{"id":13353,"date":"2019-10-29T00:00:00","date_gmt":"2019-10-29T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/la-calle\/top-stories\/20191029\/el-gobierno-no-sabe-cuales-son-los-puentes-vulnerables-en-puerto-rico\/"},"modified":"2025-07-17T02:38:14","modified_gmt":"2025-07-17T02:38:14","slug":"el-gobierno-no-sabe-cuales-son-los-puentes-vulnerables-en-puerto-rico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20191029\/el-gobierno-no-sabe-cuales-son-los-puentes-vulnerables-en-puerto-rico\/","title":{"rendered":"El Gobierno no sabe cu\u00e1les son los puentes vulnerables en Puerto Rico"},"content":{"rendered":"<p><i>Investigaci\u00f3n de Centro Periodismo Investigativo<\/i><\/p>\n<p>Las lluvias que afectaron hace un mes el tramo del barrio Ca\u00f1ab\u00f3n en la carretera PR-770 de Barranquitas causaron que un puente provisional colapsara. En la colindancia oriental de Barranquitas, un puente del municipio de Comer\u00edo present\u00f3 una situaci\u00f3n similar.<\/p>\n<p>&#8216;Yo tengo comunidades que est\u00e1n transitando por puentes que est\u00e1n socavados y por ah\u00ed pasa el cami\u00f3n de basura, y por ah\u00ed pasa el cami\u00f3n de hormig\u00f3n. Todo el mundo se asusta con el temor a que ese puente se pueda caer en cualquier momento, pero yo no puedo arreglarlos&#8217;, lament\u00f3 el alcalde Josian Santiago en el programa radial del Centro de Periodismo Investigativo (CPI), &#8216;Agenda propia&#8217;.<\/p>\n<p>Aunque se preve que la cantidad de eventos atmosfericos intensos continuar\u00e1 en aumento en la regi\u00f3n del Caribe, la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) de Puerto Rico no posee un inventario de puentes que, por su ubicaci\u00f3n o historial, se consideren vulnerables ante episodios de lluvias intensas, tormentas tropicales y huracanes.<\/p>\n<p>La ausencia de un inventario de puentes vulnerables ante eventos atmosfericos priva a las agencias, municipios y comunidades de una herramienta que ayude a desarrollar estrategias de adaptaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n ante escenarios de peligro.<\/p>\n<p>El CPI le pregunt\u00f3 a la directora ejecutiva de Carreteras, Rosana Aguilar Zapata, cu\u00e1les son los criterios para establecer prioridades para la reparaci\u00f3n y mantenimiento de puentes, y la titular explic\u00f3 que su agencia se basa en las inspecciones que se le hacen a todos los puentes del pa\u00eds cada dos a\u00f1os.<\/p>\n<p>&#8216;Dependiendo lo que resulte de esas inspecciones, si est\u00e1 en la categor\u00eda good, pues son reparaciones m\u00ednimas que hay que hacer en el puente. Si cae en fair, determinamos que otras medidas tenemos que hacer, si es mejora o reemplazo o monitoreo m\u00e1s frecuente, o quiz\u00e1s alg\u00fan carril que hay que afectar. Ya en poor, decidimos si tenemos que cerrar el puente o tenemos que cerrar un carril, o tenemos que cambiar unos elementos, o tenemos que contratar a un contratista para que vaya al \u00e1rea&#8217;, mencion\u00f3 Aguilar Zapata.<\/p>\n<p>&#8216;A base de la inspecci\u00f3n que se hace en los puentes se determina que acci\u00f3n hay que tomar&#8217;, a\u00f1adi\u00f3 la ingeniera, sin precisar c\u00f3mo se establecen prioridades luego de esas inspecciones.