![\"\"](\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/06\/29122752\/CST_Suma-Pasa-La-Llave_300x250.jpg\")
<\/a><\/div>\nHace varias semanas, el director ejecutivo de la agencia, Javier Ramos Hern\u00e1ndez, admiti\u00f3 en vista p\u00fablica que la ACT no ten\u00eda el dinero para pagar la n\u00f3mina de los empleados despu\u00e9s del 30 de noviembre.<\/p>\n
Con esta ayuda, la Administraci\u00f3n Garc\u00eda Padilla, pretende retrasar la discusi\u00f3n de un aumento al arbitrio del crudo a $15.50 por barril, para unirlo con el debate de la Reforma Contributiva, como propusieron algunos legisladores.<\/p>\n
El Gobierno ha asegurado que la \u00fanica salida para salvar al BGF de la monumental deuda de ACT es transfiri\u00e9ndola a la Autoridad para el Financiamiento de Infraestructura (AFI). Para ello, AFI har\u00eda una nueva emisi\u00f3n de bonos que ser\u00eda repagada con parte de los recaudos que produzca el aumento al impuesto del crudo.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, el Gobierno aprob\u00f3 las leyes 30 y 31, que por un lado incrementaron el arbitrio a $9.25 el barril, que en aquel entonces el BGF estim\u00f3 producir\u00eda unos $189 millones en ingresos adicionales para la ACT. Asimismo, dispusieron que el Departamento de Hacienda le transfiriera a la ACT los aproximadamente $62 millones anuales de los recaudos de los marbetes para veh\u00edculos de motor, y los $30 millones de los recaudos del arbitrio al cigarrillo.<\/p>\n
Todas estas medidas aprobadas en el 2013, debieron producirle a Carreteras unos $280 millones anuales de ingresos adicionales. Sin embargo, la ACT ha estado utilizando este dinero para repagar los $400 millones de los bonos de anticipaci\u00f3n a corto plazo (BANs), que el Gobierno hizo con el Royal Bank of Canada, y satisfacer el pago de intereses de las l\u00edneas de cr\u00e9dito que tienen con el BGF.<\/p>\n
Aun con el incremento del arbitrio, Ramos Hern\u00e1ndez, dej\u00f3 entrever que la ACT tendr\u00e1 una insuficiencia en sus ingresos para poder cubrir todos sus gastos de todas formas.<\/p>\n