{"id":106942,"date":"2012-05-09T07:07:00","date_gmt":"2012-05-09T11:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/economia\/20120509\/toyota-se-ve-lider-a-pesar-de-mal-ano\/"},"modified":"2025-08-27T10:09:03","modified_gmt":"2025-08-27T10:09:03","slug":"toyota-se-ve-lider-a-pesar-de-mal-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20120509\/toyota-se-ve-lider-a-pesar-de-mal-ano\/","title":{"rendered":"Toyota se ve l\u00edder a pesar de mal a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Tokio – El beneficio neto de Toyota Motor cay\u00f3 m\u00e1s de un 30 % en el ejercicio 2011, un a\u00f1o plagado de obst\u00e1culos que el gigante japon\u00e9s considera ya superados mientras busca recuperar el liderazgo mundial perdido.<\/p>\n

El mayor fabricante nip\u00f3n de veh\u00edculos tuvo que lidiar en el a\u00f1o fiscal 2011, que termino el 31 de marzo, con la fortaleza del yen, el terremoto que en marzo devast\u00f3 el noreste de Jap\u00f3n y las inundaciones de oto\u00f1o en Tailandia, donde cuenta con tres plantas de con capacidad para fabricar anualmente unas 650.000 unidades.<\/p>\n

Ello se tradujo en un beneficio neto de 283.559 millones de yenes (2.739 millones de euros), casi un tercio menos que el a\u00f1o anterior; un beneficio operativo de 355.627 millones de yenes (3.434 millones de euros), un 24 % menos; y unas ventas de 18,5 billones de yenes (179.399 millones de euros), un 2,2 % menos.<\/p>\n

Pese a estos reveses, Toyota logr\u00f3 que su producci\u00f3n y ventas se normalizaran en los \u00faltimos meses, lo que se tradujo en un beneficio neto de 121.000 millones de yenes (1.167 millones de euros) en el \u00faltimo trimestre fiscal (enero-marzo), m\u00e1s del triple de lo obtenido en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

El presidente del grupo, Akio Toyoda, defini\u00f3 el pasado ejercicio como ‘extremadamente desafiante’ durante la presentaci\u00f3n hoy en Tokio de los resultados, aunque se mostr\u00f3 confiado de cara a las cifras del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Con el impulso que supone la notable mejor\u00eda mostrada entre enero y marzo, la empresa prev\u00e9 aumentar su beneficio neto en un 168 %, hasta los 760.000 millones de yenes (7.340 millones de euros), y lograr unas ventas de 22 billones de yenes (212.336 millones de euros), un 18,4 % interanual m\u00e1s.<\/p>\n

El grupo, empresa emblem\u00e1tica de Jap\u00f3n, espera aumentar las ventas en todas las regiones hasta un total de 8,7 millones de veh\u00edculos, lo que supondr\u00eda su r\u00e9cord y podr\u00eda devolverle el puesto de mayor vendedor del mundo, despu\u00e9s de caer en 2011 a la tercera posici\u00f3n por detr\u00e1s de General Motors y Volkswagen.<\/p>\n

Para ello deber\u00eda mejorar especialmente sus resultados en uno de sus principales mercados, Norteam\u00e9rica, donde este a\u00f1o sus ventas cayeron m\u00e1s de un 8,4 %, hasta cerca de 1,87 millones de unidades.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Toyota basa tambi\u00e9n sus buenas previsiones para el a\u00f1o fiscal 2012, que en Jap\u00f3n concluye el 31 de marzo de 2013, en las expectativas de crecimiento continuado en el mercado automotriz, ‘especialmente en los pa\u00edses emergentes’, seg\u00fan un comunicado del grupo.<\/p>\n

Sin embargo, tambi\u00e9n reconoce la ‘competencia feroz’ que ‘existe a escala global’ ante los cambios en el mercado, con un ‘giro hacia los coches compactos y los de bajo precio, junto a una expansi\u00f3n y diversificaci\u00f3n de la demanda de coches ecol\u00f3gicos’.<\/p>\n

Hoy, Toyota plante\u00f3 la que contempla como estrategia ideal del grupo: ‘Poner en pr\u00e1ctica un ciclo que pasa por desarrollar mejores coches, que deber\u00edan incrementar las ventas y los beneficios, que se reinvertir\u00edan en desarrollar coches a\u00fan mejores’.<\/p>\n

El presidente de la compa\u00f1\u00eda parafrase\u00f3 al afamado actor de cine mudo Charlie Chaplin, ‘que sol\u00eda responder ‘el pr\u00f3ximo’ cuando se le preguntaba por el mejor de sus filmes’, para subrayar la mentalidad que debe mantener el grupo.<\/p>\n

Este a\u00f1o Toyota parece apostar, adem\u00e1s, por diversificar su producci\u00f3n a nivel geogr\u00e1fico a fin de reducir su exposici\u00f3n a desastres naturales y depender menos de las exportaciones, sensibles a la apreciaci\u00f3n del yen.<\/p>\n

En ese sentido, el l\u00edder japon\u00e9s del motor anunci\u00f3 ayer mismo que aumentar\u00eda en casi 100.000 unidades anuales la producci\u00f3n de motores en su planta de Kentucky (EEUU), de acuerdo con su idea de promover la producci\u00f3n de veh\u00edculos ‘all\u00e1 donde se venden’.<\/p>\n

Por su parte, el diario econ\u00f3mico Nikkei adelanta hoy que la empresa planea comenzar a producir al a\u00f1o unos 100.000 modelos h\u00edbridos, que hasta ahora se fabrican \u00edntegramente en Jap\u00f3n, en China y Estados Unidos a partir de 2015.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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