicos que afectaron a los aviones 737 MAX accidentados en Etiop\u00eda e Indonesia y el ‘alto volumen de trabajo’ al que se pueden enfrentar sus pilotos.<\/p>\n

Tras la divulgaci\u00f3n de un informe preliminar de la investigaci\u00f3n del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, Muilenburg se\u00f1al\u00f3 en un comunicado que ‘es aparente que en ambos vuelos’ el sistema de control conocido como MCAS se activ\u00f3 en respuesta a una informaci\u00f3n ‘err\u00f3nea’ del \u00e1ngulo de ataque.<\/p>\n

‘Como nos han dicho los pilotos, una activaci\u00f3n err\u00f3nea de la funci\u00f3n del MCAS puede sumarse a un entorno que ya de por s\u00ed supone una alta carga de trabajo. Es nuestra responsabilidad eliminar este riesgo. Lo asumimos y sabemos c\u00f3mo hacerlo’, agreg\u00f3.<\/p>\n

Las primeras investigaciones sobre el siniestro de un 737 MAX 8 en Etiop\u00eda el pasado 10 de marzo, que caus\u00f3 157 muertos, muestran que la tripulaci\u00f3n sigui\u00f3 todos los procedimientos de seguridad, pero no pudo desactivar el software de control automatizado que hizo descender a la aeronave.<\/p>\n

A falta de publicarse los informes finales de las autoridades con los ‘detalles completos’, Muilenburg dijo que la historia del sector ‘muestra que la mayor\u00eda de accidentes son causados por una cadena de acontecimientos’ y ‘este es de nuevo el caso’, pero ‘sabemos c\u00f3mo romper uno de esos eslabones en los dos accidentes’.<\/p>\n

El m\u00e1ximo ejecutivo de Boeing comenz\u00f3 pidiendo perd\u00f3n y dando el pesame a las v\u00edctimas del vuelo 610 de Lion Air, estrellado en Indonesia el octubre pasado, y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, cuyas ‘tragedias siguen pesando muy fuerte’ en el personal de la firma aeron\u00e1utica, que siente la ‘inmensa gravedad de los eventos’.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Tras reconocer la similitud entre los fallos tecnicos de los dos vuelos, insisti\u00f3 en la colaboraci\u00f3n que llevan haciendo sus ‘mejores ingenieros y expertos’ con la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n desde el accidente de Indonesia para actualizar el software y garantizar que esos incidentes ‘nunca vuelvan a ocurrir’.<\/p>\n

‘Seguimos un metodo amplio y disciplinado, tom\u00e1ndonos el tiempo para que la actualizaci\u00f3n de software sea la correcta. Estamos cerca de completarla y anticipamos que se certificar\u00e1 e implementar\u00e1 en la flota mundial de 737 MAX en las pr\u00f3ximas semanas’, dijo el ejecutivo, que lament\u00f3 los perjuicios de su paralizaci\u00f3n.<\/p>\n

Esa mejora del software, m\u00e1s su entrenamiento asociado y unos materiales educativos adicionales que los pilotos han solicitadom ‘eliminar\u00e1n la posibilidad de que una activaci\u00f3n no intencionada del MCAS y evitar\u00e1 que un accidente relacionado con el MCAS vuelva a ocurrir de nuevo’, sostuvo.<\/p>\n

Muilenburg reiter\u00f3 que el 737 MAX es seguro y que cuando vuelva a volar incluyendo los cambios en el software ‘ser\u00e1 uno de los aparatos m\u00e1s seguros que han volado’ nunca, pero reconoci\u00f3 que ‘siempre se puede ser mejor’ y expres\u00f3 el ‘sentido del deber’ de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

El ejecutivo, que lleva tres decadas trabajando para Boeing, dijo que no recuerda un ‘momento m\u00e1s desgarrador’ en su carrera y dijo saber que del trabajo de su personal dependen vidas, lo que exige ‘la mayor integridad y excelencia’.<\/p>\n

‘Juntos, haremos todo lo posible por ganar y recuperar esa confianza de nuestros clientes y de los pasajeros en las pr\u00f3ximas semanas y meses’, concluy\u00f3 el presidente y consejero delegado, que precisamente este miercoles subi\u00f3 a un vuelo de prueba del avi\u00f3n con el software mejorado que planea implementar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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