{"id":118959,"date":"2016-05-13T15:44:00","date_gmt":"2016-05-13T19:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20160513\/auditoria-de-act-anticipa-su-insolvencia-por-estrangulamiento-documento\/"},"modified":"2025-07-19T03:54:40","modified_gmt":"2025-07-19T03:54:40","slug":"auditoria-de-act-anticipa-su-insolvencia-por-estrangulamiento-documento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20160513\/auditoria-de-act-anticipa-su-insolvencia-por-estrangulamiento-documento\/","title":{"rendered":"Auditor\u00eda de ACT anticipa su insolvencia por estrangulamiento (documento)"},"content":{"rendered":"

Los estados financieros auditados de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) pintan un panorama tetrico en las finanzas de la corporaci\u00f3n p\u00fablica y anticipan que debido a la insuficiencia de fondos y las constantes perdidas es muy probable que no tenga dinero para pagar sus obligaciones y continuar operando.<\/p>\n

‘Los estados financieros han sido preparados asumiendo que la Autoridad continuar\u00e1 operando como ‘going concern’ (una entidad con m\u00e1s p\u00e9rdidas que ingresos). La Autoridad tiene p\u00e9rdidas significativas recurrentes producto de sus operaciones y no tienen fondos suficientes disponibles para pagar todas sus obligaciones a tiempo, lo que levanta duda sustancial sobre su capacidad para continuar (como going concern)’, seg\u00fan la auditor\u00eda realizada por Ernest <><><><><><><><>& Young LLC que cubre el periodo hasta 30 junio 2014.\/p<\/p>\n

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De acuerdo al an\u00e1lisis, aunque la administraci\u00f3n gubernamental ha hecho malabares para inyectar fondos adicionales a la ACT de impuestos, cambios a las concesiones y la transferencia de operaciones perdidosas como el Tren Urbano y la AMA a otra entidad gubernamental, contin\u00faa operando con p\u00e9rdidas que ascienden a $418,616,298.00.\/p<\/p>\n

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Por ejemplo, la crudita result\u00f3 un salvavidas para la ACT aumentando sus ingresos en $162 millones. El aumento en el impuesto a los cigarrillos, por su parte, les alleg\u00f3 $20 millones adicionales. Sin embargo, el contrato de concesi\u00f3n de la PR5 y PR 22 a Metropistas provoc\u00f3 que la ACT dejara de recibir $63 millones de ingresos de los peajes de las carreteras concedidas. La auditor\u00eda adjudic\u00f3 como ingreso para ese a\u00f1o, los $30 millones del pago del contrato de Metropistas, poniendo como p\u00e9rdida neta $30 millones.\/p<\/p>\n

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‘La Autoridad ha experimentado p\u00e9rdidas significativas en sus operaciones y enfrenta una gran cantidad de retos para mantener operaciones que se ha exacerbado por la recesi\u00f3n econ\u00f3mica y por no haber aumentado los costos de los peajes a la par con el aumento en los costos operacionales’, dice el documento.\/p<\/p>\n

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Seg\u00fan el an\u00e1lisis, uno de los problemas m\u00e1s cr\u00edticos de la ACT es la cantidad de deudas que tiene a corto plazo; cantidad que aument\u00f3 dram\u00e1ticamente en el 2014 de $630 millones a $776 millones debido a un prestamos tomado precisamente por la falta de liquidez.<\/p>\n

‘Actualmente, la Autoridad no tiene los fondos suficientes disponibles para pagar todas sus obligaciones a tiempo o las que est\u00e1n en incumplimiento, y est\u00e1 trabajando para extender las fechas de pago de sus obligaciones o para obtener nuevo financiamiento para proporcionar alivio y\/o fondos para pagar las cantidades de capital e intereses existentes o llevar a los saldos actuales en las distintas fechas de vencimiento, as\u00ed como para continuar operar y financiar proyectos de mejoras’, seg\u00fan la auditor\u00eda. Recomienda que, para mejorar su salud fiscal, la corporaci\u00f3n p\u00fablica deber\u00e1 reducir operaciones, buscar aumentar los fondos federales y mejorar su liquidez.<\/p>\n

Para el expresidente del Colegio de CPA, Kenneth Rivera, la situaci\u00f3n que describe el estado financiero es sumamente preocupante porque es una corporaci\u00f3n que ofrece servicios esenciales, por lo que, a su juicio, el gobierno tendr\u00e1 que buscar alternativas para salvar la ACT.<\/p>\n

‘Lo cr\u00edtico de esta corporaci\u00f3n en particular es que el gobierno no la puede cerrar. No es un museo o un parque. No puedes cerrar una carretera y evidentemente la situaci\u00f3n econ\u00f3mica est\u00e1 bien precaria, con una falta de liquidez que la pone en riesgo de no poder pagar sus deudas. Es un reto bien grande para el gobierno mantener esta corporaci\u00f3n operando. Lo que anticipan los auditores es que si no se consigue ese dinero va a caer en impago’, sostuvo el abogado contributivo.<\/p>\n

Auditor\u00eda ACT – NotiCel _18918<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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