General Motors (GM) se puede enfrentar a centenares de millones de d\u00f3lares en pagos a las v\u00edctimas del defecto del sistema de ignici\u00f3n de sus veh\u00edculos, seg\u00fan el programa de compensaci\u00f3n revelado hoy por el abogado Kenneth Feinberg.<\/p>\n
A petici\u00f3n de GM, Feinberg est\u00e1 a cargo del programa de compensaci\u00f3n cuyas l\u00edneas generales hoy revel\u00f3 en una conferencia de prensa celebrada en Washington y en la que dejo claro que no tendr\u00e1 l\u00edmites, ni en el n\u00famero de beneficiarios ni en la cantidad a pagar.<\/p>\n
Feinberg, un especialista en mediaciones que estuvo a cargo del programa de compensaci\u00f3n de las v\u00edctimas de los atentados del 11 de septiembre de 2001 y del de la Marat\u00f3n de Boston en 2013, entre otros casos, a\u00f1adi\u00f3 que el pago m\u00ednimo ser\u00e1 de 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares en caso de muerte.<\/p>\n
‘No hay techo’, dijo Feinberg durante la rueda de prensa.<\/p>\n
‘B\u00e1sicamente GM ha dijo que pagar\u00e1n lo que haya que pagar a cualquier solicitante elegible bajo el protocolo’, a\u00f1adi\u00f3 el abogado.<\/p>\n
El protocolo final de compensaciones, dado a conocer hoy por Feinberg, divide a las v\u00edctimas de los accidentes causados por el defecto de ignici\u00f3n en tres categor\u00edas.<\/p>\n
La primera se refiere a aquellos individuos que murieron en accidentes relacionados con el defecto.<\/p>\n
La segunda categor\u00eda es la de los ‘accidentes catastr\u00f3ficos’ que causaron graves lesiones que dejaron a individuos tetrapl\u00e9jicos, con lesiones cerebrales permanentes, amputaciones o graves quemaduras en todo el cuerpo.<\/p>\n
El abogado dijo que estas dos categor\u00edas son ‘la verdadera prioridad para este programa’.<\/p>\n
La tercera categor\u00eda de personas que recibir\u00e1n compensaciones es la de aquellos que sufrieron ‘lesiones f\u00edsicas menos graves, m\u00e1s moderadas’ que necesitaron hospitalizaci\u00f3n o alg\u00fan tipo de tratamiento m\u00e9dico 48 horas despu\u00e9s del accidente.<\/p>\n
Feinberg dej\u00f3 claro que el proceso no considerar\u00e1 si el conductor de un veh\u00edculo accidentado fue negligente por ejemplo por el consumo de alcohol o drogas o velocidad excesiva.<\/p>\n
El programa estar\u00e1 abierto tambi\u00e9n a los ocupantes de los asientos traseros de los veh\u00edculos afectados as\u00ed como a los transe\u00fantes.<\/p>\n
En febrero, GM anunci\u00f3 que unos 2,6 millones de veh\u00edculos producidos en la \u00faltima d\u00e9cada tienen un defecto en el sistema de ignici\u00f3n que permite que el motor se apague de forma inesperada e involuntaria, causando la desconexi\u00f3n del sistema de airbag.<\/p>\n
GM reconoci\u00f3 que al menos trece personas han muerto en Norteam\u00e9rica en 47 accidentes relacionados con este defecto, aunque la cifra final puede ser muy superior.<\/p>\n
El protocolo tambi\u00e9n establece que para que las peticiones sean consideradas no pueden ser remitidas por compa\u00f1\u00edas de seguros sino s\u00f3lo por los individuos lesionados o los representantes legales de los fallecidos o los lesionados.<\/p>\n
Adem\u00e1s. los accidentes tienen que haberse producido antes del 31 de diciembre de 2014.<\/p>\n
‘Este programa est\u00e1 pensado para ayudar a los lesionados, no para castigar a General Motors’, explic\u00f3 Feinberg, quien dej\u00f3 claro que aquellos que se sumen a este programa ‘voluntario’ tendr\u00e1n que firmar un documento en el que expl\u00edcitamente renuncian a demandar judicialmente al fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Feinberg reconoci\u00f3 que uno de los mayores problemas del programa es demostrar los casos, porque muchos accidentes se produjeron hace a\u00f1os y la mayor\u00eda de las veces el autom\u00f3vil implicado ‘ni siquiera existe’.<\/p>\n
Por ello, el abogado no se aventur\u00f3 a prever cu\u00e1ntas v\u00edctimas recibir\u00e1n compensaciones o el monto total del fondo.<\/p>\n
‘General Motors entiende. GM quiere hacer lo correcto, y lo correcto es pagar a la gente que puede documentar sus solicitudes y ese es un problema. No me atrevo a estimar cu\u00e1ntas muertes o cu\u00e1ntos heridos hasta que se presenten las peticiones y las evaluemos’, declar\u00f3.<\/p>\n
‘El programa est\u00e1 dise\u00f1ado para proporcionar una r\u00e1pida compensaci\u00f3n a la v\u00edctimas elegibles del defecto del sistema de ignici\u00f3n en determinados veh\u00edculos de GM. Trabajaremos de forma estrecha con todos los solicitantes individualmente y sus abogados para evaluarlas y determinar su validez y valor lo antes posible’.<\/p>\n
El programa pagar\u00e1 a las v\u00edctimas en un plazo de entre 90 y 180 d\u00edas desde el momento en que la solicitud es considerada ‘sustancialmente completa’ por Feinberg y su equipo.<\/p>\n
La consejera delegada de GM, Mary Barra, dijo en un comunicado estar ‘aceptando responsabilidad de lo que ha sucedido al tratarlos con compensaci\u00f3n, decencia y justicia. Para eso, estamos esperando que Feinberg gestione las peticiones de forma justa y r\u00e1pida’.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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