La representante por acumulaci\u00f3n del Movimiento Victoria Ciudadana (MVC), Mariana Nogales Molinelli, denunci\u00f3 el peligro ambiental que presenta la construcci\u00f3n de un expreso en la PR-10, que va de Utuado a Adjuntas, con paseos y control de acceso, ya que \u201cla ciudadan\u00eda no est\u00e1 enterada de la magnitud del impacto de esta destrucci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
La legisladora asegur\u00f3 que esta construcci\u00f3n tendr\u00e1 consecuencias ambientales negativas, ya que no se ha evaluado el impacto que puede tener la sedimentaci\u00f3n y los muros en las posibles inundaciones en el casco del pueblo de Utuado.<\/p>\n
\u201cPor la magnitud y las implicaciones de la propuesta de construcci\u00f3n de un tramo de apenas 7.5 kil\u00f3metros que desperdiciar\u00e1 el monto de $552 millones de los que $540.7 provienen de fondos CDBG-DR y CDBG-MIT vinculados al hurac\u00e1n Mar\u00eda con la aparente autorizaci\u00f3n de HUD que no tiene que ver con carreteras. Todos conocemos el estado de las carreteras que ya existen, \u00bfpor qu\u00e9 invertirlo en 7.5 km? Sin embargo, no tan solo denunciamos ese despilfarro de dinero, sino que denunciamos las motivaciones que pueden estar detr\u00e1s de esta construcci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 Nogales Molinelli.<\/p>\n
Como parte de sus se\u00f1alamientos, la legisladora expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n ante la falta de informaci\u00f3n sobre el tema, ya que \u201csolo se le ha hecho el cuento a la ciudadan\u00eda\u201d de c\u00f3mo la construcci\u00f3n del expreso le ahorrar\u00eda ocho minutos de viaje.<\/p>\n
\u201cNo ha habido discusi\u00f3n, ni vistas p\u00fablicas en las cuales la gente pueda participar y enterarse de lo que aqu\u00ed ocurre. No saben que convertir\u00e1n la carretera en un expreso, que cobrar\u00e1n peaje; que posiblemente lo privatizar\u00e1n y se aumentar\u00e1 el costo de transitar por una v\u00eda que, actualmente, no conlleva peaje; que destruir\u00e1n los recursos de agua; que destruir\u00e1n la belleza esc\u00e9nica que es parte de nuestro haber patrimonial; que perder\u00e1n la paz de vivir en un espacio privilegiado\u201d, sostuvo la legisladora.<\/p>\n
De igual manera, Nogales Molinelli indic\u00f3 que las siguientes sufrir\u00e1n consecuencias por la construcci\u00f3n: la vida silvestre, la belleza natural, los recursos de agua, la boa puertorrique\u00f1a, el guaraguao de bosque, la cotorra puertorrique\u00f1a, falc\u00f3n de sierra, entre otras especies y \u00e1rboles end\u00e9micos.<\/p>\n
Seg\u00fan la representante, esta construcci\u00f3n representa un impacto directo al R\u00edo Grande de Arecibo y a sectores, extremadamente sensibles, como el bosque Modelo. Asimismo, indic\u00f3 que el ge\u00f3logo Pedro Gelabert, exsecretario del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA), coment\u00f3 que la PR-10 \u201ces la carretera m\u00e1s dif\u00edcil porque requiere unos cortes y rellenos espectaculares\u201d. Seg\u00fan Gelabert, la PR-10 es la carretera con m\u00e1s deslizamientos en la isla, y la zona contiene calizas \u201cmuy puras con muchos mogotes y sumideros\u201d.<\/p>\n
\u201cDebemos enfatizar en que la construcci\u00f3n de este tramo de carretera y la conversi\u00f3n a expreso facilita el tr\u00e1fico de camiones y la destrucci\u00f3n de la cordillera central, uno de nuestros m\u00e1s grandes tesoros en belleza, disfrute del pueblo puertorrique\u00f1o y para el turismo tanto interno como externo\u201d, comparti\u00f3 Nogales Molinelli.<\/p>\n
Hasta el momento, se espera que la construcci\u00f3n comience en septiembre de 2023.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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