![\"\"](\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30092558\/106-2026-21_Magna-Verano-Display-v.02_970x90-2.jpg\")
<\/a><\/div>\n\u201cNosotros vamos a mirar los municipales independientemente de que sean municipales para a\u00f1adirlos a la lista\u201d, puntualiz\u00f3 Coll.<\/p>\n
La agencia gubernamental entreg\u00f3 el 2 de julio una lista de 32 puentes colapsados. En cuanto a la lista de puentes vulnerables a socavaci\u00f3n, que es distinta a la de puentes colapsados, la ACT nunca entreg\u00f3 al CPI un documento propio con esa informaci\u00f3n. Solo envi\u00f3 un enlace para acceder al inventario de los 2,325 puentes de Puerto Rico, seg\u00fan est\u00e1 publicado en el portal de FHWA. Dicho documento presenta una columna con informaci\u00f3n actual sobre nivel de socavaci\u00f3n cr\u00edtica asignada a cada puente luego de su evaluaci\u00f3n.<\/p>\n
De la lista de los 32 puentes preparada por la ACT, 30 aparecen como que est\u00e1n abiertos luego de las mejoras o la construcci\u00f3n del puente sustituto, en su mayor\u00eda temporeros.<\/p>\n
Gobierno federal se\u00f1ala irregularidades en solicitud de fondos y otorgaci\u00f3n de contratos para puentes en Puerto Rico<\/p>\n
La Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos (GAO, por sus siglas en ingl\u00e9s) identific\u00f3 irregularidades en la forma en que la FHWA manej\u00f3 la solicitud de fondos federales para la reconstrucci\u00f3n de dos puentes afectados por el hurac\u00e1n Mar\u00eda. Seg\u00fan un informe publicado en octubre de 2019, los puentes en la PR-145 en Ciales y en la PR-14 fueron declarados proyectos de reparaciones de emergencia 180 d\u00edas despu\u00e9s del evento que provoc\u00f3 su colapso o da\u00f1o. La ley federal estipula que aquellos proyectos presentados como reparaciones de emergencia pueden obtener un 100% de financiamiento federal, siempre y cuando se gestionen dentro del per\u00edodo de 180 d\u00edas.<\/p>\n
Un portavoz de GAO explic\u00f3 que es una pr\u00e1ctica com\u00fan de la FHWA instalar puentes temporeros inmediatamente despu\u00e9s de un desastre como medida para restaurar el tr\u00e1fico esencial y minimizar el da\u00f1o causado por el fen\u00f3meno natural. Sin embargo, estas reparaciones son generalmente hechas dentro del per\u00edodo de 180 d\u00edas, a partir del d\u00eda en que ocurri\u00f3 el evento.<\/p>\n
\u201cLa proyecci\u00f3n para finalizar los puentes temporeros en Puerto Rico fue dentro de un per\u00edodo de m\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s del impacto del hurac\u00e1n Mar\u00eda. Esto levanta preguntas de si en efecto exist\u00eda una emergencia que justificara el proyecto para restaurar r\u00e1pidamente el tr\u00e1fico esencial\u201d, indic\u00f3 al CPI el director de la Oficina de Asuntos P\u00fablicos de GAO, Chuck Young.<\/p>\n
Para el caso del puente en Ciales, El CPI verific\u00f3 que el contrato se firm\u00f3 el 23 de marzo de 2018 o 184 d\u00edas despu\u00e9s del hurac\u00e1n Mar\u00eda, por lo cual el se\u00f1alamiento de GAO en la auditor\u00eda surge como resultado de un retraso de solo cuatro d\u00edas. La GAO cuestiona el hecho de que la FHWA no document\u00f3 adecuadamente la raz\u00f3n para que se hiciera la gesti\u00f3n luego del periodo que requiere la ley. El informe tambi\u00e9n cuestion\u00f3 que se decidiera reducir el n\u00famero de compa\u00f1\u00edas que pudieran someter propuestas para arreglar el puente. Seg\u00fan GAO, hacer los trabajos y contratos de forma expedita no se justifica posterior al per\u00edodo de emergencia, que se establece en 180 d\u00edas. Igualmente, cuestionaron la forma en se solicit\u00f3 dinero para el trabajo de un puente que ser\u00e1 temporero.<\/p>\n
El contrato para la construcci\u00f3n del puente temporero en Ciales se otorg\u00f3 a la empresa Santa & Co., seg\u00fan el Registro de Contratos de la Oficina del Contralor. En el transcurso de 18 meses a partir del d\u00eda de su firma, se hicieron 11 enmiendas al contrato, y se termin\u00f3 pagando $4.6 millones, que son $300 mil menos del costo que el Gobierno estim\u00f3 inicialmente para el proyecto, seg\u00fan aparece en la auditor\u00eda de GAO.<\/p>\n
