La senadora Maritere Gonz\u00e1lez L\u00f3pez, radic\u00f3 la Resoluci\u00f3n del Senado 1054, para investigar a fondo la peligrosidad de la carretera PR-111, as\u00ed como las gestiones realizadas y ayudar en la coordinaci\u00f3n de labores a los fines de mejorar las condiciones de la v\u00eda.<\/p>\n
‘Tenemos una red vial que es insegura. En este a\u00f1o 2015 se han registrado lamentablemente, 3 accidentes fatales con 4 muertos. Sabemos que en el pasado hubo un plan de ampliar la PR-111 a 4 carriles, con inversi\u00f3n de fondos federales, pero hubo un cambio de dise\u00f1o del proyecto por parte de Autoridad para el Financiamiento de Infraestructura (AFI), debido a unos cambios que realiz\u00f3 la Autoridad de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (AEE)’, expres\u00f3 la senadora en un comunicado de prensa.<\/p>\n
‘Una de las quejas que hemos recibido de los ciudadanos es que se est\u00e1 usando el paseo como si fuera carril, afectando el tr\u00e1nsito y la seguridad’, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
El doctor Benjam\u00edn Colucci, quien fuera director del Centro de Transferencia de Tecnolog\u00eda en Transportaci\u00f3n adscrito al Departamento de Ingenier\u00eda Civil y Agrimensura del Recinto Universitario de Mayag\u00fcez de la Universidad de Puerto Rico, present\u00f3 unos datos relacionados a las carreteras de la Isla. ‘Desde el a\u00f1o 1995, esta carretera tiene una designaci\u00f3n dentro del \u2018National Highway System’, lo que le da derecho al acceso a fondos. Para Puerto Rico la asignaci\u00f3n es de 32 millones de d\u00f3lares, lo que debe ser pareado por el gobierno local’, dijo.<\/p>\n
Colucci mencion\u00f3 adem\u00e1s que cuando se construy\u00f3 esta v\u00eda PR-111, ‘Puerto Rico era otro, el tr\u00e1nsito ha cambiado y la misma est\u00e1 trabajada como proyectos separados y no como un todo y eso es at\u00edpico, lo mismo pasa con el drenaje y con el desprendimiento de terreno en el kil\u00f3metro 1. Lo que se vaya a trabajar, basado en los fondos que pueda acceder el Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), tiene que trabajarse de manera integral. Esto se complica porque no se puede cerrar la carretera para reparaciones, porque eso pondr\u00eda m\u00e1s presi\u00f3n en carreteras alternativas y afecta tambi\u00e9n el comercio. Pero hay cosas que se pueden hacer desde ya, en t\u00e9rminos de seguridad, como los r\u00f3tulos de luces intermitentes, que avisen al conductor’.<\/p>\n
Durante la vista se inform\u00f3 que en estos d\u00edas se ha estado instalando luminarias de suelo conocidas como \u2018ojo de gato’, con una asignaci\u00f3n legislativa del representante Armando Franco. Por su parte, la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) inform\u00f3 que ya para fines de mes se comenzar\u00e1 las labores de reparaci\u00f3n en el puente que ubica en el kil\u00f3metro 10.2 de la mencionada v\u00eda. Otra de las sugerencias presentadas por el doctor Colucci fue el dise\u00f1o de una campa\u00f1a educativa para orientar a la ciudadan\u00eda sobre el uso correcto del paseo en la carretera y los lugares deisgnados para cruze de transe\u00fantes, porque uno de los problemas reportados por la Polic\u00eda en la PR111 son los accidentes nocturnos con peatones.<\/p>\n
En la vista de la Comisi\u00f3n de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Transportaci\u00f3n del Senado, presidida por Pedrito Rodr\u00edguez Gonz\u00e1lez particip\u00f3 personal de la Polic\u00eda de Puerto Rico, del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), el alcalde de Moca, Jos\u00e9 Avil\u00e9s y Gilberto Rodr\u00edguez Valle, senador por el distrito de Mayag\u00fcez-Aguadilla, quien record\u00f3 el problema que hubo en el pasado con la PR-100 de Cabo Rojo, ‘ que era una v\u00eda de dos carriles y representaba problemas de tr\u00e1nsito y accidentes. Tan pronto se ampli\u00f3 a 4 carriles la situaci\u00f3n mejor\u00f3. Esa es nuestra aspiraci\u00f3n’.<\/p>\n
Finalmente, la senadora Gonz\u00e1lez L\u00f3pez asegur\u00f3 que se comunicar\u00e1 personalmente con el secretario del DTOP, ‘porque a\u00fan tenemos dudas con los trabajos que se est\u00e1n realizando. Aunque elogiamos la labor de acci\u00f3n inmediata que se realiza, queremos ver un plan a largo plazo que incluya las acciones relativas a la obtenci\u00f3n de fondos federales. Aqu\u00ed estamos hablando de la protecci\u00f3n de las vidas de los ciudadanos. Yo no puedo aceptar que esta PR111 se siga llamando ruta de la muerte. No puede ser. Tiene que haber un plan de acci\u00f3n a largo plazo’.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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