La comunidad de camioneros paralizaron segmentos de la PR-52 y frente al Capitolio con intenciones de ser escuchada por el Gobierno y la Legislatura reclamando mejores condiciones de trabajo y respeto hacia la industria.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n de Asuntos Laborales y Transformaci\u00f3n del Sistema de Pensiones para un Retiro Digno de la C\u00e1mara de Representantes, convoc\u00f3 a vista p\u00fablica para enmendar la Ley del Servicio P\u00fablico y la Ley de Veh\u00edculos y Tr\u00e1nsito y as\u00ed modificar y a\u00f1adir regulaciones conforme a la situaci\u00f3n actual de los camioneros.<\/p>\n
Las dos medidas legislativas evaluadas son de la autor\u00eda del presidente de la C\u00e1mara de Representantes, Rafael \u201cTatito\u201d Hern\u00e1ndez y Gretchen Hau.<\/p>\n
El Proyecto de la C\u00e1mara 1873 enmienda la Ley de Servicio de Puerto Rico para modificar la figura del porteador por contrato y las tarifas aplicables. Espec\u00edficamente, aplica a los porteadores por contrato las mismas tarifas que el Negociado de Transporte y Otros Servicios P\u00fablicos (NTSP) establece para los porteadores p\u00fablicos, ya que se percataron que los primeros cobraban por debajo del 30% de la tarifa que se ofrece en la NTSP.<\/p>\n
La situaci\u00f3n provoc\u00f3 que compa\u00f1\u00edas ofrecieran menos dinero, aprovechando la poca paga establecida por los porteadores por contrato.<\/p>\n
El; NTSP solo fiscaliza actualmente a veh\u00edculos no comerciales de menos de 10,001 libras y con la medida, el NTSP fiscalizar\u00eda tanto a los porteadores p\u00fablicos como los porteadores por contrato y bajo la misma tarifa.<\/p>\n
\u201cYo soy camionero y vivo detr\u00e1s de un gu\u00eda. Me levanto todos los d\u00edas a las 2:00 a.m. igual que estos compa\u00f1eros que est\u00e1n aqu\u00ed. Independientemente se resuelva aqu\u00ed o en los tribunales, la realidad que est\u00e1 viviendo el pueblo trabajador es bien distinta y esta figura de porteador por contrato ha sido una Ley injusta en todo momento desde su creaci\u00f3n hasta el d\u00eda de hoy. La interpretaci\u00f3n de esta Ley ha sido amplia por la ambig\u00fcedad de la redacci\u00f3n, esto ha llevado que al que les paga a estos muchachos hace los que les da la gana\u201d, expuso Carlos Schettini, portavoz de Camiones Unidos de Puerto Rico.<\/p>\n
\u201cNo es simplemente sobre el que est\u00e1 buscando el trabajo y le est\u00e1n ofreciendo un contrato leonino diciendo que le van a pagar un 30% por debajo. Lo que sucede es que tras bastidores existen unos monopolios como lo es la C\u00e1mara de Mercadeo, Industria y Distribuci\u00f3n de Alimentos (MIDA), la C\u00e1mara de Comercio y los que tienen los materiales de construcci\u00f3n. \u00a1As\u00ed estamos viviendo en el d\u00eda de hoy!. Nosotros aparte de ser camioneros somos consumidores y lo que est\u00e1 pasando en Puerto Rico con el transportista es algo ins\u00f3lito. \u00a1Aqu\u00ed habr\u00e1 una situaci\u00f3n fuerte con los transportistas por las m\u00faltiples violaciones!\u201d, continu\u00f3 explicando.<\/p>\n