{"id":132070,"date":"2014-05-02T09:41:37","date_gmt":"2014-05-02T13:41:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/economia\/20140502\/general-motors-vuelve-al-tribunal-de-bancarrota-y-pide-proteccion\/"},"modified":"2025-08-19T04:42:16","modified_gmt":"2025-08-19T04:42:16","slug":"general-motors-vuelve-al-tribunal-de-bancarrota-y-pide-proteccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20140502\/general-motors-vuelve-al-tribunal-de-bancarrota-y-pide-proteccion\/","title":{"rendered":"General Motors vuelve al tribunal de bancarrota y pide protecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>General Motors volver\u00e1 hoy ante un tribunal de bancarrotas donde solicitar\u00e1 un amparo que la proteja de las demandas vinculadas con un sistema de ignici\u00f3n que motiv\u00f3 la llamada a servicio de 2.6 millones de veh\u00edculos y accidentes vinculados con trece muertes.<\/p>\n<p>Hace apenas cinco meses la mayor fabricante de veh\u00edculos automotores, que hab\u00eda declarado bancarrota en julio de 2009, declar\u00f3 que hab\u00eda terminado la etapa de socorro gubernamental, y la empresa ha tenido diecisiete meses consecutivos con resultados financieros positivos.<\/p>\n<p>Pero hoy los abogados de GM concurrir\u00e1n ante el juez federal de bancarrotas, Robert Gerber, en Nueva York, para solicitar que se aplique una estipulaci\u00f3n del plan de reorganizaci\u00f3n que ampara a la &#8216;nueva&#8217; GM de las demandas originadas en accidentes ocurridos antes del 10 de julio de 2009.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los diarios The Wall Street Journal y The New York Times, en una carta presentada ayer al juez Gerber, General Motors pidi\u00f3 que el tribunal deje en suspenso diez d\u00edas las demandas que buscan compensaci\u00f3n por asuntos tales como un valor disminuido del veh\u00edculo o la p\u00e9rdida del uso de veh\u00edculo.<\/p><div class=\"notic-content-middle\" id=\"notic-1902711657\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/grupocolongerena.com\/wendys?utm_source=noticel&#038;utm_medium=banner&#038;utm_campaign=wendys_double_wow_sostenimiento&#038;utm_term=noticel&#038;utm_content=728x90\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"728X90-DoubleWOW\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/06\/16192123\/728X90-DoubleWOW.gif\" alt=\"\"  width=\"728\" height=\"90\"   \/><\/a><\/div>\n<p>Cuando una empresa va a bancarrota y se reorganiza bajo la vigilancia de un tribunal de quiebras, emerge como una entidad nueva liberada de ciertas responsabilidades de la entidad fundida.<\/p>\n<p>En este caso una &#8216;GM nueva&#8217;, respaldada por el Gobierno de Estados Unidos, adquiri\u00f3 la &#8216;GM vieja&#8217; y asumi\u00f3 s\u00f3lo algunas responsabilidades de la entidad anterior, incluidas las demandas por lesiones personales.<\/p>\n<p>Pero las demandas por da\u00f1os en problemas tales como p\u00e9rdida de valor del veh\u00edculo no forman parte de las responsabilidades asumidas por la &#8216;GM nueva&#8217;, argumenta ahora la empresa.<\/p>\n<p>General Motors ha reconocido que tuvo conocimiento del problema con el sistema de ignici\u00f3n a comienzos de la d\u00e9cada de 2000, pero el tribunal tiene que decidir si GM cometi\u00f3 un fraude al no revelar esos defectos durante su venta en 2009.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>General Motors volver\u00e1 hoy ante un tribunal de bancarrotas donde solicitar\u00e1 un amparo que la proteja de las demandas vinculadas con un sistema de ignici\u00f3n que motiv\u00f3 la llamada a servicio de 2.6 millones de veh\u00edculos y accidentes vinculados con trece muertes. 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