{"id":28536,"date":"2019-08-08T00:00:00","date_gmt":"2019-08-08T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20190808\/la-historia-de-la-unica-nao-que-logro-darle-la-vuelta-al-mundo\/"},"modified":"2025-07-15T22:16:51","modified_gmt":"2025-07-15T22:16:51","slug":"la-historia-de-la-unica-nao-que-logro-darle-la-vuelta-al-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20190808\/la-historia-de-la-unica-nao-que-logro-darle-la-vuelta-al-mundo\/","title":{"rendered":"La historia de la \u00fanica Nao que logro darle la vuelta al mundo"},"content":{"rendered":"

En el 1519.<\/i><\/p>\n

Santiago, San Antonio, Concepci\u00f3n, Trinidad y Victoria son los nombres de las cinco naves que un 10 de agosto de 1519 partieron del puerto de Sevilla (sur de Espa\u00f1a) con rumbo a las islas Molucas, aunque el destino quiso que solo una de ellas regresara a Sevilla tres a\u00f1os despu\u00e9s de dar la primera vuelta al mundo.<\/p>\n

Aunque fue la conocida como Nao Victoria la \u00fanica que logr\u00f3 rodear el planeta, todas ellas tuvieron un papel fundamental para que el portugu\u00e9s Fernando Magallanes y el espa\u00f1ol Juan Sebasti\u00e1n Elcano llevaran a cabo esta gesta en la que seg\u00fan los documentos oficiales, aunque las cifras bailan, se embarcaron 245 o 247 expedicionarios.<\/p>\n

– La nave Santiago: Seis meses despu\u00e9s de salir de Sevilla (marzo de 1520) esta carabela, la m\u00e1s peque\u00f1a del contingente, encall\u00f3 en el Puerto de Santa Cruz (Argentina) cuando se adelant\u00f3 en solitario, a los mandos de Juan Serrano, a inspeccionar las costas de San Juli\u00e1n (Argentina).<\/p>\n

Durante este suceso, debido a la oscilaci\u00f3n de la marea, la nave choc\u00f3 contra la rocas en la desembocadura del R\u00edo de la Plata y naufrag\u00f3. Solo falleci\u00f3 un esclavo por lo que la tripulaci\u00f3n logr\u00f3 salvar todos los enseres y v\u00edveres que portaba y dos de los hombres lograron llegar a pie hasta el puerto de San Juli\u00e1n, pedir auxilio y hacer que el resto de naves acudieran a su rescate.<\/p>\n

– La San Antonio: Era la m\u00e1s grande, la que ten\u00eda mayor capacidad de carga y la que m\u00e1s marineros llevaba, 60. Junto a la Victoria, la Trinidad y la Concepci\u00f3n se adentran en el buscado paso hacia el otro lado de Am\u00e9rica por el conocido estrecho de Magallanes.<\/p>\n

Es precisamente el marino portugu\u00e9s el que manda a la San Antonio y la Concepci\u00f3n como avanzadilla para inspeccionar este estrecho, y durante una de las noches de traves\u00eda el capit\u00e1n de la San Antonio, el portugu\u00e9s Esteban G\u00f3mez, abandona la expedici\u00f3n y pone rumbo a Espa\u00f1a, donde llegar\u00e1n en mayo de 1521.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El capit\u00e1n de la expedici\u00f3n se queda as\u00ed con tres naos con las que lograr\u00e1 cruzar este estrecho y desembocar en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/p>\n

– La Concepci\u00f3n: Fue quemada por los espa\u00f1oles en Filipinas por falta de hombres para tripularla. En ese momento (mayo-julio de 1521), y sin Magallanes tras su asesinato durante una batalla en Ceb\u00fa en abril, la tripulaci\u00f3n ha quedado disminuida hasta los 116 o 117 hombres.<\/p>\n

As\u00ed, la Trinidad, a los mandos de Gonzalo G\u00f3mez de Espinosa, y la Victoria con Juan Sebasti\u00e1n Elcano al frente, contin\u00faan su viaje hasta llegar en noviembre de 1521 a las ansiadas islas de la Especier\u00eda, las Molucas (Indonesia).<\/p>\n

-La Trinidad: Sali\u00f3 de las Molucas cargada de clavo en diciembre de 1521 junto con la Victoria, pero nada m\u00e1s zapar de Tidore empez\u00f3 a hacer aguas y pese a los esfuerzos por arreglar la aver\u00eda \u00e9sta tuvo que quedarse porque requer\u00eda de reparaciones de mayor alcance en el casco.<\/p>\n

Pese a contar con carpinteros entre la tripulaci\u00f3n, las reparaciones iban a durar meses, por lo que deciden que un 21 de diciembre zarpe la nao Victoria en solitario con 47 hombres.<\/p>\n

– Nao Victoria: Elcano y su tripulaci\u00f3n emprenden el viaje con el \u00fanico objetivo de llegar a Espa\u00f1a navegando hacia el Oeste evitando las rutas portuguesas para no ser capturados. As\u00ed que viajar\u00e1n sin hacer escalas y alejados de las costas.<\/p>\n

Una locura que convierten en cordura porque el 6 de septiembre de 1522 18 hombres fam\u00e9licos y enfermos entraron al puerto de Sanl\u00facar de Barrameda (sur de Espa\u00f1a) tras recorrer 14,460 leguas. La nao Victoria, haciendo honor a su nombre, se convirti\u00f3 as\u00ed en la primera en completar la vuelta al mundo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el 1519. Santiago, San Antonio, Concepci\u00f3n, Trinidad y Victoria son los nombres de las cinco naves que un 10 de agosto de 1519 partieron del puerto de Sevilla (sur de Espa\u00f1a) con rumbo a las islas Molucas, aunque el destino quiso que solo una de ellas regresara a Sevilla tres a\u00f1os despu\u00e9s de dar […]<\/p>","protected":false},"author":0,"featured_media":382964,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-28536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28536"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":382968,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28536\/revisions\/382968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/382964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}