{"id":160842,"date":"2021-04-22T14:29:00","date_gmt":"2021-04-22T18:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/economia\/20210422\/ingenieros-demuestran-que-autos-de-tesla-pueden-circular-sin-conductor\/"},"modified":"2025-07-16T01:50:59","modified_gmt":"2025-07-16T01:50:59","slug":"ingenieros-demuestran-que-autos-de-tesla-pueden-circular-sin-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20210422\/ingenieros-demuestran-que-autos-de-tesla-pueden-circular-sin-conductor\/","title":{"rendered":"Ingenieros demuestran que autos de Tesla pueden circular sin conductor"},"content":{"rendered":"

El s\u00e1bado, dos personas murieron en Texas cuando el Tesla Model S en el que viajaban se estrell\u00f3 a gran velocidad contra un \u00e1rbol.<\/h3>\n

WASHINGTON – Consumer Reports (CR), la principal organizaci\u00f3n independiente de Estados Unidos dedicada a las pruebas de productos, dijo este jueves que los veh\u00edculos de Tesla pueden circular sin nadie en el asiento del conductor, lo que contradice lo afirmado por el consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica, Elon Musk.<\/p>\n

CR afirm\u00f3 hoy que sus ingenieros \u00abf\u00e1cilmente enga\u00f1aron\u00bb a un Tesla Model Y para que el sistema de ayuda a la conducci\u00f3n Autopilot controlase el veh\u00edculo, a pesar de que nadie estaba sentado en el asiento del conductor.<\/p>\n

\u00abEn nuestra evaluaci\u00f3n, el sistema no solo no se asegur\u00f3 de que el conductor estaba prestando atenci\u00f3n sino que no pod\u00eda reconocer que no hab\u00eda conductor\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Jake Fisher, director de pruebas de autom\u00f3viles de CR en la web de la organizaci\u00f3n de consumidores.<\/p>\n

Fisher a\u00f1adi\u00f3 que \u00abTesla est\u00e1 por detr\u00e1s de otros fabricantes como GM y Ford que, en sus modelos con sistemas avanzados de asistencia al conductor, utilizan tecnolog\u00eda que asegura que el conductor est\u00e1 mirando a la carretera\u00bb.<\/p>\n

El s\u00e1bado, dos personas murieron en Texas cuando el Tesla Model S en el que viajaban se estrell\u00f3 a gran velocidad contra un \u00e1rbol.<\/p>\n

Tras el accidente, las autoridades locales revelaron que el veh\u00edculo circulaba sin conductor y que en el momento del impacto, los fallecidos ocupaban el asiento del copiloto y un asiento trasero.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El lunes, Musk cuestion\u00f3 las declaraciones de las autoridades al afirmar en Twitter que los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n de Tesla impiden que sus veh\u00edculos circulen sin conductor.<\/p>\n

El controvertido empresario aprob\u00f3 el tuit de un internauta que se\u00f1alaba que Autopilot y Full Self Driving (FSD) no pueden operar el veh\u00edculo sin conductor y afirm\u00f3 que \u00absu investigaci\u00f3n es mejor que la de los profesionales\u00bb del peri\u00f3dico The Wall Street Journal que informaron sobre el accidente de Texas.<\/p>\n

\u00abEn estos momentos, el registro de datos muestra que Autopilot no estaba activado y este veh\u00edculo no ten\u00eda FSD\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Musk.<\/p>\n

Mientras que Autopilot es est\u00e1ndar en todos los veh\u00edculos de Tesla, FSD es un servicio que debe ser adquirido de forma adicional. CR y otras organizaciones han denunciado que, a pesar de sus nombres, ninguno de estos sistemas tiene la capacidad real para manejar el veh\u00edculo sin conductor.<\/p>\n

Tras el accidente del s\u00e1bado, dos agencias federales, el Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en ingl\u00e9s) y la Administraci\u00f3n Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA, en ingl\u00e9s), as\u00ed como las autoridades policiales locales, iniciaron investigaciones sobre las causas del accidente.<\/p>\n

Tesla y Musk han presumido en numerosas ocasiones de las capacidades de Autopilot. La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 que FSD sea una importante fuentes de ingresos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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