{"id":110753,"date":"2013-07-10T21:40:48","date_gmt":"2013-07-11T01:40:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20130710\/piloto-del-avion-accidentado-en-san-francisco-dice-que-un-destello-lo-cego\/"},"modified":"2025-08-23T14:03:29","modified_gmt":"2025-08-23T14:03:29","slug":"piloto-del-avion-accidentado-en-san-francisco-dice-que-un-destello-lo-cego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20130710\/piloto-del-avion-accidentado-en-san-francisco-dice-que-un-destello-lo-cego\/","title":{"rendered":"Piloto del avi\u00f3n accidentado en San Francisco dice que un destello lo ceg\u00f3"},"content":{"rendered":"

Los \u00c1ngeles.- El piloto al mando del vuelo de Asiana Airlines accidentado el s\u00e1bado en el aeropuerto de San Francisco (California) vio un destello de luz, en plena maniobra de aterrizaje, que lo ceg\u00f3 moment\u00e1neamente, seg\u00fan indicaron el miercoles las autoridades.<\/p>\n

Ese halo de luz se produjo cuando el aparato se encontraba a unos 150 metros de tomar tierra, seg\u00fan la confesi\u00f3n del piloto.<\/p>\n

‘Realmente no sabemos de qu\u00e9 se pudo tratar’, admiti\u00f3 la directora de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), Deborah Hersman, en una rueda de prensa en la que confirm\u00f3 que tanto el piloto encargado del aterrizaje como el piloto instructor hab\u00edan dormido ocho horas la noche anterior al accidente.<\/p>\n

Hersman indic\u00f3 que el piloto al mando de la nave tuvo el d\u00eda libre antes de comenzar el vuelo. Una vez en el avi\u00f3n, ambos pilotos trabajaron durante cuatro horas y 15 minutos, momento en el que los otros dos pilotos a bordo asumieron los mandos.<\/p>\n

Los dos pilotos principales retomaron sus posiciones para la hora y media de vuelo final.<\/p>\n

Asimismo, detall\u00f3 que los pasajeros del vuelo 214 de Asiana Airlines recibieron notificaci\u00f3n de permanecer en sus asientos dentro del Boeing 777 accidentado, y que la evacuaci\u00f3n comenz\u00f3 a producirse cuando un auxiliar de vuelo comprob\u00f3 que hab\u00eda fuego en el exterior de la nave.<\/p>\n

Los pilotos fueron los encargados de dar esa orden inicial de permanecer en el aparato. Seg\u00fan Hersman, estaban pendientes de recibir \u00f3rdenes por parte de los controladores a\u00e9reos.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Dos salidas de emergencia en la parte izquierda del avi\u00f3n se abrieron 90 segundos despu\u00e9s de que el avi\u00f3n se detuviera por completo y se desplegaran las rampas de evacuaci\u00f3n.<\/p>\n

Dos de esos mecanismos se abrieron hacia dentro en vez de hacia el exterior atrapando a dos auxiliares de vuelo, indic\u00f3 Hersman.<\/p>\n

Actualmente se investiga la raz\u00f3n por la que las rampas se abrieron de esa manera.<\/p>\n

Dos personas murieron y decenas resultaron heridas despu\u00e9s de que las ruedas de aterrizaje y la parte trasera del avi\u00f3n golpearan un dique antes de que el aparato tomara tierra.<\/p>\n

Hersman manifest\u00f3 que en los \u00faltimos dos minutos y medio se activaron ‘m\u00faltiples sistemas de piloto autom\u00e1tico’, pero que en el caso de un Boeing 777, el aparato puede despegar, volar y aterrizar sin necesidad de hacer uso de esos sistemas, que por otra parte, ‘pueden ayudar a mantener el nivel de seguridad y eficiencia en la cabina de mando.<\/p>\n

Lee Hang-kook, el piloto encargado del aterrizaje, que se encontraba en pr\u00e1cticas de un Boeing 777, dijo a los investigadores que sab\u00eda que el aparato estaba volando demasiado bajo cuando se aproximaba a la pista de aterrizaje, por lo que trat\u00f3 de corregir el rumbo y abortarlo.<\/p>\n

Para Lee Hang-kook era su primera vez aterrizando un Boeing 777 en el aeropuerto de San Francisco. Seg\u00fan las grabaciones registradas, Lee y su instructor no se comunicaron entre ellos hasta dos segundos antes de que se produjera el choque.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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