{"id":214168,"date":"2025-02-13T09:00:00","date_gmt":"2025-02-13T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/?post_type=article&p=214168"},"modified":"2025-07-11T05:54:29","modified_gmt":"2025-07-11T05:54:29","slug":"alcaldes-favorecen-que-el-dtop-traspase-carreteras-a-municipios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20250213\/alcaldes-favorecen-que-el-dtop-traspase-carreteras-a-municipios\/","title":{"rendered":"Alcaldes favorecen que el DTOP traspase carreteras a municipios"},"content":{"rendered":"

De aprobarse el Proyecto del Senado 259, los alcaldes recibir\u00edan el 67% del presupuesto destinado asfaltar y condicionar las v\u00edas p\u00fablicas.<\/h3>\n

La Asociaci\u00f3n y Federaci\u00f3n de Alcaldes endosaron una medida que transferir\u00eda a los municipios carreteras secundarias y terciarias bajo del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), as\u00ed como su mantenimiento, con el fin de tener mayor autonom\u00eda y accesibilidad a la infraestructura vial.<\/p>\n

Las carreteras secundarias y terciarias, son las que proveen acceso a los municipios desde la red principal, tramos que representan una ruta m\u00e1s corta o m\u00e1s accesible al ciudadano.<\/p>\n

El Proyecto del Senado 259<\/strong> es de la autor\u00eda del exalcalde de Comer\u00edo y ahora senador Jos\u00e9 Santiago Rivera, quien entiende que que las funciones de mantenimiento de las carreteras secundarias y terciarias, junto con una partida de fondos asignadas, podr\u00e1 resolver problemas de manera m\u00e1s inmediata y expandir\u00eda la capacidad de los ayuntamientos a prestar servicios a la ciudadan\u00eda de forma m\u00e1s directa.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n de Alcaldes asegura que este proyecto de ley reducir\u00eda el tiempo de espera para reparaciones y mantenimiento en las carreteras, mejorar\u00eda la seguridad y la calidad del transporte en las comunidades, as\u00ed como asegurar\u00edan un uso m\u00e1s eficiente de los fondos p\u00fablicos destinados a la infraestructura.<\/p>\n

Tambi\u00e9n facilitar\u00eda la fiscalizaci\u00f3n de los fondos asignados.<\/p>\n

Por su parte, a la Federaci\u00f3n de Alcaldes le pareci\u00f3 positiva la idea de que se haga traspaso gratuito a los municipios sobre el t\u00edtulo de dominio, posesi\u00f3n y custodia de las carreteras secundarias y terciarias del DTOP, con la salvedad que se especifique en la medida que la asignaci\u00f3n de fondos a los municipios para esos fines sean recurrentes.<\/p>\n

Historia relacionada: Alcaldes de la zona este buscan acelerar la reconstrucci\u00f3n de carreteras<\/a><\/p>\n

\u00abEl P de la S 259 provee mecanismos a los municipios para que puedan brindar mantenimiento y asfaltar las carreteras secundarias para que est\u00e9n en condiciones \u00f3ptimas para el uso de los ciudadanos y visitantes. La Federaci\u00f3n endosa el proyecto\u00bb, dicta la ponencia firmada por el presidente del grupo, el alcalde de Camuy, Gabriel Hern\u00e1ndez Rodr\u00edguez.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 propone la medida? <\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de que las carreteras secundarias y terciarias sean transferidas, la exposici\u00f3n de motivos del proyecto de ley explica que los municipios estar\u00e1n enfrentando los mismos costos que el DTOP para mantener y asfaltar las carreteras secundarias y terciarias, que actualmente representan el 67% del presupuesto de la agencia con esos fines.<\/p>\n

\u00abHemos asignado para ser transferido el 67% del presupuesto de Departamento dedicado a asfaltar y mantener carreteras. A su vez, cada municipio recibir\u00e1, independientemente que decida poseer la titularidad de las carreteras o no, la cantidad de fondos proporcionales a los kil\u00f3metros de carreteras secundarias y terciarias bajo su jurisdicci\u00f3n geogr\u00e1fica\u00bb, reza la medida.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Esta medida que, en efecto, pretende descentralizar el gobierno central, facultar\u00eda al secretario del DTOP de turno a traspasar gratuitamente a los municipios la custodia de las carreteras secundarias y terciarias.<\/p>\n

Tambi\u00e9n exigir\u00eda que los ayuntamientos por medio de una solicitud, notifiquen la intenci\u00f3n del traspaso de las carreteras donde deber\u00e1n incluir una certificaci\u00f3n de la existencia o inexistencia de un d\u00e9ficit en el presupuesto para el a\u00f1o fiscal en que se presente la petici\u00f3n.<\/p>\n

Historia relacionada: Alcaldes populares recibieron m\u00e1s fondos para mejoras a carreteras municipales<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s, los traspasos se har\u00e1n mediante un documento legal y tendr\u00e1n condiciones restrictivas para tener la titularidad de la carretera, como por ejemplo: mantener la naturaleza y uso de la carretera traspasada.<\/p>\n

Si el municipio evidencia d\u00e9ficit presupuestario, deber\u00e1 enviar plan de ingresos y gastos que identifique la procedencia de los fondos que se usar\u00e1n para sustituir los recursos adicionales a los que se le proveen.<\/p>\n

Sin embargo, el municipio podr\u00e1 mantener o entrar en otros tipos de convenios y contratos con el DTOP sobre dichas carreteras.<\/p>\n

La distribuci\u00f3n de fondos por municipio se efectuar\u00e1 tomando como base 67% de los fondos que el Departamento posee en su presupuesto. El DTOP pagar\u00e1 a los municipios un promedio de $8,842 por kil\u00f3metro de carretera secundaria y terciaria dentro de la jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n

Este dinero asignado ser\u00e1 tampoco un impedimento para que los municipios reciban otros fondos estatales y federales para atender situaciones de \u00abemergencia, extraordinarias o catastr\u00f3ficas, que pueda suscitarse en las carreteras secundarias y terciarias que han sido transferidas\u00bb.<\/p>\n

Cuando la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n reestructura la deuda vigente, tambi\u00e9n se dispone en la medida que \u00ablos recursos sobrantes de los recaudos gravados\u00bb ser\u00e1n depositados a los municipios.<\/p>\n

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