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<\/p>\nDirectora se enter\u00f3 el pasado fin de semana.<\/i><\/p>\n
Las enmiendas que ratific\u00f3 el gobernador a la Ley de Veh\u00edculos y Tr\u00e1nsito para crear la figura del guardia de carreteras (road guard) para dirigir transito durante caravanas diurnas no fueron consultadas con la Comisi\u00f3n de Seguridad en el Tr\u00e1nsito (CST), afirm\u00f3 la directora Darelis L\u00f3pez Rosario.<\/p>\n
De hecho, la propia L\u00f3pez Rosario confes\u00f3 que desconoc\u00eda sobre la medida, de autor\u00eda del presidente del Senado Thomas Rivera Schatz, hasta que se convirti\u00f3 en ley este fin de semana y que, en la pr\u00e1ctica, saca a las caravanas de veh\u00edculos de motor, como las que se dan en actividades proselitistas, fuera de la vigilancia de la Polic\u00eda para colocarla bajo el ojo de los nuevos ‘road guards’ que la ley crea.<\/p>\n
‘Nosotros hemos estado viendo el proyecto seg\u00fan sali\u00f3 ya y se notifica este fin de semana la firma del mismo. No hab\u00edamos tenido acceso a el previamente’, declar\u00f3 L\u00f3pez Rosario a NotiCel.<\/p>\n
Sin embargo, Rivera Schatz desminti\u00f3 la directora L\u00f3pez Rosario, suministrando copia de una misiva donde el cuerpo legislativo le solicitaba un ‘memorial explicativo’ con comentarios sobre la medida.<\/p>\n
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‘En el futuro, para que no se sorprenda o ‘se entere por la prensa’ de asuntos que le corresponde atender a la CST, verifique el correo electr\u00f3nico de su agencia. As\u00ed con ‘SEGURIDAD’ no habr\u00e1 sorpresas o malos entendidos’, apunt\u00f3 el presidente del Senado sobre L\u00f2pez Rosario.<\/p>\n
La figura del guardia de carreteras y las enmiendas que autorizan su creaci\u00f3n tienen su genesis en el proyecto del senado 52, radicado por el senador Rivera Schatz por petici\u00f3n durante el primer d\u00eda de sesi\u00f3n el 2 de enero del a\u00f1o pasado. El informe positivo que rindi\u00f3 la Comisi\u00f3n de Gobierno del Senado justific\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la medida se\u00f1alando que el concepto de ‘road guard’ existe en los estados de Minnesota e Illinois.<\/p>\n
Seg\u00fan la exposici\u00f3n de motivos del proyecto del senado 52, una de las justificaciones para la medida fue lo, ‘oneroso para el Estado destacar agentes del orden p\u00fablico cada vez que se celebre un evento como el antes descrito’.<\/p>\n
En s\u00edntesis, al amparo de las nuevas enmiendas, el guardia de carreteras podr\u00e1 detener el tr\u00e1nsito para dar paso a caravanas de 20 veh\u00edculos, hasta la media hora antes de la salida del sol y media hora despues de la puesta del sol. Seg\u00fan la ley, solo podr\u00e1 detener el tr\u00e1nsito por un periodo de 10 minutos y en caso que un oficial de la Polic\u00eda este en el \u00e1rea, debe ceder al agente la responsabilidad de dirigir el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
A juicio de la directora de la CST, la medida sirve para proveer colaboraci\u00f3n a la Polic\u00eda en momentos que enfrentan una escasez de recursos en la calle. Sin embargo, y contrario a lo descrito en la exposici\u00f3n de motivos, para L\u00f3pez Rosado la figura del guardia de carreteras deber\u00eda servir de complemento al Polic\u00eda.<\/p>\n
‘Para nosotros en la CST, viene siendo una figura complementar\u00eda. As\u00ed que s\u00ed tienen beneficio en cuanto a las ejecutor\u00edas de la polic\u00eda como tal, porque va a hacer menos necesario utilizar recursos policiacos en este tipo de eventos. Y en ese sentido, ayuda mucho m\u00e1s a la polic\u00eda con el poder usar sus recursos a base de las necesidades y la cantidad de recursos que tiene la polic\u00eda’, sostuvo L\u00f3pez Rosado.<\/p>\n
‘Entiendo que es un elemento y un recurso importante que en la pr\u00e1ctica vamos a ver si todo funciona y corre en orden’, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
L\u00f3pez Rosado asever\u00f3 que lo que procede ser\u00e1 la confecci\u00f3n de un reglamento por parte del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP) para regular las facultades que tendr\u00e1n los guardias de carreteras. Sobre ello, la directora de la CST indic\u00f3 que ese proceso ser\u00e1 clave, por lo que ofreci\u00f3 los recursos de su agencia para colaborar con esa encomienda.<\/p>\n
‘En esta materia del proceso de reglamentaci\u00f3n pueden contar con nosotros porque nosotros podemos, quiz\u00e1s, tener estos factores y elementos econ\u00f3micos en unas \u00e1reas de seguridad con los que la CST puede contribuir, posiblemente, dentro del desarrollo del adiestramiento’, manifest\u00f3 L\u00f3pez Rosado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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