{"id":167765,"date":"2021-09-14T05:45:00","date_gmt":"2021-09-14T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/?post_type=article&p=167765"},"modified":"2025-07-15T14:31:51","modified_gmt":"2025-07-15T14:31:51","slug":"puertos-no-se-responsabiliza-por-el-control-de-luis-ayala-y-puerto-rico-terminals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20210914\/puertos-no-se-responsabiliza-por-el-control-de-luis-ayala-y-puerto-rico-terminals\/","title":{"rendered":"Puertos no se responsabiliza por el control de Luis Ayala y Puerto Rico Terminals"},"content":{"rendered":"

El director ejecutivo de la agencia Joel A. Piz\u00e1 Batiz, asegur\u00f3 que el acuerdo colaborativo entre Luis Ayala Col\u00f3n y Puerto Rico Terminals no es el responsable de que controlen el 80% de la carga internacional en la Isla.<\/h3>\n

La Autoridad de Puertos reiter\u00f3 ayer su defensa del acuerdo que dio a dos empresas el control casi absoluto del muelle de Puerto Nuevo, y su director ejecutivo, Joel A. Piz\u00e1 Batiz, asegur\u00f3 que el acuerdo colaborativo entre Luis Ayala Col\u00f3n (LAC) y Puerto Rico Terminals (PRT) no es el responsable de que estas controlen el 80% de la carga internacional en la Isla<\/p>\n

\u201cEs importante resaltar que, de terminar el referido contrato, las compa\u00f1\u00edas mantendr\u00e1n sus respectivas carteras de clientes, por lo que, terminar el acuerdo colaborativo no tiene el efecto de mejorar la competitividad en las puertos\u201d, declar\u00f3 en audiencias p\u00fablicas que celebr\u00f3 la Comisi\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico, Planificaci\u00f3n, Telecomunicaciones, Alianzas P\u00fablico Privadas y Energ\u00eda de la C\u00e1mara de Representantes.<\/p>\n

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Agreg\u00f3 el funcionario que \u201caqu\u00ed el problema es la huelga, no el acuerdo\u201d y se\u00f1al\u00f3 que es preocupante que se desarrolle una cultura de paralizar los puertos y la entrada de mercanc\u00eda a trav\u00e9s de la zona portuaria.<\/p>\n

Inform\u00f3 que la Autoridad est\u00e1 tomando medidas para enfrentar posibles situaciones similares a la que vivi\u00f3 Puerto Rico por un paro laboral en dichos muelles y se\u00f1al\u00f3 que con el inter\u00e9s de mejorar la competitividad, en el 2020 la agencia recuper\u00f3 tres muelles y 19 cuerdas de terreno de frente portuario en los muelles M, N y O en la zona de Puerto Nuevo, \u201cdesde donde se conduce una significativa operaci\u00f3n mar\u00edtima de descarga de autom\u00f3viles o car carriers<\/em>\u201d.<\/p>\n

No obstante, a\u00f1adi\u00f3 \u201cbajo el inter\u00e9s apremiante de fomentar la actividad y competitividad econ\u00f3mica en dichos predios y mitigar las interrupciones en el flujo de la carga, particularmente ante una emergencia, recientemente la Autoridad public\u00f3 un Requerimiento de lnter\u00e9s (RFI), con miras a conocer la deseabilidad y apetito comercial para el desarrollo de una operaci\u00f3n de estiba de contenedores con gr\u00faa en los referidos muelles\u201d.<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/div>\n

Inform\u00f3 adem\u00e1s que la Junta de Directores de la agencia le autoriz\u00f3 auscultar, en conjunto con la Autoridad para las Alianzas Publico-Privadas, la posibilidad de comisionar un estudio detallado de Deseabilidad y Conveniencia para la adici\u00f3n de mas industria de estiba de grua en dichos predios.<\/p>\n

Al presente, inform\u00f3, la empresa Ayala Col\u00f3n ocupa 102 cuerdas de los muelles de San Juan, la Puerto Rico Terminal controla otras 32.5 cuerdas y la Autoridad tiene solo 19 cuerdas en el \u00e1rea.<\/p>\n

Otro que defendi\u00f3 el acuerdo en estas audiencias fue el ex director ejecutivo de Puertos, Anthony O. Maceira Zayas, que sostuvo que el mismo busca aprovechar de manera m\u00e1s eficiente los activos existentes.<\/p>\n

Por otra parte el Departamento de Justicia indic\u00f3 que sigue con su pesquisa sobre este acuerdo y est\u00e1 en la etapa de determinar si al mismo aplican unas excepciones al \u00abShipping Act\u00bb, que es cuando la transacci\u00f3n en cuesti\u00f3n constituye una adquisici\u00f3n.<\/p>\n

\u201cBajo esta secci\u00f3n, las fusiones y adquisiciones estar\u00edan fuera de la jurisdicci\u00f3n de la Federal Maritime Commission<\/em> y no gozar\u00edan de inmunidad ante las leyes antimonopol\u00edsticas. Bajo esta premisa, el Departamento de Justicia de Puerto Rico, a trav\u00e9s de su Secretario, Hon. Domingo Emanuelli Hern\u00e1ndez, ha ordenado reevaluar y continuar con prioridad la investigaci\u00f3n en todos sus \u00e1ngulos posibles, sin descartar una posible intervenci\u00f3n\u201d, dijo Guarionex D\u00edaz Mart\u00ednez, secretario Auxiliar en la Oficina de Asuntos Monopol\u00edsticos.<\/p>\n

Explic\u00f3 que de determinarse que el Departamento de Justicia posee jurisdicci\u00f3n y est\u00e1 facultada para intervenir, \u201cel Departamento, responsablemente, debe auscultar la legalidad o ilegalidad de la transacci\u00f3n. Hay que recalcar que no toda fusi\u00f3n es ilegal, sino aquellas cuyo efecto pueda ser el de reducir sustancialmente la competencia o tender a crear un monopolio\u201d.<\/p>\n

Inform\u00f3 finalmente que, para realizar el an\u00e1lisis econ\u00f3mico pertinente, el 30 de agosto de 2021 el Departamento contrat\u00f3 al profesor y perito economista, Jose I. Alameda. \u201cEl doctor Alameda, junto a la Oficina de Asuntos Monopol\u00edsticos, se encuentra anallizando toda la informaci\u00f3n disponible para preparar su informe pericial\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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