<\/p>\n<p>{&#8216;provider_name&#8217;:&#8217;YouTube&#8217;,&#8217;width&#8217;:459,&#8217;title&#8217;:&#8217;Puentes vulnerables en Puerto Rico I: vado en Sector La Mula, Utuado&#8217;,&#8217;url&#8217;:&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=sXirbZZp8AE&#8217;,&#8217;author_name&#8217;:&#8217;Centro de Periodismo Investigativo&#8217;,&#8217;thumbnail_width&#8217;:480,&#8217;thumbnail_url&#8217;:&#8217;https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/sXirbZZp8AE\/hqdefault.jpg&#8217;,&#8217;height&#8217;:344,&#8217;author_url&#8217;:&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/user\/videoscpi&#8217;,&#8217;type&#8217;:&#8217;video&#8217;,&#8217;thumbnail_height&#8217;:360,&#8217;provider_url&#8217;:&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/&#8217;,&#8217;version&#8217;:&#8217;1.0&#8242;,&#8217;html&#8217;:&#8217;nlt;iframe width=&#8217; 459&#8242; height=&#8217;344&#8242; src=&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sXirbZZp8AE?feature=oembed&#8217; frameborder=&#8217;0&#8242; allowfullscreen=&#8217;allowfullscreen&#8217;gt;lt;\/iframegt;n&#8217;}<\/p>\n<p>En otros pa\u00edses y en jurisdicciones de Estados Unidos se identifican las carreteras de mayor susceptibilidad a eventos atmosfericos. Estados como Maryland y Pensilvania han preparado documentos o participado de estudios en los cuales integran el tema del cambio clim\u00e1tico a sus estrategias y pol\u00edtica p\u00fablica relacionadas a carreteras y transportaci\u00f3n. Para tales fines, utilizan la herramienta de los Sistemas de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica (GIS, por sus siglas en ingles) para analizar y relacionar distintas variables, previo a determinar si una carretera o un segmento de alguna v\u00eda de transportaci\u00f3n es vulnerables a los patrones climatol\u00f3gicos contempor\u00e1neos.<\/p>\n<p>Igualmente, entidades de cooperaci\u00f3n internacional abogan porque se incluya la consideraci\u00f3n de la crisis clim\u00e1tica en la construcci\u00f3n de infraestructura, incluyendo los puentes. Por ejemplo, la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OECD, por sus siglas en ingles) public\u00f3 el informe Climate resilient infrastructure, que hace referencia al aumento de los niveles del mar como un criterio que debe ponderarse en la construcci\u00f3n de la infraestructura vial. La OECD tiene 36 pa\u00edses miembros, incluyendo a Estados Unidos.<\/p>\n<p>Al pregunt\u00e1rsele a oficiales de la ACT y del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP) sobre por que no hay un inventario de los puentes con historial de vulnerabilidad, o que, por su ubicaci\u00f3n, se les debe prestar m\u00e1s atenci\u00f3n en el contexto de la crisis clim\u00e1tica, estos respondieron que cada evento atmosferico es diferente y que el impacto no siempre va a ser el mismo en los puentes y carreteras impactados adversamente en eventos de lluvias intensas o ciclones.<\/p>\n<p>&#8216;Hablan de ciclones, huracanes&#8230; en realidad nosotros seguimos la ley federal. Y la ley federal s\u00ed tiene cierta estructura de c\u00f3mo inspeccionas los puentes, c\u00f3mo los categorizas. Trato siempre de explicar la parte de los puentes susceptibles a socavaci\u00f3n, aparentemente todav\u00eda me malentienden. Porque nosotros s\u00ed tenemos una lista de puentes susceptibles a socavaci\u00f3n&#8217;, dijo el ingeniero Manuel Coll, quien es jefe de Gerencia de Inventario de Puentes en la ACT. El funcionario se neg\u00f3 a entregar esa lista al CPI.<\/p>\n<p>Tras la entrevista, el CPI solicit\u00f3 en varias ocasiones copia de la lista de puentes susceptibles a socavaci\u00f3n. Las peticiones se hicieron en persona, por telefono, por correo electr\u00f3nico y por mensaje de texto. Sin embargo, las gestiones fueron infructuosas y hasta se recibieron reacciones que suger\u00edan la negativa de personal de la ACT para hacer p\u00fablico el documento.