{"id":115563,"date":"2011-09-11T22:30:00","date_gmt":"2011-09-12T02:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20110911\/el-9-11-cambio-la-manera-en-que-viajamos\/"},"modified":"2025-08-29T01:11:58","modified_gmt":"2025-08-29T01:11:58","slug":"el-9-11-cambio-la-manera-en-que-viajamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20110911\/el-9-11-cambio-la-manera-en-que-viajamos\/","title":{"rendered":"El 9\/11 cambi\u00f3 la manera en que viajamos"},"content":{"rendered":"

Tan distante como los d\u00edas en los que se pod\u00eda fumar en los aviones quedar\u00e1 la posibilidad de viajar sin quitarse los zapatos o ser manoseado por un oficial. Resulta inevitable al pasar por el escrutinio de seguridad antes de abordar un avi\u00f3n que las im\u00e1genes de jumbo jets chocando contra rascacielos nos vengan a la mente. Los atentados del 11 de septiembre cambiaron la manera en la que viajamos.<\/p>\n

El director de seguridad federal en Puerto Rico, Jos\u00e9 Guillermo Baquero, coment\u00f3 que mucha gente le cuestiona la raz\u00f3n de tanta seguridad en los aeropuertos locales si los terroristas ni quiera saben de nuestra existencia. Adem\u00e1s del posible error en la premisa, Baquero explic\u00f3 que Puerto Rico es parte del sistema de aviaci\u00f3n dom\u00e9stico y por lo tanto, si alguien sale de la Isla y hace escala en alguna ciudad de Estados Unidos para desde all\u00ed cometer un acto terrorista, es s\u00f3lo en Puerto Rico donde pasar\u00eda por seguridad.<\/p>\n

La Administraci\u00f3n de Seguridad en el Transporte (TSA, en ingl\u00e9s), que antes de los ataques fuera una agencia estatal, pero que a partir de noviembre de 2001 pas\u00f3 a manos federales, es la encargada aqu\u00ed y en los Estados Unidos de las inspecciones a equipajes y a pasajeros.Seg\u00fan el estudio titulado The Impact of Post-9\/11 Airport Security Mesures on the Demand for Air Travel<\/a>, la TSA utiliza cuatro m\u00e9todos para detectar explosivos: uno de ellos es a trav\u00e9s de m\u00e1quinas que escanean las maletas, en otro se utiliza un palito de algod\u00f3n que luego se examina, tambi\u00e9n se emplean canes entrenados para olfatear explosivos y se llevan a cabo revisiones manuales de equipajes.<\/p>\n

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Pasajeros hacen fila para embarcar. (Josian Bruno\/NotiCel).<\/em><\/p>\n

El estudio a\u00f1ade que inconvenientes como el tener que llegar dos horas antes del vuelo y lo mucho que demora el que los viajeros hasta tengan que quitarse los zapatos han hecho que las aerol\u00edneas pierdan millones de d\u00f3lares en asientos vac\u00edos, adem\u00e1s de que los ejecutivos elijan trabajar desde sus casas.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Desde el 9\/11, TSA ha inspeccionado cerca de 5,000 millones de pasajeros y ha detectado aproximadamente 50 millones de art\u00edculos prohibidos, incluyendo 4,600 armas de fuego.<\/p>\n

‘La cantidad de arrestos en la Isla que han estado relacionados al terrorismo es una informaci\u00f3n ‘clasificada’ del gobierno federal’, recalc\u00f3 Baquero.<\/p>\n

Sin embargo, evitar tomar un avi\u00f3n y optar por conducir, conlleva mayor riesgo de muerte para los viajeros. Otro estudio<\/a> de la Universidad de Cornell revela que entre octubre y diciembre de 2001, en Estados Unidos, se reportaron alrededor de 340 muertes m\u00e1s que a\u00f1os anteriores provocadas por accidentes de tr\u00e1nsito. Aunque en los cuatro a\u00f1os siguientes fueron mermando los accidentes veh\u00edculares, la investigaci\u00f3n lee que ‘luego de controlar factores visibles y no visible que influenciaron las fatalidades, hemos estimado que se han perdido alrededor de 2,170 vidas por la respuesta que han tenido los viajeros al 11 de septiembre. Estas muertes son el costo oculto de los ataques’.<\/p>\n

Sobre las medidas que se han tomado una vez los pasajeros abordan el avi\u00f3n, Baquero asegur\u00f3 que ‘ \u2018air marshalls’ armados viajan en diferentes vuelos vestidos como civiles’ y que se han tomado medidas como reforzar las puertas de acceso a la cabina del piloto. Boquero aclar\u00f3 a su vez que los oficiales del TSA no son encubiertos porque no llevan a cabo ninguna investigaci\u00f3n, sino que est\u00e1n ah\u00ed por seguridad. Combatir el narcotr\u00e1fico tampoco es parte de la labor de la TSA, no obstante, si durante el ejercicio de inteligencia los oficiales identifican comportamiento sospechoso como los son ciertas expresiones corporales y nerviosismo, \u00e9stos refieren el caso.<\/p>\n

En la p\u00e1gina electr\u00f3nica del TSA<\/a> se encuentra una lista con los objetos prohibidos para el equipaje de mano.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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