{"id":147211,"date":"2011-03-09T17:06:00","date_gmt":"2011-03-09T21:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20110309\/comerciantes-denuncian-a-oneill\/"},"modified":"2025-07-17T00:13:28","modified_gmt":"2025-07-17T00:13:28","slug":"comerciantes-denuncian-a-oneill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20110309\/comerciantes-denuncian-a-oneill\/","title":{"rendered":"Comerciantes denuncian a O’Neill"},"content":{"rendered":"

El alcalde H\u00e9ctor O’Neill se propone cambiar el perfil de la Avenida Esmeralda de Guaynabo a espaldas de los comerciantes que por d\u00e9cadas han mantenido sus negocios en la transitada v\u00eda.<\/p>\n

‘La intenci\u00f3n expresa del gobierno municipal seg\u00fan est\u00e1 expresada en el plan de reordenamiento es la eliminaci\u00f3n del 20% de los negocios’, denunci\u00f3 el m\u00e9dico veterinario y portavoz de los comerciantes V\u00edctor Collazo.<\/p>\n

Parte del plan municipal es crear una isleta central a lo largo de la avenida hasta su intersecci\u00f3n con la Avenida Lopategui, esto a pesar de que en las vistas p\u00fablicas los comerciantes se han opuesto a dicho proyecto. De acuerdo con Collazo, esto ‘reducir\u00e1 el espacio para el tr\u00e1nsito vehicular, crear\u00e1 mayores tapones y riesgos para la seguridad de los comerciantes, el p\u00fablico y los residentes aleda\u00f1os’.<\/p>\n

‘La construcci\u00f3n de una isleta, adem\u00e1s de provocar un mayor ataponamiento en la avenida, afectar\u00e1 las ventas de los comercios, que ya sufren los efectos de la crisis econ\u00f3mica que afecta al pa\u00eds’, se\u00f1al\u00f3 Collazo.<\/p>\n

Seg\u00fan el portavoz de los comerciantes, con la isleta los clientes que vayan a un negocio en particular, y vengan de la direcci\u00f3n contraria al tr\u00e1nsito, tendr\u00edan que llegar hasta la pr\u00f3xima intersecci\u00f3n para hacer un viraje en \u2018U’ para llegar a su destino. Adem\u00e1s, el viraje mismo provocar\u00eda m\u00e1s congesti\u00f3n debido a la reducci\u00f3n en el \u00e1rea de rodaje.<\/p>\n

‘Qu\u00e9 pasar\u00e1 con los veh\u00edculos de servicio? Con los veh\u00edculos de emergencia? C\u00f3mo ser\u00eda en caso de un incendio si el cami\u00f3n de los bomberos viene de la direcci\u00f3n al tr\u00e1nsito?’, cuestion\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan Collazo, el impacto econ\u00f3mico de la obra completada provocar\u00eda p\u00e9rdidas en todos los negocios, las que se a\u00f1adir\u00edan a las p\u00e9rdidas ocasionadas durante los cinco meses de construcci\u00f3n que el gobierno municipal alega que tomar\u00eda el proyecto.<\/p>\n

Para \u00c1ngela Guerra y Desire\u00e9 D\u00e1vila, propietarias de Dessy Boutique, la construcci\u00f3n de la isleta central en la avenida ser\u00eda ‘desastrosa’.<\/p>\n

‘Estos \u00faltimos meses han sido los m\u00e1s dif\u00edciles desde que abrimos’, se\u00f1al\u00f3 Guerra.<\/p>\n

‘Nosotros nos gastamos $29,000 en la remodelaci\u00f3n del local cuando abrimos hace dos a\u00f1os y si nos hubieran dicho de esto [el reordenamiento de la avenida], no hubi\u00e9ramos abierto’, dijo Guerra, quien tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que las aceras ser\u00edan reconstruidas, afectando aun m\u00e1s el comercio.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

D\u00e1vila se\u00f1al\u00f3 que hasta hace apenas unos seis meses el gobierno municipal estuvo aprobando permisos para nuevos comercios en la avenida, sin notificar sobre los planes de reordenamiento.<\/p>\n

El Alcalde de Guaynabo ha justificado el plan de reordenamiento para la Avenida Esmeralda, adem\u00e1s de su inter\u00e9s en mejorar la est\u00e9tica del \u00e1rea, alegando que la ley federal para los Americanos con Discapacidades (‘Americans with Disabilities Act \u2013 ADA) requiere cambios en las aceras para garantizar el acceso a las personas con impedimentos.<\/p>\n

Seg\u00fan Collazo, la raz\u00f3n que ha ofrecido O’Neill es que la Ley ADA proh\u00edbe que las aceras est\u00e9n ubicadas entre los estacionamientos y la calle. Para resolver ese dilema, el plan municipal propone expropiar los estacionamientos de todos los negocios \u2013hasta seis metros dentro de la propiedad\u2013 para convertirlos en p\u00fablicos.<\/p>\n

‘Pero la realidad es que la Ley ADA no dice eso’, asegur\u00f3 Collazo.<\/p>\n

‘Lo que dice la ley es que las aceras deben estar libres de obst\u00e1culos que puedan impedir el paso de las personas con impedimentos’, a\u00f1adi\u00f3 el empresario, quien ha confrontado al alcalde con el contenido de la ley federal y su cumplimiento.<\/p>\n

En la recientemente renovada Avenida Carazo, justo a la entrada del pueblo de Guaynabo, las aceras se mantuvieron entre los estacionamientos de los locales comerciales y la calle.<\/p>\n

‘El alcalde nos dijo que \u2018eso aplica ah\u00ed\u00bb, dijo el veterinario.<\/p>\n

‘El plan del Alcalde tambi\u00e9n establece claramente que expropiar\u00e1 estacionamientos y negocios de forma arbitraria, lo que eliminar\u00eda, por lo menos, el 20% de los comercios y con ello, unos 150 empleos’, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Collazo asegur\u00f3 que desde el comienzo de este proyecto los comerciantes han sometido sus propuestas pero tanto la asamblea municipal como el alcalde se han rehusado a considerarlas.<\/p>\n

La propuesta de estos due\u00f1os de negocios busca redistribuir el espacio a base del uso real del p\u00fablico, tomando como base el modelo de carril central reversible que utilizan exitosamente lugares como Florida, Kansas, Michigan, Pennsylvania y Canad\u00e1. La avenida se convertir\u00eda en una v\u00eda de tres carriles \u2013un carril para el tr\u00e1nsito de este a oeste, otro para el tr\u00e1nsito en direcci\u00f3n opuesta y el carril central para los virajes a izquierda y derecha.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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