<\/p>\n<p>El CPI volvi\u00f3 a solicitar la lista de puentes susceptibles a socavaci\u00f3n un mes despues de la entrevista con los ingenieros, pero tanto Aguilar Zapata, como el ingeniero consultor de la ACT, Ariel Perez, dijeron que no la entregar\u00edan y que ten\u00edan preocupaci\u00f3n sobre la posibilidad de que la prensa tuviera acceso a un documento p\u00fablico.<\/p><div class=\"notic-content-middle\" id=\"notic-3769657224\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.asegurate-bien.com\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"Acodese-Adaptaciones-Noticel-970&#215;90\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1.jpg 970w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1-300x28.jpg 300w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1-768x71.jpg 768w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1-18x2.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 970px) 100vw, 970px\" width=\"970\" height=\"90\"   \/><\/a><\/div>\n<p>La nueva Ley de Transparencia y Procedimiento Expedito para el Acceso a la Informaci\u00f3n P\u00fablica, aprobada por la administraci\u00f3n de turno, establece en su Art\u00edculo 6 que, &#8216;cualquier persona podr\u00e1 solicitar informaci\u00f3n p\u00fablica mediante solicitud escrita o por v\u00eda electr\u00f3nica, sin necesidad de acreditar alg\u00fan interes particular o jur\u00eddico&#8217;.<\/p>\n<p>Las solicitudes hechas por el CPI se realizaron por v\u00eda electr\u00f3nica y se explicaron las razones de la petici\u00f3n, a pesar de que la ley no obliga a los ciudadanos a justificar sus razones para pedir documentos p\u00fablicos.<\/p>\n<p>&#8216;Tenemos un p\u00fablico all\u00e1 afuera que me preocupar\u00eda que malinterpretara&#8217;, argument\u00f3 Perez mientras Aguilar Zapata asent\u00eda con su cabeza.<\/p>\n<p>&#8216;Yo tengo mucho miedo de d\u00e1rtela a ti porque hasta a profesores se la damos y lo que hacen es malinterpretarla. Por ejemplo, esto de susceptible a socavaci\u00f3n&#8217;, argument\u00f3 Coll, cuando se le solicit\u00f3 en persona la lista.<\/p>\n<p>La divulgaci\u00f3n de esa informaci\u00f3n proveer\u00eda herramientas a municipios y comunidades para trabajar en estrategias de adaptaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n ante la realidad actual que se vive por el aumento en eventos atmosfericos extremos. Adem\u00e1s, es un documento p\u00fablico que podr\u00eda utilizarse para prop\u00f3sitos educativos.<\/p>\n<p>{&#8216;version&#8217;:&#8217;1.0&#8242;,&#8217;html&#8217;:&#8217;nlt;iframe width=&#8217; 459&#8242; height=&#8217;344&#8242; src=&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y0CiVNRfeRM?feature=oembed&#8217; frameborder=&#8217;0&#8242; allowfullscreen=&#8217;allowfullscreen&#8217;gt;lt;\/iframegt;n&#8217;,&#8217;author_url&#8217;:&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/user\/videoscpi&#8217;,&#8217;thumbnail_height&#8217;:360,&#8217;provider_url&#8217;:&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/&#8217;,&#8217;type&#8217;:&#8217;video&#8217;,&#8217;author_name&#8217;:&#8217;Centro de Periodismo Investigativo&#8217;,&#8217;title&#8217;:&#8217;Puentes vulnerables en Puerto Rico II: vado en Sector Las Cuevas, Utuado&#8217;,&#8217;url&#8217;:&#8217;https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=y0CiVNRfeRM&#8217;,&#8217;width&#8217;:459,&#8217;provider_name&#8217;:&#8217;YouTube&#8217;,&#8217;height&#8217;:344,&#8217;thumbnail_url&#8217;:&#8217;https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/y0CiVNRfeRM\/hqdefault.jpg&#8217;,&#8217;thumbnail_width&#8217;:480}<\/p>\n<p><strong>Hay