{"id":15006,"date":"2014-09-22T00:00:00","date_gmt":"2014-09-22T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20140922\/la-inclusion-un-reto-para-la-ama-en-tiempo-de-reestructuracion-video-y\/"},"modified":"2025-07-16T23:44:01","modified_gmt":"2025-07-16T23:44:01","slug":"la-inclusion-un-reto-para-la-ama-en-tiempo-de-reestructuracion-video-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20140922\/la-inclusion-un-reto-para-la-ama-en-tiempo-de-reestructuracion-video-y\/","title":{"rendered":"La inclusi\u00f3n, un reto para la AMA en tiempo de ‘reestructuraci\u00f3n’ (video y"},"content":{"rendered":"

Andar en dos ruedas es involuntariamente un acto de rebeld\u00eda: es desafiar los elementos m\u00e1s b\u00e1sicos de la vida cotidiana, que discriminan contra quienes tienen una silla de ruedas por piernas. Pese a los adelantos tecnol\u00f3gicos, la inclusi\u00f3n de las personas con retos de movilidad se divisa como una realidad lejana en Puerto Rico, seg\u00fan lo demuestran las miles de querellas ante las respectivas agencias y ante la Oficina del Procurador de Personas con Impedimentos (OPPI).<\/p>\n

La Autoridad Metropolitana de Autob\u00fas (AMA) es quiz\u00e1s una de las m\u00e1s pertinentes. En tiempos de reestructuraci\u00f3n, en que la administraci\u00f3n ha presentado un plan de reducci\u00f3n de 23 rutas, los m\u00e1s perjudicados son la poblaci\u00f3n con retos de movilidad, ya sean personas viejas o con diversidad funcional.<\/p>\n

La Parada 22, que deja a los pasajeros en la Cl\u00ednica Las Am\u00e9ricas, es una de las que se elimina. La chofera, Clara De Jes\u00fas, quien lleva 13 a\u00f1os trabajando con la AMA, reconoce que un cambio as\u00ed no debe tomarse a la ligera: ‘les va a cambiar la vida (a estas personas), es echar 60 a\u00f1os para atr\u00e1s’, indic\u00f3.<\/p>\n

A las 2 de la tarde, un viernes, se encuentran entre sus pasajeros personas sobrevivientes de c\u00e1ncer, con pr\u00f3tesis, con andador, un ni\u00f1o en silla de ruedas, a quien la madre afirma que el Departamento de Educaci\u00f3n le elimin\u00f3 el servicio de transportista, y un adulto con diversidad funcional.<\/p>\n

Aunque el presidente de la AMA, Alberto Figueroa, indic\u00f3 en entrevista con este diarioque buscar\u00e1n que los proveedores p\u00fablicos (pisicorres) y servicios municipales cubran esas rutas, la realidad es que esos proveedores carecen de las facilidades para transportar a personas en silla de ruedas o legalmente ciegas. La garant\u00eda del servicio depender\u00e1 de que los contratistas se comprometan a renovar su flota para ‘incluir unidades con facilidad de rampa’ u otros servicios. Pese a que Figueroa no supo precisar cu\u00e1nto tiempo demorar\u00eda esa adaptaci\u00f3n, indic\u00f3 que la reestructuraci\u00f3n ‘se va a hacer al momento de tener las rutas cubiertas’.<\/p>\n

La reestructuraci\u00f3n pretende acortar el tiempo de espera en las rutas m\u00e1s transitadas. Para Figueroa no se trata de un misterio, ‘al ser un servicio de mala calidad, lo usan (solamente) personas que no tienen muchas opciones de transporte’. El objetivo del Gobierno es que el transporte colectivo sea realmente una opci\u00f3n para todos. El reto es evitar que en el proceso se deje a pie a quienes realmente lo necesitan.<\/p>\n

Accesibilidad<\/strong><\/p>\n

La transportaci\u00f3n es la representaci\u00f3n misma de la accesibilidad. Sobre ella secimentanotros derechos como la educaci\u00f3n, el empleo, la salud y la recreaci\u00f3n, que no ser\u00edan factibles sin una transportaci\u00f3n adecuada. As\u00ed lo reconoce el trabajador social, CarlosMolina Rom\u00e1n, quien lleva quince a\u00f1os en silla de rueda debido a una condici\u00f3n neuromuscular. ‘Yo estoy pidiendo el mismo derecho de transportaci\u00f3n que los dem\u00e1s’, expres\u00f3, mientras aguardabaen la parada de Sagrada Coraz\u00f3n.<\/p>\n

MolinaRom\u00e1n, de 46 a\u00f1os, ha sido v\u00edctima del sistema. Cada ma\u00f1ana toma el Tren Urbano y utiliza el sistema de transportaci\u00f3n de la AMA para encontrarse con todo tipo de impedimentos en su trayecto: plataformas averiadas, aceras interrumpidas por grietas y letreros, as\u00ed como choferes que le piden que espere al pr\u00f3ximo autob\u00fas por desperfectos mec\u00e1nicos. La mitad de los autobuses tienen desperfectos, salen sin piezas o con rampas da\u00f1adas, asegur\u00f3 De Jes\u00fas, quien acostumbra conversar con los pasajeros.<\/p>\n

