{"id":23048,"date":"2015-01-10T00:00:00","date_gmt":"2015-01-10T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20150110\/muere-piloto-de-helicoptero-al-estrellarse-el-dia-de-su-graduacion-en-catan\/"},"modified":"2025-07-16T08:32:42","modified_gmt":"2025-07-16T08:32:42","slug":"muere-piloto-de-helicoptero-al-estrellarse-el-dia-de-su-graduacion-en-catan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20150110\/muere-piloto-de-helicoptero-al-estrellarse-el-dia-de-su-graduacion-en-catan\/","title":{"rendered":"Muere piloto de helic\u00f3ptero al estrellarse el d\u00eda de su graduaci\u00f3n en Cata\u00f1"},"content":{"rendered":"

Cata\u00f1o – Las autoridades informaron el s\u00e1bado que un hombre que realizaba su segundo vuelo de pr\u00e1ctica a solas y quien estaba pr\u00f3ximo a graduarse como piloto de helic\u00f3pteros, falleci\u00f3 cuando la nave que manejaba se estrell\u00f3 en la bah\u00eda de San Juan.<\/p>\n

El hombre fue identificado por la Polic\u00eda como Javier Acosta Rosa, de 59a\u00f1os de edad y residente de Bayam\u00f3n. Hoy realizaba su segundo vuelo de pr\u00e1ctica a solascomo parte de su entrenamiento para licenciarse como piloto de helic\u00f3pteros en la escuela de aviaci\u00f3n Vertical Solutions Helic\u00f3pterCompany, ubicada en Isla Grande.<\/p>\n

Rolando Pauda Mel\u00e9ndez, director del Negociado de Aviaci\u00f3n dela Autoridad de Puertos, explic\u00f3 que a eso de las 10:13A.M, el piloto solicit\u00f3 autorizaci\u00f3n para despegar a la torre decontrol,recibiendo el permiso a las 10:33A.M. ‘Seg\u00fanla informaci\u00f3n que tenemos endiscusi\u00f3n con la torre de control y la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) \u00e9l despega, da unas vueltas de pr\u00e1ctica y permanece en un<\/p>\n

holding position<\/em> justo en la entrada del aeropuerto de Isla Grande, esperando a que otras aeronaves aterricen. En ese procesoes que se reporta (laprecipitaci\u00f3n del helic\u00f3ptero) desde 500 pies dealtura hacia el agua’.<\/p>\n

El helic\u00f3ptero era unRobinson color naranja, modelo R22 Beta y con n\u00famero de cola N348VH. Fue constru\u00eddo en el a\u00f1o 1992 y tiene capacidad para dos pasajeros. \u00c9ste es uno de tres helic\u00f3pteros de la flota de Vertical Solutions, seg\u00fan muestran las im\u00e1genes de lap\u00e1gina de Facebook de la empresa.<\/p>\n

‘Nosotros estamos en proceso de investigaci\u00f3n con lacompa\u00f1\u00eda operadora. Esta investigaci\u00f3n va a serprofundizada por la FAA,sobre el mantenimiento y lasituaci\u00f3n de la aeronave. Lo que sabemos es que un estudiante que s\u00f3lo llevaba dos vuelos solo tuvo un accidente. As\u00edque es muy prematuro saber si estamos hablando de un problemamec\u00e1nico o si la experiencia del piloto (fue) un factor tr\u00e1gico’, expres\u00f3 Pauda Mel\u00e9ndez.<\/p>\n

Informes de prensainicialmente reportaron que eran dos los tripulantesaccidentados pero una revisi\u00f3n delregistro de vuelos confirm\u00f3 que s\u00f3loAcosta Rosa viajaba enel Robinson.<\/p>\n

Cuandola nave golpe\u00f3 el agua, el piloto sali\u00f3 a flote, aunque se desconoce si muri\u00f3 en el impacto o despu\u00e9s, en la superficie. Ya que el accidente ocurri\u00f3 apocosmetros del paseotablado de Cata\u00f1o, fueron muchos los que atestiguaron elsuceso. Dos samaritanos divisaron aAcosta Rosa flotando en el mar y se lanzaron al agua para ayudarlo.<\/p>\n

‘Entre un muchacho y yo nos dimos a la tarea de tirarnos al mar sacarlo deah\u00edcon vida. Cuando ven\u00edamos de camino hacia la orilla, nos percatamos que no ten\u00eda vida.Comola marea estaba tan fuerte, el muchacho y yoest\u00e1bamos ya sin fuerza’, recalc\u00f3 Lu\u00eds Rosado Pacheco, quien labora para elMunicipio de Cata\u00f1o.<\/p>\n

El caballero relato, mientras aun sus piernas sangraban por las heridas que recibi\u00f3durante el rescate, que no pudieron sacar el cuerpo del agua. Tambi\u00e9n, al llegar ala pared del paseo tablado, las marejada los golpe\u00f3 repetidamente contra el muro. Si no es por la ayuda de otros ciudadanos, Rosado Pacheco pens\u00f3 queambosiban a morirahogados.<\/p>\n

‘Yo tem\u00ed por (mi vida). Yo le dije al se\u00f1or,\u2018si tu est\u00e1s viendoesto, s\u00e1came de aqu\u00ed porque de verdad ya no puedo m\u00e1s’. Nosotros hicimos esto para salvar una vida, no para tener m\u00e9rito y decir lo que hicimos. Fue por salvar una vida que si estuviera vivo, estar\u00eda bien agradecido de lo que hicimos por \u00e9l’, sentenci\u00f3 el hombre.<\/p>\n

El otro samaritano fue identificado como Gustavo D\u00edaz Allende, quientuvoque ser transportado a unainstituci\u00f3n hospitalaria para recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica por sus heridas.No se ofrecieron m\u00e1s detalles sobreel individuo.<\/p>\n

Por lo pronto, las autoridadescontin\u00faancon las operaciones de salvamentode la aeronave, que se encuentra a unos 20 pies de profundidad en aguas de la Bah\u00eda de San Juan. La fiscal Liza B\u00e1ez es lapersona a cargo de la investigaci\u00f3n a nivel local y ya orden\u00f3 el levantamiento del cuerpo. Paralelamente, la FAA y laJunta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s)conducen una investigaci\u00f3n de rigor para dar a conocer la causa exacta por la que ocurri\u00f3 el accidente.<\/p>\n

Intentos por contactar a la gerencia de Vertical Solutions resultaron infructuosos.Cuando NotiCelse comunic\u00f3 con compa\u00f1\u00eda,colgaron el tel\u00e9fono al identificarnos. Una segunda llamada fue contestadapor un sujeto queno se identific\u00f3 y, en ingl\u00e9s, se limit\u00f3 a referirnos a la FAA para cualquier pregunta.<\/p>\n

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