{"id":205608,"date":"2024-05-27T06:00:00","date_gmt":"2024-05-27T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/?post_type=article&p=205608"},"modified":"2025-07-11T17:13:19","modified_gmt":"2025-07-11T17:13:19","slug":"dos-anos-despues-de-salir-de-la-quiebra-en-deficit-la-autoridad-de-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20240527\/dos-anos-despues-de-salir-de-la-quiebra-en-deficit-la-autoridad-de-carreteras\/","title":{"rendered":"Dos a\u00f1os despu\u00e9s de \u201csalir\u201d de la quiebra, en d\u00e9ficit la Autoridad de Carreteras"},"content":{"rendered":"

La Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal se\u00f1ala que incapacidad de ACT para implantar un sistema nuevo de cobro de multas por peajes mantiene un hueco en el presupuesto de la corporaci\u00f3n p\u00fablica.<\/h3>\n

A solo dos a\u00f1os de haber decretado reestructurada su deuda, y terminada su quiebra, la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) est\u00e1 en d\u00e9ficit porque no ha podido implantar un sistema de cobro de multas por peajes, su \u00fanica fuente de ingresos propios para sufragar sus operaciones.<\/p>\n

La Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal (JSF) hizo este se\u00f1alamiento al notificar que el presupuesto propuesto de la corporaci\u00f3n p\u00fablica no cumpl\u00eda con su plan fiscal. La ACT tiene hasta el 10 de junio para corregir o enfrentar un presupuesto dise\u00f1ado e impuesto por el ente fiscal.<\/p>\n

El documento de la Junta provee tambi\u00e9n una panor\u00e1mica de c\u00f3mo qued\u00f3 la ACT al \u2018salir\u2019 de su quiebra. Para repagar deuda a sus acreedores, se hicieron acuerdos de privatizaci\u00f3n de varias autopistas y carreteras. El negocio daba a la agencia dinero hoy a cambio de entregar al operador privado el derecho a obtener ingresos de esas v\u00edas por d\u00e9cadas mediante los peajes. Los acuerdos, de hecho, tienen un programa de aumentos a los peajes que est\u00e1n fuera de la discreci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n

Como funciona la relaci\u00f3n econ\u00f3mica entre los operadores privados y el gobierno es que el operador recibe los peajes y, si alg\u00fan veh\u00edculo pasa sin pagar, eso es una p\u00e9rdida que el operador no asume sino que el gobierno se lo debe. \u201cCon el cierre del acuerdo para monetizar las carreteras con peajes, las multas por peajes son la fuente de ingreso propio m\u00e1s grande que le queda a la ACT para financiar sus gastos operacionales recurrentes\u201d, puntualiz\u00f3 la Junta en su comunicaci\u00f3n del viernes.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

En su presupuesto propuesto, la ACT dice que va a recaudar $3.1 millones por este concepto, que es 94% menos de la proyecci\u00f3n de $51 millones que tiene el plan fiscal. Esto porque el gobierno asume que hasta abril de 2025 no va a recaudar las multas porque no tiene listo el sistema para ello. Desde abril de 2022 no se emiten multas, lo que ya result\u00f3 en $33 millones no cobrados y en una proyecci\u00f3n de otros $48 millones que no se cobrar\u00e1n hasta que el sistema est\u00e9 funcionando, seg\u00fan el ente. Asegur\u00f3 tambi\u00e9n que no cobrar las multas promueve que se acumulen m\u00e1s violaciones y m\u00e1s multas, que seguir\u00e1n erosionando el presupuesto porque se convierten en una deuda de la ACT con el operador privado.<\/p>\n

El acuerdo de monetizaci\u00f3n al que se refiere la comunicaci\u00f3n es con Puerto Rico TollRoads, LLC y abarca las carreteras PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66, pero la ACT tiene pendiente tambi\u00e9n adjudicar un contrato nuevo para el operador de Autoexpreso. La Junta pidi\u00f3 explicaciones de qu\u00e9 se est\u00e1 haciendo para mitigar el impacto de la falta del sistema de multas y del programa para el contrato nuevo de Autoexpreso.<\/p>\n

En su propuesta presupuestaria, ACT dijo que el d\u00e9ficit lo cubrir\u00eda con reservas de a\u00f1os anteriores, dinero que qued\u00f3 de lo que pag\u00f3 el operador privado en el acuerdo y de una transferencia de $10 millones del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas, pero la Junta le cort\u00f3 el paso a las reservas y le pidi\u00f3 claridad sobre la transferencia porque se estar\u00eda usando dinero no recurrente para pagar gastos operacionales, que es lo que llev\u00f3 a la quiebra.<\/p>\n

El ente fiscal tambi\u00e9n dijo que parar\u00eda el plan de inversiones capitales, excepto el proyecto de la intersecci\u00f3n La Vita en Mayag\u00fcez, hasta que ACT confirme si tienen una fuente de dinero identificada para completar los proyectos antes de gastar fondos que son discrecionales. Esto parecer\u00eda evitar proyectos que comienzan pero se quedan a medias porque no hay dinero confirmado para completarlos. Las transferencias federales y estatales para proyectos no le cuentan como ingreso para la ACT.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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