{"id":163450,"date":"2021-06-11T22:25:00","date_gmt":"2021-06-12T02:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/ahora\/gobierno\/20210611\/no-a-proyecto-para-extender-cubierta-del-seguro-compulsorio-a-vehiculos-con-marbete-expirado\/"},"modified":"2025-07-15T21:13:27","modified_gmt":"2025-07-15T21:13:27","slug":"no-a-proyecto-para-extender-cubierta-del-seguro-compulsorio-a-vehiculos-con-marbete-expirado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20210611\/no-a-proyecto-para-extender-cubierta-del-seguro-compulsorio-a-vehiculos-con-marbete-expirado\/","title":{"rendered":"‘No’ a proyecto para extender cubierta del seguro compulsorio a veh\u00edculos con marbete expirado"},"content":{"rendered":"

El Comisionado de Seguros, la Cooperativa de Seguros M\u00faltiples y la Asociaci\u00f3n de Suscripci\u00f3n Conjunta del Seguro de Responsabilidad Obligatorio se opusieron el viernes al Proyecto de la C\u00e1mara 490.<\/h3>\n

El Comisionado de Seguros (OCS), la Cooperativa de Seguros M\u00faltiples (CSMPR) y la Asociaci\u00f3n de Suscripci\u00f3n Conjunta del Seguro de Responsabilidad Obligatorio (ASC) se opusieron el viernes al Proyecto de la C\u00e1mara 490 que busca aumentar la cubierta del seguro de responsabilidad obligatorio.<\/p>\n

La postura de las tres entidades responde, principalmente, a que las enmiendas propuestas, as\u00ed como los posibles efectos sobre asegurados y aseguradores, no han sido objeto de estudios actuariales.<\/p>\n

\u201cPara garantizar la viabilidad del seguro, los cambios propuestos en el Proyecto deben estar sustentados en criterios actuariales, en consideraci\u00f3n al tipo de riesgo y la experiencia de p\u00e9rdidas del seguro de responsabilidad obligatorio. Solamente con un an\u00e1lisis actuarial por actuarios cualificados se puede determinar si con la prima existente es posible asumir la ampliaci\u00f3n y cambios en la cubierta propuestos en el Proyecto, o si dichos cambios requieren incrementar la prima del seguro de responsabilidad obligatorio\u201d, expres\u00f3 el comisionado de Seguros, Mariano Mier Romeu.<\/p>\n

\u201cEn ausencia de dicho an\u00e1lisis actuarial, no es prudente modificar la cubierta, l\u00edmites o beneficios del seguro de responsabilidad obligatorio, ya que se desconocer\u00edan sus efectos sobre la viabilidad del seguro o sobre sus costos para el consumidor\u201d, agreg\u00f3 el funcionario, mientras indic\u00f3 que el costo de este estudio debe ser asumido por los aseguradores, aunque se lleve a cabo por conducto de la (OCS).<\/p>\n

El proyecto, de igual forma, busca aumentar el l\u00edmite de cubierta del seguro de responsabilidad obligatorio de 4,500 d\u00f3lares a 5,000 d\u00f3lares por accidente, y hasta un m\u00e1ximo de 10,000 d\u00f3lares en los accidentes en cadena. La aseguradora podr\u00e1 entablar una reclamaci\u00f3n civil contra el conductor responsable para recobrar hasta el doble de la cantidad compensada al veh\u00edculo asegurado.<\/p>\n

Por su parte, el presidente de la Cooperativa de Seguros M\u00faltiples, Luis Cordero Rivera, no endos\u00f3 la pieza por entender que resulta \u201cimprescindible\u201d demostrar con los estudios que es viable continuar ampliando los beneficios del seguro de responsabilidad obligatorio sin alterar la prima uniforme actual fijada por ley.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

\u201cLo que propone el Proyecto es alterar la naturaleza del sistema del seguro de responsabilidad obligatorio sin que ellos se haya justificado adecuadamente\u201d, expuso Cordero Rivera en su ponencia enviada a la Comisi\u00f3n de Transportaci\u00f3n de la C\u00e1mara de Representantes.<\/p>\n

La Cooperativa enfatiz\u00f3 que, de convertirse en ley, la medida alterar\u00eda la naturaleza del sistema del seguro obligatorio. \u201cEste dejar\u00eda de ser un seguro de responsabilidad p\u00fablica exclusivamente para convertirse, adem\u00e1s, en un seguro primario de da\u00f1os f\u00edsicos para el perjudicado\u201d.<\/p>\n

Por su parte, la directora ejecutiva de la ASC, Nereida Carrero comparti\u00f3 la postura de los dem\u00e1s deponentes y se\u00f1al\u00f3 a la comisi\u00f3n cameral que aprobar esa medida incentivar\u00eda que las personas conduzcan veh\u00edculos de motor sin tener el marbete al d\u00eda y, por tanto, sin tener la cubierta b\u00e1sica de responsabilidad p\u00fablica requerida.<\/p>\n

El representante Jos\u00e9 An\u00edbal D\u00edaz Collazo, presidente de la comisi\u00f3n cameral, destac\u00f3 que el proyecto permitir\u00eda la accesibilidad a familias que no tienen los recursos econ\u00f3micos necesarios para reparar su veh\u00edculo y mejorar la prima para los asegurados.<\/p>\n

\u201cPor eso se trae este proyecto, y buscar la manera de mejorar la prima para los asegurados porque a lo mejor en un momento dado el foco de un veh\u00edculo ten\u00eda un valor, pero hoy d\u00eda el precio del foco es bien distinto, bien alto. Para llegar al \u00e1rea de trabajo, para llegar a la escuela, para llegar a un hospital, es fundamental tener un veh\u00edculo\u201d, expres\u00f3 el legislador.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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