Tras nuevas regulaciones de emisiones de gases<\/i><\/p>\n
El secretario de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas, Carlos Contreras Aponte, le record\u00f3 a los due\u00f1os de veh\u00edculos de motor, as\u00ed como a los operadores de las Estaciones Oficiales de Inspecci\u00f3n (EOI), que el 1 de julio comenzar\u00e1 la implantaci\u00f3n de las nuevas regulaciones federales sobre inspecci\u00f3n de veh\u00edculos y gases emitidos al ambiente.<\/p>\n
‘Puerto Rico, por primera vez, se une a este esfuerzo de protecci\u00f3n del ambiente para cumplir a cabalidad con las regulaciones federales aplicables. Nuestro compromiso y el del gobernador, Ricardo Rossell\u00f3, es proteger nuestro ambiente para que nuestras futuras generaciones no paguen las consecuencias’, se\u00f1al\u00f3 el secretario en declaraciones escritas.<\/p>\n
Consciente de que algunos veh\u00edculos no podr\u00e1n cumplir con la nueva directriz federal, Contreras emiti\u00f3 una resoluci\u00f3n para que, luego de la inspecci\u00f3n, se le otorgue un a\u00f1o de gracia al due\u00f1o del veh\u00edculo para que pueda solucionar el problema de las emanaciones de gases del mismo y asegurar que en Puerto Rico no transiten veh\u00edculos que atenten con nuestro ambiente.<\/p>\n
En ese sentido, cuando la inspecci\u00f3n en las EOI refleje que no cumple con los nuevos par\u00e1metros de emanaci\u00f3n de gases, al veh\u00edculo se le otorga el permiso correspondiente para que pueda renovar su marbete y continuar transitando por las carreteras durante un a\u00f1o, per\u00edodo que tendr\u00e1 para solucionar el problema hasta la nueva inspecci\u00f3n, que deber\u00e1 aprobar para obtener nuevamente el marbete de su veh\u00edculo. La exenci\u00f3n de un a\u00f1o es solo para defectos en cuanto a emisi\u00f3n de gases que ser\u00e1n m\u00e1s estrictos a partir de este a\u00f1o.<\/p>\n
‘Cada cierto tiempo el Gobierno federal revisa los par\u00e1metros y se obliga a una recertificaci\u00f3n para cumplir con las nuevas regulaciones,’ inform\u00f3 el titular de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
‘El Programa de Inspecci\u00f3n del DTOP ya hab\u00eda comenzado a renovarse en el 2012 (PRIM 2012) para evitar fraudes al momento de inspeccionar los veh\u00edculos. Sin embargo, esta iniciativa qued\u00f3 paralizada durante la pasada Administraci\u00f3n lo que provocaba que veh\u00edculos continuaran afectando el ambiente en contra de la regulaci\u00f3n aplicable. El PRIM 2012 es la forma que tenemos para poder cumplir con los requerimientos federales sobre la calidad del aire’, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que no existen fondos destinados directamente para implantar el PRIM 2012. ‘No obstante, si cumplimos con las regulaciones de calidad de aire y la fiscalizaci\u00f3n de los mismos, el DTOP puede participar de propuestas federales sobre calidad de aire lo que traer\u00e1 importantes fondos federales que nos permitan cuidar nuestro ambiente’, sostuvo.<\/p>\n
A este momento de 2018, se tiene que implantar la nueva versi\u00f3n del PRIM 2012. Esta contiene dos elementos importantes: uno es cumplir con las regulaciones establecidas para la calidad del aire, y otra es evitar el fraude y lograr una fiscalizaci\u00f3n efectiva, que obligue a que el veh\u00edculo que sea inspeccionado se encuentre f\u00edsicamente en el \u00e1rea de inspecci\u00f3n de la estaci\u00f3n. Para cumplir con la fiscalizaci\u00f3n que exige la nueva versi\u00f3n se debe instalar un equipo en todas las EOI. El equipo es el siguiente: 1 c\u00e1mara panor\u00e1mica que captura el proceso de ejecuci\u00f3n de la inspecci\u00f3n con imagen del veh\u00edculo, la cual ayuda a corroborar que la informaci\u00f3n suministrada concuerde con el veh\u00edculo que est\u00e1 siendo inspeccionado; y 1 c\u00e1mara de tablillas, la cual captura la imagen de la tablilla del veh\u00edculo antes de realizarse la prueba. Esta c\u00e1mara crea un punto l\u00e1ser en la tablilla que lee el n\u00famero de barra y evita que se sustituyan las fotograf\u00edas de las tablillas.<\/p>\n
‘A este momento’, agreg\u00f3 el tambien director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT), ‘el plan de trabajo se ha seguido y cerca del 92% de las EOI ya cumplen con el software 2012.21, y un 42 por ciento cumple con el equipo de c\u00e1maras.’<\/p>\n
En cuanto a las EOI que no cumplan para el 1 de julio con el equipo necesario indic\u00f3 lo siguiente: ‘si no logran cumplir con el equipo de c\u00e1maras, se les asignar\u00e1 inspectores que esten presentes durante las inspecciones’.<\/p>\n
‘Las personas que cumplen con la ley, pueden confiar en que todos los conductores tambien tendr\u00e1n que hacerlo, y que no se obtendr\u00e1n los beneficios del programa ilegalmente, en virtud de las nuevas restricciones, en perjuicio de los que s\u00ed cumplen y del ambiente’, finaliz\u00f3 Contreras Aponte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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