una lista fantasma, pero no hay inventario de puentes vulnerables<\/strong><\/p>\n<p>Si bien la ACT cuenta con una lista de puentes susceptibles a socavaci\u00f3n que no quiere hacer p\u00fablica, este documento es distinto a un inventario de puentes vulnerables a eventos atmosfericos de gran intensidad que tome en consideraci\u00f3n el tema de la crisis clim\u00e1tica.<\/p>\n<p>Una lista de puentes susceptibles a socavaci\u00f3n atiende el posible impacto de aspectos tales como el flujo de las cuencas hidrogr\u00e1ficas en debilitar los pilares y materiales de un puente. Con esta informaci\u00f3n podr\u00eda d\u00e1rsele seguimiento prioritario a estos puentes para evitar que se ponga en riesgo a las personas que los transitan.<\/p>\n<p>Para Coll, el hecho de que un puente este clasificado como susceptible a socavaci\u00f3n no necesariamente implica que dejar\u00e1 de operar o que se va a afectar con el paso de un evento atmosferico de gran intensidad. El funcionario plante\u00f3 que hay ocasiones donde los puentes afectados por un derrumbe, un desprendimiento o una inundaci\u00f3n no son los clasificados previamente como susceptibles a socavaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8216;Cuando va a pasar un evento grande, la lista es toda, toda la poblaci\u00f3n de los puentes. Porque cuando ocurre un evento grande, van a haber puentes que se van. Quiz\u00e1s estaban dise\u00f1ados para socavaci\u00f3n, quiz\u00e1s no. Quiz\u00e1s se fueron por socavaci\u00f3n, quiz\u00e1s por las varias razones que se puede caer un puente en ese tipo de desastre&#8217;, a\u00f1adi\u00f3 el jefe de Gerencia de Inventario de Puentes en la ACT.<\/p>\n<p>&#8216;La realidad es que en un evento extremo atmosferico, cualquier puente puede verse afectado, no necesariamente que este sobre un cuerpo de agua. Unos quiz\u00e1s se ven afectados por la carga hidr\u00e1ulica, pero los otros tambien por descargas de viento&#8217;, indic\u00f3 Aguilar Zapata en una entrevista separada con el CPI.<\/p>\n<p>La opini\u00f3n de la directora ejecutiva de la ACT se distancia del planteamiento de Coll, quien expres\u00f3 en entrevista separada que aunque &#8216;el viento es una carga de dise\u00f1o que tambien hay que considerar, la realidad es que hemos visto huracanes fuertes y es bien raro identificar una estructura de las t\u00edpicas que hay aqu\u00ed y uno diga, esa se da\u00f1\u00f3 por el viento. Es bien raro&#8217;.<\/p>\n<p>A diferencia de la lista de puentes susceptibles a socavaci\u00f3n, un inventario de puentes y carreteras vulnerables a eventos atmosfericos de gran intensidad en el contexto de la crisis clim\u00e1tica actual requiere la colaboraci\u00f3n de varias agencias gubernamentales, incluyendo la ACT, la Junta de Planificaci\u00f3n (JP), el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA), entre otras.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/periodismoinvestigativo.com\/2019\/10\/a-lo-adivino-el-manejo-de-los-puentes-en-puerto-rico\/\"><strong>Puedes leer la historia aqu\u00ed:<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investigaci\u00f3n de Centro Periodismo Investigativo Las lluvias que afectaron hace un mes el tramo del barrio Ca\u00f1ab\u00f3n en la carretera PR-770 de Barranquitas causaron que un puente provisional colapsara. 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