Los establecimientos que no acaten esta determinaci\u00f3n tendr\u00e1n que operar a 50% de capacidad.<\/p>\n
Un ejemplo de ello son las terrazas de comida o \u00bbfood courts\u00bb en centros comerciales, que no pedir\u00e1n evidencia de vacunaci\u00f3n, pero deber\u00e1n acoger solo el 50% de su aforo.<\/p>\n
Seg\u00fan la directriz, aquellos empleados que no se han inoculado pero que tienen intenci\u00f3n de hacerlo, ya deben haber comenzado el proceso de vacunaci\u00f3n. La segunda dosis, en caso de que la vacuna as\u00ed lo requiera, deber\u00e1 ser en o antes del 7 de octubre. Se mantienen las excepciones a las personas que por razones m\u00e9dicas y religiosas no se vacunen.<\/p>\n
Todos los lugares antes destacados deber\u00e1n verificar que los visitantes mayores de 12 a\u00f1os cumplan con una de las siguientes condiciones: estar vacunados o presentar resultado negativo de covid-19 realizada 72 horas antes de entrar al comercio.<\/p>\n
\u201cEste gobierno tiene como inter\u00e9s apremiante salvaguardar la vida de toda la poblaci\u00f3n en general y asegurar minimizar la posibilidad de contagio en actividades medulares y lugares de alta exposici\u00f3n al virus. Asimismo, un paso necesario para cumplir con esos objetivos es el implementar acciones afirmativas como la vacunaci\u00f3n y el cernimiento en lugares cerrados, tales como restaurantes, teatros, cines, coliseos, centros de actividades entre otros, lo que reducir\u00e1 contagios en esas instalaciones\u201d, sostuvo el gobernador en conferencia de prensa en la que dio a conocer la nueva Orden Ejecutiva 2021-63.<\/p>\n
Cualquier persona o empresa que incumpla con la Orden Ejecutiva se expone a un m\u00e1ximo de seis meses de c\u00e1rcel, una multa que no exceder\u00e1 $5 mil o ambas a discreci\u00f3n del Tribunal. De igual forma, y conforme a las disposiciones de la ley org\u00e1nica del Departamento de Salud toda persona natural o jur\u00eddica que infrinja las disposiciones de ley o reglamentos de la agencia incurrir\u00e1 en delito menos grave.<\/p>\n
Por otro lado, a partir del pr\u00f3ximo 30 de agosto, se ampliar\u00e1 el requisito de vacunaci\u00f3n obligatoria a empleados, voluntarios o contratistas de salones de belleza, barber\u00edas, \u2018spa\u2019, gimnasios, centros de cuido de ni\u00f1os, supermercados, casinos y tiendas en gasolineras.<\/a><\/p>\n Las nuevas directrices del gobernador llegan en momentos en que se reporta un aumento vertiginoso de casos de covid-19 y de hospitalizaciones en la Isla.<\/p>\n De igual forma, ya est\u00e1 en funciones el llamado VACU ID<\/a>, o registro digital para personas inmunizadas a trav\u00e9s de la p\u00e1gina del Centro de Servicios al Consumidor (CESCO).<\/p>\n Entran en vigor las nuevas tarifas de transportistas<\/strong><\/p>\n Por otro lado, a menos que haya un pronunciamiento del Tribunal a \u00faltima hora que ordene lo contrario, hoy debe entrar en vigor el nuevo reglamento (9293) del Negociado de Transporte y Otros Servicios P\u00fablicos (NTSP) que establece las nuevas tarifas de acarreo en la Isla.<\/p>\n La disputa entre los transportistas y la empresa privada a\u00fan se dilucida en los Tribunales.<\/p>\n El juez Anthony Cuevas, del Tribuna de Primera Instancia de San Jua, tiene ante s\u00ed la demanda que La C\u00e1mara de Mercadeo, Industria y Distribuci\u00f3n de Alimentos (MIDA), el Centro Unido de Detallistas (CUD) y la Asociaci\u00f3n de Comercio al Detal (ACDET) radicaron un recurso en el Tribunal ara que se declaren \u201cnulas e ineficaces\u201d las disposiciones del C\u00f3digo de Reglamentos del NTSP y el Reglamento N\u00famero 9293 relativas a Porteadores por Contrato y la aplicaci\u00f3n de tarifas a \u00e9stos, por entender que no son \u201crazonables y justas\u201d.