{"id":108010,"date":"2017-03-16T06:40:00","date_gmt":"2017-03-16T10:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20170316\/los-trenes-de-alta-velocidad-mas-puntuales-estan-en-japon-y-espana\/"},"modified":"2025-07-22T22:30:25","modified_gmt":"2025-07-22T22:30:25","slug":"los-trenes-de-alta-velocidad-mas-puntuales-estan-en-japon-y-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20170316\/los-trenes-de-alta-velocidad-mas-puntuales-estan-en-japon-y-espana\/","title":{"rendered":"Los trenes de alta velocidad m\u00e1s puntuales est\u00e1n en Jap\u00f3n y Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Jap\u00f3n y Espa\u00f1a son, por este orden, los pa\u00edses con los trenes de alta velocidad (TAV) m\u00e1s puntuales, ya que m\u00e1s del 90 % de los convoyes en ambos casos llegan a su destino con menos de cinco minutos de retraso, seg\u00fan un estudio de la Autoridad de la Calidad de Servicio en los Transportes (AQST) de Francia.<\/p>\n

Un 98 % de los TAV japoneses tienen como mucho un retraso de cinco minutos, mientras en el caso de los espa\u00f1oles son un 92.7 %, y por detr\u00e1s vienen los holandeses (88.6 %) y los franceses (80.3 %), indica la AQST -dependiente del Ministerio de Transportes- en un informe publicado hoy por ‘Les Echos’.<\/p>\n

Menos puntuales son los trenes italianos (74.5 %) y los alemanes (74.1 %).<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

De acuerdo con los autores del trabajo, una de las razones del elevado cumplimiento de los horarios en Espa\u00f1a o en Holanda es que los TAV all\u00ed circulan esencialmente por l\u00edneas de alta velocidad, mientras que en Francia muchos de los trayectos se hacen por l\u00edneas cl\u00e1sicas que no ofrecen las mismas prestaciones y garant\u00edas.<\/p>\n

En los trenes de cercan\u00edas, las mejores cifras de puntualidad del estudio de la AQST se dan en Copenhague y Madrid, con niveles de puntualidad del 99 %. Lejos por detr\u00e1s, y en cola de la clasificaci\u00f3n quedan Par\u00eds (91.4 %) y Londres (90.6 %).<\/p>\n

En el caso de la capital francesa, esas cifras tan discretas tienen que ver con la saturaci\u00f3n de la red (hay una l\u00ednea en la que circulan cada d\u00eda m\u00e1s de un mill\u00f3n de pasajeros) y con su vetustez.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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