{"id":110874,"date":"2014-08-06T17:19:52","date_gmt":"2014-08-06T21:19:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20140806\/perdido-el-dtop-sobre-convenios-de-tuama-en-la-nueva-ati\/"},"modified":"2025-08-17T19:36:17","modified_gmt":"2025-08-17T19:36:17","slug":"perdido-el-dtop-sobre-convenios-de-tuama-en-la-nueva-ati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20140806\/perdido-el-dtop-sobre-convenios-de-tuama-en-la-nueva-ati\/","title":{"rendered":"Perdido el DTOP sobre convenios de TUAMA en la nueva ATI"},"content":{"rendered":"

El secretario del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), Miguel Torres, evit\u00f3 el miercoles profundizar sobre el conflicto entre la administraci\u00f3n y el sindicato de Trabajadores Unidos de la Autoridad Metropolitana de Autobuses (TUAMA) -adem\u00e1s de los conflictos con otros sindicatos – tras la firma esta semana de la ley que crea la Autoridad de Transporte Integrado (ATI).<\/p>\n

Torres se\u00f1al\u00f3 que la firma de la nueva ley no supone un atentado contra la TUAMA y los trabajadores que representa, y calific\u00f3 al sindicato como ‘una uni\u00f3n important\u00edsima’.<\/p>\n

No obstante, el Secretario reconoci\u00f3 que el liderato deTUAMA se opone a la nueva estructura administrativa bajo ATIporque supuestamente se ponen en riesgo los empleos de los trabajadores con la integraci\u00f3n de los servicios de transporte.<\/p>\n

Torres asegur\u00f3 que ‘la continuidad en el empleo, la certeza de trabajo y el no despido’ son consideraciones principales en el proceso de transici\u00f3n hacia el llamado nuevo modelo de transportaci\u00f3n colectiva. Adem\u00e1s, dijo estar consciente de que los cambios provocan miedo, pero expres\u00f3 confianza en que el resultado final ser\u00e1 una estructura m\u00e1s s\u00f3lida, m\u00e1s estable y ‘con mucha m\u00e1s diversidad en movimiento’. A manera de ejemplo, Torres mencion\u00f3 que puede existir la posibilidad de que un mec\u00e1nico de autobuses pueda moverse a trabajar en la Autoridad del Transporte Mar\u00edtimo (ATM) con los equipos mec\u00e1nicos de las lanchas, o bien alguien que trabaje en el tren urbano que pase a trabajar en la coordinaci\u00f3n log\u00edstica del servicio de autobuses.<\/p>\n

Pero es precisamente en lo relativo a los ejemplos ofrecidos por Torres en donde radica uno de los elementos de mayor oposici\u00f3n de parte de los sindicatos en las corporaciones p\u00fablicas; el traslado de personal y reasignaci\u00f3n de tareas basado en la absoluta discreci\u00f3n de los administradores de turno. Lo que Torres llama ‘integraci\u00f3n de servicios’ el liderato sindical identifica como ‘p\u00e9rdida de derechos adquiridos y garant\u00edas negociadas en los convenios’.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Torres rehus\u00f3 comentar sobre el tratamiento que habr\u00e1n de recibir los convenios colectivos con los distintos sindicatos qua antes representaban trabajadores en distintas corporaciones p\u00fablicas que ahora operaran bajo ATI, aduciendo que ‘aun no se ha constituido la Junta de ATI’.<\/p>\n

No obstante, el hecho de que el gobernador Alejandro Garc\u00eda Padilla haya esperado hasta el vencimiento del convenio entre la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA) y el sindicato TUAMA, levanta serias sospechas sobre las intenciones de la administraci\u00f3n.<\/p>\n

En febrero pasado el presidente de la C\u00e1mara de Representantes, Jaime Perell\u00f3, admiti\u00f3 que la aprobaci\u00f3n del proyecto que crea la Autoridad de Transporte Integrado (ATI) no aceptar\u00eda el convenio colectivo que actualmente negocia el sindicato TUAMA con la corporaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

‘Cuando el Senado vio el proyecto, elimin\u00f3 eso. O sea, que este convenio que se negoci\u00f3 no va a pasar a la ATI y la realidad es que el convenio de TUAMA venci\u00f3. En la C\u00e1mara de Representantes estamos buscando un lenguaje que reconozca el derecho a unionarse pero todos estos beneficios no pueden pasar a la nueva estructura’, habr\u00eda dicho Perell\u00f3 entonces.<\/p>\n

Al pregunt\u00e1rsele al l\u00edder cameral si eso significaba que la TUAMA tendr\u00eda que negociar el convenio colectivo desde cero, \u00e9ste contest\u00f3 en la afirmativa. Perell\u00f3 mencion\u00f3 que, como qued\u00f3 el proyecto, ‘tendr\u00edan que comenzar nuevamente el proceso para certificarse como representante exclusivo’.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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