<\/p>\n De igual forma, los demandados piden que no se aplique la nueva tarifa a los porteadores por contrato, que tienen acuerdos independientes con esas empresas.<\/p> Nota relacionada:<\/strong> Organizaciones empresariales demandan al Gobierno por tarifas de transporte<\/a><\/p>\n Hasta ayer, el juez Cuevas no hab\u00eda emitido una sentencia.<\/p>\n Muchos de los empresarios han manifestado en repetidas ocasiones que no est\u00e1n en contra de un aumento en la compensaci\u00f3n que reciban los transportistas, pero cuestionan la forma en que fue aprobado, adem\u00e1s de oponerse a que las nuevas tarifas apliquen tambi\u00e9n a los contratos privados.<\/p>\n Sin embargo, el reglamento que originalmente fue aprobado en diciembre pasado y que enfrent\u00f3 varios traspi\u00e9s antes de su implementaci\u00f3n, entra en vigor para todos a partir de hoy con un aumento del 35% en las tarifas de acarreo.<\/p>\n Seg\u00fan datos del propio NTSP, las tarifas de transporte se calculan por milla recorrida y seg\u00fan el tipo de transporte que se utilice.<\/p>\n A modo de ejemplo, el traslado de un furg\u00f3n desde el Muelle de San Juan a una distancia de unas 20 millas, podr\u00eda costar $267.34, una diferencia de $69.67, en comparaci\u00f3n con el 2005 ($197.67).<\/p>\n El NTSP insiste en que el aumento del pecio de acarreo no ser\u00e1 proporcional al precio de los productos que transporte y que el impacto en el bolsillo del consumidor ser\u00e1 m\u00ednimo.<\/p>\n Fuerte pulseo<\/strong><\/p>\n La implementaci\u00f3n del Nuevo Reglamento ha sido eje de una agria disputa entre los transportistas, la empresa privada y la Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal (JSF).<\/p>\n Originalmente, el reglamento fue impuesto mediante Carta Circular del NTSP, acci\u00f3n que fue impugnada en el tribunal.<\/p>\n Mientras, la JSF se opuso desde un principio a la aprobaci\u00f3n del nuevo reglamento del NTSP por entender que est\u00e1 en contraposici\u00f3n con el Plan Fiscal aprobado para el a\u00f1o fiscal 2020-2021 y viola las disposiciones de la Ley federal Promesa.<\/p>\n Los transportistas dieron a la JSF hasta la medianoche del mi\u00e9rcoles 21 de julio para que le diera el visto bueno, pero al recibir como respuesta que no le daban paso al ajuste tarifario por no cumplir con el pan fiscal certificado, miles de camioneros se decretaron en asamblea permanente,<\/a> que tuvo el efecto de apagar los motores y paralizar la transportaci\u00f3n de la gran mayor\u00eda de la mercanc\u00eda, incluyendo el combustible.<\/p>\n En solo horas, cerca de 200 gasolineras reportaron desabastecimiento, lo que provoc\u00f3 que el gobierno interviniera y solicitara una reuni\u00f3n urgente con las partes.<\/p>\n Casi 24 horas despu\u00e9s de decretarse la asamblea permanente, el Frente Amplio de Camioneros y el gobierno alcanzaron en la noche del 22 de julio un acuerdo provisional con el que pusieron fin al paro.<\/p>\n Lea tambi\u00e9n: <\/strong>Camioneros y el gobierno logran acuerdo que acaba con el paro<\/a><\/p>\n La JSF no se sent\u00f3 en la mesa de negociaci\u00f3n.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/10\/07201732\/300X250-Display-Noticel-Aqui-Se-Juega.jpg\")
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