Juntas en la Bolsa de Valores<\/i><\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda Iberia estren\u00f3 hoy su uni\u00f3n en la Bolsa de Valores con British Airways (BA), con un repunte del 2.3% en la de Londres, donde cotiza la matriz de la nueva empresa IAG.<\/p>\n
Tras esa subida, super\u00f3 a su principal rival, la franco holandesa Air France-KLM, por valor burs\u00e1til con 6,300 millones de euros. En Madrid, tras unos primeros instantes a la baja, los t\u00edtulos de la fusi\u00f3n tambi\u00e9n han registrado ganancias, publica hoy el diario espa\u00f1ol El Pa\u00eds.<\/p>\n
El presidente de Iberia y desde ahora de IAG, Antonio V\u00e1zquez, y el consejero delegado de la nueva compa\u00f1\u00eda y BA, Willie Walsh, han realizado el tradicional toque de campana que da el inicio de la jornada en la Bolsa de Londres. En Madrid, el consejero delegado de Iberia, Rafael S\u00e1nchez-Lozano, ha hecho lo propio.<\/p>\n
Con el valor que ha alcanzado la fusi\u00f3n en los primeros instantes de la jornada, IAG se sit\u00faa como la segunda aerol\u00ednea europea por capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til por detr\u00e1s de la alemana Lufthansa, que tiene un valor de 7,150 millones de euros.<\/p>\n
No obstante, IAG se mantiene como la tercera de Europa en ingresos con 13.600 millones de euros, tr\u00e1fico o n\u00famero de pasajeros transportados por kil\u00f3metro.<\/p>\n
Seg\u00fan esta clasificaci\u00f3n, Air France-KLM es la l\u00edder del sector en el Viejo Continente por delante de la alemana, aunque la Bolsa no la reconoce como tal.<\/p>\n
Pero, seg\u00fan ha explicado Walsh en la nota de presentaci\u00f3n de la nueva compa\u00f1\u00eda, el orden puede cambiar en un futuro.<\/p>\n
\u00abBritish Airwyas e Iberia son las primeras dos aerol\u00edneas en IAG, pero no ser\u00e1n las \u00faltimas. El de hoy es el primer paso para crear una aerol\u00ednea plurinacional y multimarca\u00bb, ha asegurado el ejecutivo brit\u00e1nico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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