{"id":160667,"date":"2021-04-19T20:04:00","date_gmt":"2021-04-20T00:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20210419\/investigan-el-accidente-mortal-de-un-tesla-sin-nadie-al-volante\/"},"modified":"2025-07-16T02:07:52","modified_gmt":"2025-07-16T02:07:52","slug":"investigan-el-accidente-mortal-de-un-tesla-sin-nadie-al-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20210419\/investigan-el-accidente-mortal-de-un-tesla-sin-nadie-al-volante\/","title":{"rendered":"Investigan el accidente mortal de un Tesla sin nadie al volante"},"content":{"rendered":"<h3>El veh\u00edculo se empotr\u00f3 a alta velocidad contra un \u00e1rbol en Texas.<\/h3>\n<p>WASHINGTON &#8211; Las autoridades federales investigan el accidente que el s\u00e1bado caus\u00f3 la muerte a dos personas en el condado de Harris, Texas, cuando el veh\u00edculo que ocupaban, un Tesla Model S de 2019 que no llevaba a nadie al volante, se empotr\u00f3 a alta velocidad contra un \u00e1rbol.<\/p>\n<p>Seg\u00fan las autoridades locales, nadie conduc\u00eda el autom\u00f3vil, que cuenta con un sistema de ayuda a la conducci\u00f3n denominado Autopilot. Los dos fallecidos, de 59 y 69 a\u00f1os de edad, ocupaban el asiento del copiloto y un asiento trasero.<\/p>\n<p>Tras el impacto, el veh\u00edculo qued\u00f3 envuelto en llamas. Los bomberos necesitaron varias horas para apagar el incendio.<\/p>\n<p>El Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en ingl\u00e9s), dedicado a la investigaci\u00f3n de accidentes en el sistema de transporte del pa\u00eds, se\u00f1al\u00f3 este lunes en Twitter que hab\u00eda enviado dos investigadores a Harris para que estudien el accidente.<\/p>\n<p>\u00abLa investigaci\u00f3n de NTSB se concentrar\u00e1 en la operaci\u00f3n del veh\u00edculo y el incendio posterior al impacto\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 la agencia federal.<\/p>\n<p>Tesla ha sido criticada tanto por la confusi\u00f3n que pueden provocar los nombres de sus sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n como por la forma en que est\u00e1 comercializando esos sistemas.<\/p>\n<p>Los sistemas de Tesla se denominan Autopilot, Full Self-Driving (FSD, Auto-Conduci\u00f3n Total) y FSD beta.<\/p>\n<p>En 2019, el Instituto para la Seguridad en la Carretera de Estados Unidos (IIHS, en ingl\u00e9s) se\u00f1al\u00f3 en un informe que el t\u00e9rmino Autopilot \u00abindica a los conductores que pueden despistarse\u00bb ya que, a su juicio, \u00abparece prometer m\u00e1s de lo debido\u00bb sobre el grado de atenci\u00f3n que se debe prestar a la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>Aunque en sus manuales Tesla indica que Autopilot y FSD deben ser utilizados con la supervisi\u00f3n activa de los conductores, el 48 % de las personas encuestadas por IIHS dijo que el Autopilot permite conducir sin tener las manos en el volante.<\/p>\n<p>Parte de esa percepci\u00f3n err\u00f3nea puede proceder de las declaraciones p\u00fablicas del consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Elon Musk, quien en el pasado ha publicitado las capacidades de Autopilot al declarar que \u00abno se necesitar\u00e1 conducir la mayor parte del tiempo a menos que se quiera hacerlo\u00bb gracias a las mejoras que el sistema est\u00e1 experimentando.<\/p>\n<p>Tesla tambi\u00e9n ha sido criticada por poner a disposici\u00f3n de sus clientes versiones de los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n que no est\u00e1n totalmente preparados para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Precisamente, el consejero delegado de Ford, Jim Farley, critic\u00f3 la semana pasada de forma velada el Autopilot de Tesla por esto, lo que provoc\u00f3 la reacci\u00f3n de Musk.<\/p>\n<p>Farley aprovech\u00f3 la publicaci\u00f3n de un video que presenta las capacidades de Blue Cruise, el sistema de ayuda a la conducci\u00f3n de Ford, para lanzar una puya a Tesla al escribir en Twitter: \u00ab\u00a1BlueCruise! Lo hemos probado en el mundo real para que no lo tengan que hacer nuestros clientes\u00bb.<\/p>\n<p>El tuit de Farley fue interpretado por muchos seguidores de Tesla como una referencia a su sistema Autopilot.<\/p>\n<p>No es la primera vez que veh\u00edculos de Tesla han estado implicados en accidentes mortales cuando el Autopilot estaba activado.<\/p>\n<p>En mayo de 2019, NTSB revel\u00f3 que el Autopilot de un Tesla Model 3 que se estrell\u00f3 en marzo de ese a\u00f1o en Florida, causando la muerte a su conductor, estaba activado en el momento del accidente.<\/p>\n<p>NTSB dijo entonces que el Autopilot no detect\u00f3 las manos del conductor en el volante en los \u00faltimos ocho segundos y que no realiz\u00f3 maniobras evasivas para evitar el choque contra un cami\u00f3n, cuando el Model 3 circulaba a 109 kil\u00f3metros por hora en una zona donde el l\u00edmite era de 88,5 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del accidente de Florida, los veh\u00edculos de Tesla con el Autopilot activado han sufrido otros dos accidentes mortales en Estados Unidos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El veh\u00edculo se empotr\u00f3 a alta velocidad contra un \u00e1rbol en Texas. 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