A tenor con esta posici\u00f3n, el pasado 26 de marzo la Junta reprendi\u00f3 al director ejecutivo de la Autoridad de Asesor\u00eda Financiera y Agencia Fiscal (Aafaf), Omar Marrero D\u00edaz, por permitir que el NTSP desobedeciera una directriz suya exigiendo la eliminaci\u00f3n inmediata del pol\u00e9mico aumento tarifario.<\/p>\n
\u00abLa Junta de Supervisi\u00f3n se reserva el derecho de tomar las acciones que considere necesarias, de conformidad con las secciones 104 (k), 108 (a) y 204 (b) de la Ley Promesa, incluida la b\u00fasqueda de remedios y sanciones para impedir la implementaci\u00f3n y el cumplimiento del Proyecto de Reglamento y las Cartas Circulares\u00bb, sentenci\u00f3 Natalie Jaresko en una misiva enviada a Marrero D\u00edaz, que copia al gobernador Pedro Pierluisi Urrutia.<\/p>\n
En respuesta a esta petici\u00f3n, los transportistas de Puerto Rico \u2014que incluyen transportistas de alimentos, gr\u00faas, contenedores y otros\u2014 comenzar\u00e1n un paro general a partir del pr\u00f3ximo lunes, 5 de abril,<\/a> de forma permanente hasta que Jaresko se retracte, puesto que el Gobierno de Puerto Rico no genera ning\u00fan tipo de ingreso, gasto o cr\u00e9dito por estas tarifas. Las tarifas son el cobro del transportista por el servicio a favor de un ente privado.<\/p>\n Las tarifas de los transportistas son reguladas por el NTSP mediante el C\u00f3digo de Reglamentos, cosa que sucedi\u00f3 el pasado 22 de diciembre de 2020, aunque de manera temporera, porque el documento no hab\u00eda sido aprobado por la JSF.<\/p>\n Pero Jaresko, en \u00faltima reuni\u00f3n mensual de la JSF, insisti\u00f3 en el incremento lastima la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica de la Isla y sus posibilidades de competir con otras jurisdicciones.<\/p>\n En medio de la controversia, el presidente del NTSP, Jaime Lafuente, defendi\u00f3 su determinaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cEl mismo pas\u00f3 por un proceso de vistas p\u00fablicas, en las cuales la Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal y Administraci\u00f3n Financiera tuvo la oportunidad para someter sus comentarios. En cambio, no acudieron a las vistas y solicitaron la traducci\u00f3n del documento\u201d, expres\u00f3 el ingeniero Lafuente.<\/p>\n La entidad procedi\u00f3 a reiterar la validez de las nuevas tarifas mediante la Carta Circular N\u00fam. 35-2020 y la Carta Circular 5-2021, que contin\u00faan vigentes. Las tarifas est\u00e1n segmentadas por millas, tipo de veh\u00edculo y material que carga. Por ejemplo, el transporte general con carga de hasta 40,000 libras costar\u00e1 $191.15 la milla y asciende a $501.61 por 100 millas, pero la cifra va en descenso hasta carga de 19,000 libras, que comienza en $103.21.<\/p>\n Seg\u00fan la misiva de Jaresko, la \u00faltima carta circular \u00abexacerb\u00f3\u00bb el impacto negativo fiscal de la medida imponiendo multas a quienes incumplan con las cartas circulares.<\/p>\n Pero Lafuente subray\u00f3 la importancia de cumplir \u201clas leyes aplicables bajo nuestra jurisdicci\u00f3n\u201d, en referencia al pago ajustado de las tarifas, y se\u00f1al\u00f3 que espera \u201clograr un consenso que beneficia a todas las partes involucradas\u201d.<\/p>\n Los transportistas no lo ven de esa manera.<\/p>\n \u201cEl ingeniero Lafuente y el se\u00f1or Gobernador dicen que nos apoyan, pero sus acciones no nos dejan escuchar lo que est\u00e1n diciendo\u201d, argument\u00f3 Carlos Schettini, portavoz del grupo de gr\u00faas y camiones, que incluye a transportistas de alimentos y contenedores.<\/p> De acuerdo a los transportistas, Pierluisi Urrutia no ha hecho lo suficiente para hacer valer las 14 leyes que protegen a este grupo de trabajadores, que se estima ascienden a 42,000 alrededor de la Isla.<\/p>\n \u201cYo responsabilizo personalmente al se\u00f1or Gobernador de Puerto Rico, que se escondi\u00f3 y no atendi\u00f3 a los transportistas. Hemos agotado todos los recursos. Se escondi\u00f3. Se escondi\u00f3. El responsable de todo lo que ocurra de ahora en adelante es el Gobernador, que se confabul\u00f3 con la se\u00f1ora que est\u00e1 ah\u00ed [Jaresko]\u201d, declar\u00f3, por su parte, Luis Falc\u00f3n, presidente de la Federaci\u00f3n de Camioneros.<\/p>\n Falc\u00f3n asegur\u00f3 que han hablado sin \u00e9xito con legisladores y con ayudantes y asesores econ\u00f3micos del Primer Ejecutivo, adem\u00e1s que las discusiones en torno a la eliminaci\u00f3n de las tarifas se concentraron entre el NTSP y la JSF, sin participaci\u00f3n de los trabajadores.<\/p>\n Schettini, Falc\u00f3n y otros transportistas se congregaron ayer frente al edificio World Plaza, en Hato Rey, donde se encuentran las oficinas de la JSF, para anunciar el paro que lleva como lema \u201cllaves en el bolsillo\u201d.<\/p>\n \u201cEcharse las llaves al bolsillo significa que ning\u00fan cami\u00f3n mediante paga puede transitar por el pa\u00eds\u201d, subray\u00f3 F\u00e9lix Narv\u00e1ez, presidente de Camiones Unidos.<\/p>\n Schettini explic\u00f3 que la tarifa es como el salario m\u00ednimo del transportista y algunos que llevan a cabo ese trabajo y son empleados de las empresas tienen que conformarse con el salario m\u00ednimo general de $7.25, lo cual les resulta insuficiente para pagar los arreglos de sus camiones y sustentar a sus familias.<\/p>\n \u201cEl estado de emergencia ha subido ya a otro nivel. Estamos no por cuenta nuestra y nuestro deseo. Es algo que hemos querido evitar. La Junta de Control Fiscal est\u00e1 pidiendo una desregulaci\u00f3n, pretendiendo que sea el mercado el que dicte dicha tarifa. Eso crear\u00eda una competencia desleal\u201d, expres\u00f3 el portavoz.<\/p>\n A esto a\u00f1adi\u00f3: \u201cno estoy diciendo que la competencia no sea saludable, pero por a\u00f1os los comercios han puesto las tarifas ellos. A mi me pagan suficiente para pagar mis equipos, pero no sustentar a mi familia\u201d.<\/p>\n Los transportistas pidieron \u201cdisculpas al pa\u00eds por lo que pueda suceder\u201d, en referencia a la congesti\u00f3n vehicular y la indisponibilidad de servicios y mercanc\u00eda que ocasionar\u00e1 el paro.<\/p>\n La Directora Ejecutiva de la JSF reiter\u00f3 la decisi\u00f3n de procurar la eliminaci\u00f3n de las tarifas durante la reuni\u00f3n mensual de la entidad en marzo y se bas\u00f3 en que el costo de hacer negocios en Puerto Rico \u2014referido en los documentos fiscales como el \u201cEase of Doing Business\u201d\u2014 es demasiado caro.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/05\/30094652\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-300x600-1.jpg\")
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