{"id":115609,"date":"2012-11-28T07:53:40","date_gmt":"2012-11-28T11:53:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20121128\/carreteras-y-acueductos-traen-sorpresas-en-la-transicion\/"},"modified":"2025-08-24T10:03:17","modified_gmt":"2025-08-24T10:03:17","slug":"carreteras-y-acueductos-traen-sorpresas-en-la-transicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20121128\/carreteras-y-acueductos-traen-sorpresas-en-la-transicion\/","title":{"rendered":"Carreteras y Acueductos traen sorpresas en la transici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Dos costosas sorpresas est\u00e1n a punto de caramelo y cuajar\u00e1n tan pronto como hoy ante el Comite de Transici\u00f3n del gobernador electo Alejandro Garc\u00eda Padilla. La primera de ellas se centrar\u00e1 -no solo en la quiebra de la Autoridad de Carreteras- sino adem\u00e1s en un plan de la administraci\u00f3n de Luis Fortu\u00f1o Burset para aumentar el pr\u00f3ximo cuatrienio ocho centavos al arbitrio del gal\u00f3n de gasolina y elevar el costo de peajes en las autopistas de Puerto Rico.<\/p>\n

Al presente, el arbitrio gubernamental a este combustible ronda los 16 centavos por gal\u00f3n, lo que implicar\u00eda una estrategia para incrementar en 50 por ciento el impuesto que pagan los consumidores y que ya forma parte del precio de venta de la gasolina al detal.<\/p>\n

‘Lo estaba planificando la administraci\u00f3n saliente, seg\u00fan informaci\u00f3n de personas allegadas a compa\u00f1\u00edas de corretaje que participan en las emisiones de bonos del Gobierno de Puerto Rico’, indic\u00f3 a La Perla del Sur el exsecretario de Hacienda, Juan Agosto Alicea.<\/p>\n

‘Sobre (el costo de) los peajes, no tengo dudas que habr\u00e1 que aumentarlos’, continu\u00f3, ‘pero aumentar el impuesto de la gasolina? Yo visualizo que va a ser dif\u00edcil, porque ese, por regla general, es el tipo de impuesto que afecta directamente a todos los trabajadores’.<\/p>\n

‘Y ni hablar de la econom\u00eda. No creo que eso se pueda materializar bajo la situaci\u00f3n econ\u00f3mica que tiene el pa\u00eds en estos momentos. Hay que pensarlo dos veces antes de tomar una decisi\u00f3n de esa naturaleza’, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Sin estos fondos, sostuvo adem\u00e1s, la administraci\u00f3n entrante tendr\u00e1 que repensar todos sus proyectos de carreteras y ajustar el plan maestro de inversi\u00f3n y mejoras a ‘la aut\u00e9ntica realidad fiscal del pa\u00eds’.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El fantasma de Acueductos<\/strong><\/p>\n

Otra sorpresa que aflorar\u00e1 tan pronto como hoy ante el Comit\u00e9 ser\u00e1 un d\u00e9cifit estructural ascendente a $300 millones en la operaci\u00f3n anual de la Autoridad de Acueductos y Alcantarillados (AAA), y un potencial aumento de 50 por ciento en la tarifa por el servicio.<\/p>\n

‘En el caso de Acueductos, yo conozco lo que pasa, directamente’, resalt\u00f3 Agosto Alicea, tambi\u00e9n exdirector ejecutivo de la corporaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

‘En la \u00faltima emisi\u00f3n de bonos de la Autoridad de Acueductos, la agencia crediticia Fitch anticip\u00f3 que la deuda ha llegado a tal punto que el 1 de julio de 2013 deber\u00e1 pasar una de dos cosas. Que el Gobierno Central y su Fondo General haga aportaciones a Acueductos para cubrir su d\u00e9ficit y sus deudas o se aumentan las tarifas’.<\/p>\n

‘Como todos sabemos, el Gobierno tiene sus propios problemas fiscales cr\u00edticos, as\u00ed que es bastante incierto que pueda tener fondos para financiar el d\u00e9ficit de Acueductos y, por lo tanto, Acueductos se ver\u00e1 obligado a aumentar las tarifas\u2026 y ese es un problema que es m\u00e1s serio, porque t\u00fa puedes dejar de construir una carretera, pero no puedes dejar sin agua al pa\u00eds’, advirti\u00f3.<\/p>\n

Para m\u00e1s informaciones desde el \u00e1rea sur visite <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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