A\u00fan con todo el reto que representa, Molina Rom\u00e1n no se queda de brazos cruzados, es activista y voluntario en consejos estatales e institutos en apoyo a personas con discapacidad. ‘Mucha gente quiere que las personas con diversidad funcional nos quedemos en la casa’, reacciona, ‘yo decid\u00ed que no me voy a quedar encerrado en mi casa… Obviamente, me expongo, y me expongo a mucho, pero yo creo que si no pido el espacio que me corresponde en la comunidad, nadie me lo va a dar. Tengo que ir a tomarlo’, prosigui\u00f3.<\/p>\n

El hombre lleva dos a\u00f1os tratando de apelar un supuesto abuso, cuando permaneci\u00f3 m\u00e1s de treinta minutos bajo una lluvia torrencial, dado a que la plataforma se averi\u00f3cuando iba a la mitad de elevaci\u00f3n. Tras activar la plataforma, alega que lo dejaron empapado en la parada para esperar el pr\u00f3ximo autob\u00fas durante otros 45 minutos. Entonces llegar\u00eda ‘en condiciones deplorables’hasta la estaci\u00f3n de la UPRy de ah\u00ed hasta la estaci\u00f3n de Centro M\u00e9dico, que ubica cerca de su hogar.<\/p>\n

En junio de 2013, ocurri\u00f3 otro incidente en el cual se neg\u00f3 a abandonar una plataforma que no funcion\u00f3. Permaneci\u00f3 all\u00ed como un acto silente de protesta e indignaci\u00f3n, incluso despu\u00e9s de que el chofer le indicara que deb\u00eda retirarse y esperar al pr\u00f3ximo autob\u00fas. Su acto de rebeld\u00eda ten\u00eda explicaci\u00f3n. ‘Tengo el mismo derecho a viajar que las dem\u00e1s personas que estaban en el autob\u00fas’, declar\u00f3.<\/p>\n

Figueroa indic\u00f3 que ese tipo de situaciones no deber\u00edan ocurrir puesto queuna de las cosas que tienen que revisar los choferes es que la rampa est\u00e9 en funcionamiento. Sin embargo, al ser un elemento mec\u00e1nico,’podr\u00eda da\u00f1arse en cualquier momento’, en cuyo caso el autob\u00fas tendr\u00eda que seguir su camino y se llama a otro autob\u00fas para que pase cuanto antes a recoger a la persona.<\/p>\n

La AMA tiene tambi\u00e9n el servicio de Llame y Viaje, pero las alegaciones apuntan a que este sistema es igualmente incompetente. ‘Lo dej\u00e9 de utilizar cuando me cans\u00e9 de que me dejaran a pie o llegar\u00e1n a buscarme tarde despu\u00e9s de esperar horas por el servicio’, cont\u00f3 Molina. La premisa bajo la cual opera este servicio, es de entrada desigual: los usuarios deben llamar 15 d\u00edas antes, sin contar con las impertinencias del clima, ni tener la posibilidad de resolver situaciones de imprevisto. Figueroa enfatiz\u00f3 que este servicio no se ver\u00e1 interrumpido por la reestructuraci\u00f3n.<\/p>\n

De las monitorias que la OPPIha realizado a la AMA,constan varias deficiencias que pudieran afectar el servicio de transportaci\u00f3n para las personas con impedimentos: rampas da\u00f1adas, que carecen de limpieza;guaguas con los cinturones cortados, con nudos y sucios; se encontr\u00f3 el \u00e1rea designada para estas personas, sucia y con cucarachas; as\u00ed como los timbres audibles y visibles da\u00f1ados. Adem\u00e1s, muchos de los conductores confrontaron problemas en manejar la rampa, y algunos no supieron dar un trato correcto a esta poblaci\u00f3n.<\/p>\n

De las querellas presentadas ante la OPPI, hay 40 por violaci\u00f3n de derechos y por problemas de transportaci\u00f3n en cuanto a los servicios de AMA, Metrobus y Llame y Viaje. Se inform\u00f3 que el n\u00famero es bajo dado a que la AMA tiene su propia divisi\u00f3n de servicio al ciudadano. Pese a la petici\u00f3n de este diario, la cantidad de querellas de personas con impedimentos en la AMA no fue divulgada. En total, la OPPItiene 1,581 querellas tanto del sector p\u00fablico como comercial.<\/p>\n

Para Molina, la soluci\u00f3n a la igualdad de acceso no est\u00e1 en los tribunales, ni en m\u00e1s leyes; est\u00e1 seguro que lo necesario es crear conciencia de los derechos de esta poblaci\u00f3n, pues ‘la peor barrera que tenemos es indiscutiblemente la actitud’, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

*Historia originalmente publicada a las 7:07 a.m.<\/em><\/p>\n

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