Se trata del TMEC<\/i><\/p>\n
Estados Unidos, Mexico y Canad\u00e1 firmaron hoy en Buenos Aires el acuerdo comercial conocido como T-MEC, que sustituye al Tratado de Libre Comercio de America del Norte (TLCAN), y que a\u00fan debe ser ratificado por los Congresos de los tres pa\u00edses norteamericanos para entrar en vigor.<\/p>\n
El representante de comercio Exterior de EE.UU., Robert Lighthizer; el secretario de Econom\u00eda de Mexico, Ildefonso Guajardo, y la ministra de Asuntos Exteriores de Canad\u00e1, Chrystia Freeland, rubricaron el pacto en Buenos Aires, al margen de la cumbre de l\u00edderes del G20.<\/p>\n
La firma se produjo despues de que los presidentes de EE.UU., Donald Trump, y Mexico, Enrique Pe\u00f1a Nieto, y el primer ministro de Canad\u00e1, Justin Trudeau, dieran sendos discursos y rubricaran un documento simb\u00f3lico en el que instru\u00edan a sus ministros a suscribir el pacto comercial.<\/p>\n
El acto se produjo en el \u00faltimo d\u00eda en el poder de Pe\u00f1a Nieto, cuyo sucesor, el izquierdista Andres Manuel L\u00f3pez Obrador, se sum\u00f3 a la renegociaci\u00f3n del pacto en su recta final y apoy\u00f3 el acuerdo comercial resultante.<\/p>\n
Trump insisti\u00f3 en renegociar el TLCAN, en vigor desde 1994 y que engloba un bill\u00f3n de d\u00f3lares anuales en intercambios, por considerarlo un ‘desastre’, y ha presentado el nuevo pacto como un enorme triunfo de su postura proteccionista en materia comercial.<\/p>\n
Aunque Mexico y Canad\u00e1 hab\u00edan exigido como requisito para firmar el pacto que se les eximiera de los aranceles del 25 % a las importaciones de acero y del 10 % a las de aluminio impuestos por EE.UU., finalmente se plegaron a rubricarlo sin haberlo logrado.<\/p>\n
Jes\u00fas Seade, el jefe negociador del gabinete de L\u00f3pez Obrador, dijo hoy a Efe tras la firma del pacto que espera que ‘este a\u00f1o’, antes de que comience 2019, se llegue a un acuerdo para que EE.UU. levante esos aranceles.<\/p>\n
Entre los cambios m\u00e1s importantes del T-MEC, conocido en ingles como USMCA, figura la norma de que al menos el 75 % de las partes de los autom\u00f3viles deben ser fabricadas en Norteamerica, frente al 62.5 que establec\u00eda el TLCAN.<\/p>\n
Adem\u00e1s, entre el 40 y el 45 % del veh\u00edculo tendr\u00e1 que ser producido por trabajadores que ganen como m\u00ednimo 16 d\u00f3lares la hora.<\/p>\n
El pacto ofrece igualmente un mayor acceso al mercado canadiense a los productores l\u00e1cteos estadounidenses, e incluye nuevas provisiones sobre comercio digital y propiedad intelectual.<\/p>\n
Su ratificaci\u00f3n en el Congreso de Estados Unidos es incierta, dado que con toda probabilidad no se examinar\u00e1 en el Capitolio hasta el a\u00f1o que viene, cuando una nueva mayor\u00eda dem\u00f3crata tomar\u00e1 las riendas de la C\u00e1mara de Representantes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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