{"id":23587,"date":"2018-10-07T00:00:00","date_gmt":"2018-10-07T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/economia\/hack\/tecno\/top-stories\/20181007\/la-carrera-por-llenar-las-calles-de-autos-que-se-conducen-solos\/"},"modified":"2025-07-16T07:41:39","modified_gmt":"2025-07-16T07:41:39","slug":"la-carrera-por-llenar-las-calles-de-autos-que-se-conducen-solos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20181007\/la-carrera-por-llenar-las-calles-de-autos-que-se-conducen-solos\/","title":{"rendered":"La carrera por llenar las calles de autos que se conducen solos"},"content":{"rendered":"

Fiat, GM, Honda y Google pisan el acelerador.<\/i><\/p>\n

La carrera entre fabricantes de autom\u00f3viles para desarrollar un veh\u00edculo realmente aut\u00f3nomo se va a acelerar en los pr\u00f3ximos meses a medida que la tecnolog\u00eda empieza a madurar y se acercan las fechas para la comercializaci\u00f3n de los primeros autom\u00f3viles sin conductor.<\/p>\n

El pistoletazo de salida se produjo hace unos d\u00edas cuando General Motors (GM) y Honda anunciaron una alianza para desarrollar veh\u00edculos aut\u00f3nomos a traves de Cruise, la divisi\u00f3n del fabricante estadounidense dedicada al desarrollo de autom\u00f3viles sin conductor.<\/p>\n

De acuerdo a los terminos de la alianza, Honda contribuir\u00e1 en los pr\u00f3ximos 12 a\u00f1os con ‘alrededor de 2,000 millones de d\u00f3lares’ y adem\u00e1s aportar\u00e1 de forma inmediata 750 millones de d\u00f3lares a Cruise a cambio del 5.7 % en la divisi\u00f3n.<\/p>\n

La inversi\u00f3n tendr\u00e1 como objetivo ‘financiar y desarrollar un veh\u00edculo aut\u00f3nomo para Cruise que pueda servir en una amplia variedad de servicios y pueda ser producido a gran escala para su venta global’. Adem\u00e1s, Cruise, GM y Honda ‘explorar\u00e1n oportunidades globales para la comercializaci\u00f3n de la red Cruise’.<\/p>\n

El anuncio de la aportaci\u00f3n financiera y tecnol\u00f3gica de Honda se a\u00f1ade a los 2.250 millones de d\u00f3lares que la instituci\u00f3n financiera SoftBank recientemente realiz\u00f3 en la divisi\u00f3n de GM.<\/p>\n

Pero lo que es m\u00e1s importante, la alianza entre los dos fabricantes supone que la marca japonesa ha decidido que la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que est\u00e1 desarrollando Cruise es mejor que la que tiene Waymo, la divisi\u00f3n de Google que trabaja en el mismo campo.<\/p>\n

Durante los pasados a\u00f1os, Honda, como otros fabricantes de autom\u00f3viles, han estado prestando una gran atenci\u00f3n a lo que empresas de Silicon Valley, como Google o Uber, est\u00e1n haciendo para desarrollar los sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

Para muchos, Waymo, que est\u00e1 aliada actualmente con el grupo Fiat Chrysler (FCA) pero que est\u00e1 abierta a alianzas con otros fabricantes, como la india Tata a traves de Jaguar, tendr\u00eda la delantera en algunos aspectos claves de la tecnolog\u00eda gracias a la cantidad de informaci\u00f3n acumulada por sus veh\u00edculos de prueba.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

De hecho, en el segundo trimestre del a\u00f1o, Waymo revel\u00f3 que estaba cerca de firmar un acuerdo de colaboraci\u00f3n con Honda para producir veh\u00edculos aut\u00f3nomos destinados al transporte de mercanc\u00edas en vez de pasajeros.<\/p>\n

Pero finalmente Honda ha abandonado la opci\u00f3n de Waymo y se ha decantado por GM.<\/p>\n

Otra se\u00f1al que GM puede estar por delante de sus competidores en el desarrollo de las tecnolog\u00edas que permitir\u00e1n la existencia de veh\u00edculos sin conductor es un informe de la reputada revista ‘Consumer Reports’ (CR) en Estados Unidos sobre los sistemas semi aut\u00f3nomos que ya est\u00e1n en el mercado.<\/p>\n

CR coloc\u00f3 la semana pasada a las tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Cadillac, la marca de lujo de GM, por delante de sus competidores, incluido Tesla, que para muchos es el fabricante con el mejor sistema hoy en d\u00eda en el mercado.<\/p>\n

Seg\u00fan la revista, el sistema de Cadillac, denominado Super Cruise, es superior al Autopilot de Tesla, ProPilot Assist de Nissan y Pilot Assist de Volvo.<\/p>\n

Pero estos sistemas que equipan veh\u00edculos que est\u00e1n hoy en d\u00eda circulando por las carreteras, y que combinan c\u00e1maras, radares y otros sensores para asistir al conductor, est\u00e1n muy lejos de los sistemas que un d\u00eda permitir\u00e1n que los autom\u00f3viles circulen sin ning\u00fan tipo de ayuda humana por calles, carreteras y autopistas.<\/p>\n

Otra se\u00f1al de la aceleraci\u00f3n en la carrera para ultimar la tecnolog\u00eda de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos fue la decisi\u00f3n de Ford durante el verano de unificar todas sus actividades en el campo en una empresa independiente, Ford Autonomous Vehicles (AV).<\/p>\n

Su presidente, Sherif Marakby, confirm\u00f3 recientemente que en 2021 estar\u00e1 listo su primer veh\u00edculo realmente aut\u00f3nomo y que ese mismo a\u00f1o la compa\u00f1\u00eda crear\u00e1 un servicio de transporte de pasajeros y mercanc\u00edas con veh\u00edculos sin conductor.<\/p>\n

El trabajo est\u00e1 tan avanzado que Ford public\u00f3 hace unos d\u00edas un conjunto de est\u00e1ndares para veh\u00edculos aut\u00f3nomos como propuesta para que sean adoptados por otros fabricantes ante la inminencia de la llegada de las primeras unidades de autom\u00f3viles sin conductor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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