{"id":173272,"date":"2022-01-28T05:45:00","date_gmt":"2022-01-28T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/?post_type=article&p=173272"},"modified":"2025-07-14T03:20:20","modified_gmt":"2025-07-14T03:20:20","slug":"hacia-la-masificacion-de-los-vehiculos-electricos-en-pr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20220128\/hacia-la-masificacion-de-los-vehiculos-electricos-en-pr\/","title":{"rendered":"Hacia la masificaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en PR"},"content":{"rendered":"

LUMA Energy <\/em>particip\u00f3 ayer de un taller de trabajo sobre el futuro de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Puerto Rico organizado por el Negociado de Energ\u00eda.<\/h3>\n

LUMA Energy recalc\u00f3 ayer su compromiso con la creaci\u00f3n de la infraestructura que permita la masificaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el pa\u00eds y de la instalaci\u00f3n de cargadores, tanto residenciales como comerciales, para lo cual asegur\u00f3 ser\u00e1 necesario implementar el proceso para las mejoras que requiere el sistema el\u00e9ctrico de la Isla.<\/p>\n

La empresa particip\u00f3 ayer de un taller de trabajo que sobre el futuro de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Puerto Rico, organizado por el Negociado de Energ\u00eda.<\/p>\n

\u201cLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVs) son una parte importante de la decarbonizaci\u00f3n y en conjunto con el incremento de la energ\u00eda renovable ayudar\u00e1n a reducir la dependencia del petr\u00f3leo. LUMA est\u00e1 trabajando para recobrar y preparar la red el\u00e9ctrica de forma que pueda sostener la adopci\u00f3n de los EV, y va a trabajar con el Negociado en la planificaci\u00f3n de la Fase 1 para identificar, planificar e implementar acciones para apoyar la adopci\u00f3n de los EV\u201d, dice la presentaci\u00f3n que se ofreci\u00f3 en el evento.<\/p>\n

El ingeniero Daniel Hern\u00e1ndez tuvo a su cargo presentar los requisitos t\u00e9cnicos de ese proceso y se\u00f1al\u00f3 que un cargador residencial nivel uno tiene entre 12 a 16 amperios y demanda entre 2.9 a 3.9 kw de electricidad. El de nivel 2 tiene a su vez de 16 a 40 amperios y su demanda de electricidad va de 3.9 a 9.6kw. A nivel comercial un cargador nivel tiene sobre 100 amperios y demanda entre 50 a 60 kilovatios hora, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Respecto al impacto sobre la red indic\u00f3 que no se espera que la penetraci\u00f3n actual de los EVs presenten retos mayores a la red de distribuci\u00f3n y transmisi\u00f3n en el futuro cercano. Reconoci\u00f3 que no existen a\u00fan estudios que arrojen data sobre cu\u00e1les ser\u00e1n las necesidades de capacidad futura en el sistema de distribuci\u00f3n para servir las cargas residenciales de estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Lea tambi\u00e9n: <\/strong>Ordenan a LUMA Energy presentar plan para atender veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a><\/p>\n

La empresa entiende, por otro lado, que habr\u00e1 impactos localizados que presentar\u00e1n retos a la red que deber\u00e1n ser mitigados y manejados en el corto plazo, caso a caso. Para ello se comprometieron a preparar un plan para analizar y ubicar la capacidad de servir los EVs en las distintas \u00e1reas del pa\u00eds e identificar aquellas con limitaciones.<\/p>\n

Ser\u00e1 necesario adem\u00e1s desarrollar y adoptar los requisitos de interconexi\u00f3n de las estaciones de recarga para ubicarlas cerca de las subestaciones con transformadores que tengan la capacidad suficiente, se indic\u00f3.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Tambi\u00e9n resultar\u00e1 necesario utilizar tecnolog\u00eda y sistemas tales como el conocido como el manejo de cargos (Managed Charging), mediante el cual se fijan las tarifas dependiendo de la demanda en determinados momentos del d\u00eda. Se espera que el nivel m\u00e1s alto de uso de estos cargadores coincida con las actuales horas pico de uso de electricidad.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se evaluar\u00e1 el uso de bater\u00edas con alta capacidad de almacenaje para manejar los periodos de alta demanda de recargas.<\/p>\n

Se inform\u00f3 que como parte de los esfuerzos de reconstrucci\u00f3n del sistema LUMA hizo un an\u00e1lisis de los \u201cfeeders\u201d con peor desempe\u00f1o y descubrieron problemas de voltaje y capacidad.<\/p>\n

Lea tambi\u00e9n:<\/strong> Pierluisi asegura que reducci\u00f3n de arbitrios ser\u00e1 para todos los carros<\/a><\/p>\n

Se\u00f1alaron que algunos de los \u201cfeeders\u201d est\u00e1n en buena condici\u00f3n desde el punto de vista de estudio y planificaci\u00f3n, pero otros tienen problemas de regulaci\u00f3n de voltaje que ser\u00e1n exacerbados por la adici\u00f3n de mayor demanda, incluyendo la de los EVs.<\/p>\n

\u201cAunque el objetivo principal de los planes de mitigaci\u00f3n es reconstruir la red para proveer un servicio el\u00e9ctrico m\u00e1s seguro y confiable a nuestros clientes, tambi\u00e9n permitir\u00e1 agregar nueva demanda y la penetraci\u00f3n de los EVs\u201d, afirma el escrito.<\/p>\n

Concluyen con la afirmaci\u00f3n de que modernizar la red y la empresa para lograr una transformaci\u00f3n a energ\u00eda sustentable es uno de los objetivos estrat\u00e9gicos de LUMA. \u201cLos EV son parte importante de esta transformaci\u00f3n y LUMA est\u00e1 trabajando para implementar los programas de mejoras que apoyar\u00e1n la creciente adopci\u00f3n de los EV\u201d, afiman.<\/p>\n

\u201cYa sea determinando c\u00f3mo construir la infraestructura necesaria para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, o pensando en c\u00f3mo garantizar la confiabilidad de la red en general, esta discusi\u00f3n es importante. Nos complace trabajar junto con nuestros clientes, l\u00edderes comunitarios y reguladores para ayudar a definir el futuro exitoso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, dijo por su parte Wayne Stensby, primer ejecutivo de LUMA, en declaraciones en las que anunci\u00f3 la participaci\u00f3n ayer de la empresa en este taller.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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