El Cairo – El Solar Impulse II, el avi\u00f3n que funciona exclusivamente con energ\u00eda solar, despeg\u00f3 hoy del aeropuerto de El Cairo con rumbo a Abu Dabi, en su \u00faltima etapa para completar la vuelta al mundo, que comenz\u00f3 en marzo de 2015.<\/p>\n
Con el piloto Bertrand Piccard a los mandos, el avi\u00f3n despeg\u00f3 en torno a la 01.00 de la ma\u00f1ana hora local, como estaba previsto.<\/p>\n
El vuelo hasta Emiratos \u00c1rabes Unidos durar\u00e1 48 horas, indicaron los organizadores en su p\u00e1gina web oficial, quienes tem\u00edan que el avi\u00f3n no pudiera despegar debido al viento.<\/p>\n
El despegue del Solar Impulse II, previsto en un primer momento para el pasado d\u00eda 16, se retras\u00f3 primero por un ‘malestar estomacal’ de Piccard y posteriormente debido a las altas temperaturas sobre la pen\u00ednsula ar\u00e1biga.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 la organizaci\u00f3n en su p\u00e1gina web, las altas temperaturas reducen la densidad del aire que, a su vez, disminuye cuanto mayor es la altitud, por lo que el avi\u00f3n solar necesitar\u00e1 un mayor gasto de energ\u00eda para que las h\u00e9lices impulsen el avi\u00f3n.<\/p>\n
Cuando aterrice en Abu Dabi, el Solar Impulse II habr\u00e1 recorrido m\u00e1s de 40,000 kil\u00f3metros, y sobrevolado el mar de Arabia, India, Myanmar, China, los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico, Estados Unidos, el sur de Europa y el norte de \u00c1frica desde marzo de 2015.<\/p>\n
Este monoplaza, equipado con m\u00e1s de 17,000 c\u00e9lulas fotovoltaicas, est\u00e1 fabricado con fibra de carbono y se sustenta con una envergadura alar mayor que la del Boeing 747, pero desplaza un peso similar al de un autom\u00f3vil familiar vac\u00edo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, mantiene una velocidad de traves\u00eda de entre 45 y 90 kil\u00f3metros por hora, y alcanza un techo de vuelo m\u00e1ximo de 8,500 metros de altitud.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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