\u201cLa clasificaci\u00f3n del proyecto como una reparaci\u00f3n de emergencia levanta cuestionamientos sobre si el proyecto fue un uso eficiente de los fondos federales. El puente temporero a un costo de $4.9 millones involucr\u00f3 una construcci\u00f3n considerable como fue el caso de las zapatas de cinco millones de libras de concreto y acero reforzado, y como se dijo previamente, su terminaci\u00f3n no ser\u00e1 hasta octubre 2019. Los oficiales de FHWA plantearon que esta estructura ser\u00e1 demolida dentro del per\u00edodo de dos a\u00f1os y se reemplazar\u00e1 con una estructura permanente a un costo de $6.4 millones\u201d, lee el documento.<\/p>\n
GAO admiti\u00f3 al CPI que aunque su informe dice que el costo fue de $4.9 millones, esa cifra fue el estimado original, pero que el proyecto realmente cost\u00f3 $4.6 millones.<\/p>\n
De la lista de los 32 puentes afectados por el hurac\u00e1n que la ACT le entreg\u00f3 al CPI en julio de este a\u00f1o, 21 fueron sustituidos por estructuras modulares o temporeras, seis se abrieron al tr\u00e1fico tras reparaciones a la estructura original, dos aguardan por reparaciones municipales, uno tuvo la reconstrucci\u00f3n de la superestructura, uno tuvo la construcci\u00f3n de un puente tipo Ford y solo uno es identificado como que conlleva la construcci\u00f3n de una estructura nueva permanente.<\/p>\n
Aunque los se\u00f1alamientos de GAO en su auditor\u00eda son dirigidos a FHWA, el proceso de subasta y contrataci\u00f3n para la construcci\u00f3n de estos puentes recae en el Gobierno de Puerto Rico.<\/p>\n
El puente en la PR-14 presenta se\u00f1alamientos similares al puente en Ciales por no cumplir con el per\u00edodo de 180 d\u00edas. Aunque el documento de la GAO no precisa la ubicaci\u00f3n del mismo, el CPI encontr\u00f3 que se trata del Puente de Hierro sobre el R\u00edo Descalabrado en el municipio de Coamo.<\/p>\n
La GAO indica que no exist\u00eda justificaci\u00f3n para clasificar ese puente como una reparaci\u00f3n de emergencia debido a que la estructura continu\u00f3 operando luego de ser afectada por el hurac\u00e1n. Tras Mar\u00eda, la carga de tr\u00e1nsito del puente se redujo de cinco a tres toneladas.<\/p>\n
Por lo tanto, seg\u00fan el informe, tampoco se justificaba la solicitud de fondos federales para la construcci\u00f3n de un puente sustituto temporero que se proyecta que ser\u00e1 demolido dentro del per\u00edodo de dos a\u00f1os, una vez comience su operaci\u00f3n.<\/p>\n
Pero, contrario a la GAO, el ingeniero Rivera entiende que este caso s\u00ed ameritaba clasificarse como una reparaci\u00f3n de emergencia.<\/p>\n
\u201cEs un puente que est\u00e1 disminuyendo su capacidad. Yo entiendo que s\u00ed, que eso requiere fondos de emergencia y que se pueda reparar y llevarlo a su condici\u00f3n original de cinco toneladas\u201d, afirm\u00f3 el integrante del CIAPR.<\/p>\n
Un aspecto que la auditor\u00eda federal no menciona es que, previo al evento atmosf\u00e9rico del 2017, ya se llevaba a cabo la construcci\u00f3n de un puente de cemento que sustituir\u00eda la estructura original de metal en Coamo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Muchos ya estaban clasificados en un estado de socavaci\u00f3n cr\u00edtica Al menos 63% de los puentes que colapsaron o fueron da\u00f1ados por el hurac\u00e1n Mar\u00eda ya se encontraban en estado cr\u00edtico de socavaci\u00f3n antes de la tormenta por falta de mantenimiento, poniendo a la ciudadan\u00eda que los transita en riesgo, revel\u00f3 una investigaci\u00f3n del Centro […]<\/p>","protected":false},"author":0,"featured_media":473723,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[18,19,2],"tags":[],"class_list":["post-149391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-tiempo","category-huracanes","category-ultima-hora"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149391"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":473725,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149391\/revisions\/473725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}